Aedrome/Heliport LKCV

LKCV — Čáslav

LKCV AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ

LKCV — Čáslav

Vojenské letiště

LKCV AD 2.2 ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI

1	Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění	495622.43N TAD_HP;GEO_LAT;2692 0152254.96E TAD_HP;GEO_LONG;2692 střed RWY
2	Směr a vzdálenost letiště od (města)	3,5 km N od středu města Čáslav TAD_HP;Annotation:119355.cze;2692
3	Nadmořská výška / vztažná teplota	793.5 TAD_HP;VAL_ELEV;2692 ft TAD_HP;UOM_DIST_VER;2692 / 241,9 TAD_HP;VAL_ELEV;2692 m 24.7 TAD_HP;VAL_REF_T;2692 °C TAD_HP;UOM_REF_T;2692 (JUL)
4	MAG deklinace / Roční změna	4.95°E TAD_HP;VAL_MAG_VAR;2692 (10/2022 TAD_HP;DATE_MAG_VAR;2692) / + 9,4 MIN
5	Provozovatel letiště	Armáda České republiky
	Adresa	VÚ 7214 TPOSTAL_ADDR;TXT_ADDRESS;931
	Telefon	MTWR TTEL_CONTACT;ANNOTATION:113967.eng;970: +420 973 376 952 TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;970 MARO TTEL_CONTACT;ANNOTATION:113969.eng;971: +420 973 376 970 TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;971
	Telefax	MTWR TTEL_CONTACT;Annotation:113968.eng;970: +420 973 376 990 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;970 MARO TTEL_CONTACT;ANNOTATION:113970.eng;971: +420 973 376 993 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;971 sekretariát TTEL_CONTACT;ANNOTATION:113971.cze;972: +420 973 376 890 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;972
	SITA	NIL
	AFTN	MTWR : LKCVZTZX TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1009 MARO : LKCVZPZX TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1010
	E-mail adresa	aro.lkcv@mo.gov.cz TONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;1011
6	Povolený druh provozu (IFR/VFR)	IFR/VFR
7	Poznámky	Pravidla pro civilní využití tohoto letiště a pravidla pro využití tohoto letiště cizími státními letadly - viz AD 1.1.2.

LKCV AD 2.3 PROVOZNÍ DOBY

1	Správa letiště	H 24
2	Celní a pasová služba	Celní odbavení PO a ST 0700 (0600) - 1530 (1430) ÚT a ČT 0700 (0600) - 1330 (1230) PÁ 0700 (0600) - 1230 (1130) Pasové odbavení: na vyžádání
3	Zdravotní a sanitární služba	na vyžádání
4	Letištní letecká informační služba	Nepřetržitě od PO 0600 (0500) do PÁ 1230 (1130)
5	Ohlašovna letových provozních služeb (ARO)	H 24
6	Meteorologická služebna a stanice	H 24
7	Letové provozní služby	H 24
8	Plnění	H 24 (pouze vojenským letadlům států NATO)
9	Odbavení letů	na vyžádání (pouze vojenským letadlům států NATO)
10	Bezpečnostní složky	na vyžádání
11	Odstraňování námrazy	O/R (pouze vojenským letadlům států NATO)
12	Poznámky	S výjimkou místního letového provozu: poslední výcvikové přiblížení nebo přistání nejpozději v 2100 (2000).

LKCV AD 2.4 SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL

1	Zařízení pro odbavení nákladu	Vysokozdvižný vozík(2,5 t) Autojeřáb
2	Druhy paliv a olejů	Palivo: PL 34 (JP-F34) Olej ASF-1, ASF-12, ASF-41, ASG-7, ASG-33, ASTO-3, M-77, MJO-2, MOLYKA, CLP-4, CLP-8
3	Zařízení pro plnění palivem/kapacita	Autocisterny- 15/15 000 l aCAPL - 16/16 000 l
4	Zařízení pro odstraňování námrazy	NIL
5	Hangárovací prostor pro cizí letadla	NIL
6	Opravářské služby pro cizí letadla	Omezeně, pouze menší opravy.
7	Poznámky	Spouštěcí zdroj, stlačený vzduch a kyslík pro dýchání, ohřívač vzduchu, tahač letadel (do 45 t) a pohyblivé schody jsou k dispozici PO - ČT 0700 - 1600 (0600 - 1500), PÁ 0700 - 1330 (0600 - 1230) do 60 min od vyžádání. Na SO a NE je možno prostředky objednat na stanovenou dobu, jsou-li vyžádány do PÁ 1030 (0930).

LKCV AD 2.5 ZAŘÍZENÍ PRO CESTUJÍCÍ

1	Hotely	NIL
2	Restaurace	NIL
3	Dopravní prostředky	NIL
4	Zdravotní služba	Posádková ošetřovna letiště Čáslav, nemocnice a záchranná služba Čáslav, Kutná Hora a Kolín.
5	Banka a pošta	NIL
6	Cestovní kancelář	NIL
7	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.6 ZÁCHRANNÉ A POŽÁRNÍ SLUŽBY

1	Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby	CAT 5 CAT 6 neboCAT 7 na vyžádání 24 hodin předem
2	Vyprošťovací zařízení	Těžký nákladní automobil, vyprošťovací jeřáb (únosnost 15 t)
3	Možnosti odstranění nezpůsobilých letadel	Pouze s využitím vyprošťovacích zařízení
4	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.7 SEZÓNNÍ POUŽITELNOST − ČIŠTĚNÍ

Druhy úklidových prostředků

Letištní motorový zametač TJS-560, zametač RSC-250PL, sběrač nečistot AS-990, odmrazovací zařízení OZ-88/90, traktorový zametač, sypač SYKO-3H se sněhovou frézou Kahlbacher, postřikovač ROKO-8, sněhová fréza SUPRA 4002, měřič adheze ASFT.

Pořadí očišťování

1) RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 + TWY A TTWY;TXT_DESIG;921

2) TWY E TTWY;TXT_DESIG;925, TWY T TTWY;TXT_DESIG;926, TWY B TTWY;TXT_DESIG;922, TWY C TTWY;TXT_DESIG;923, TWY D TTWY;TXT_DESIG;924

3) APRON S TAPRON;TXT_NAME;915, APRON N TAPRON;TXT_NAME;912, APRON M1 TAPRON;TXT_NAME;913, APRON M2 TAPRON;TXT_NAME;914

4) PAD A TAPRON;TXT_NAME;917, PAD E TTWY;TXT_DESIG;925, PAD B TAPRON;TXT_NAME;918

Poznámky

Nezpevněná RWY TRWY;CODE_TYPE;2701 12/30 TRWY;TXT_DESIG;2701 není v zimním období udržována.

LKCV AD 2.8 ÚDAJE O ODBAVOVACÍCH PLOCHÁCH, POJEZDOVÝCH DRAHÁCH A UMÍSTĚNÍ KONTROLNÍCH BODŮ

1	Povrch a únosnost odbavovacích ploch	APN N TAPRON;TXT_NAME;912 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;912 PCN 56 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;912/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;912/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;912/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;912/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;912 APN M1 TAPRON;TXT_NAME;913 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;913 PCN 55 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;913/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;913/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;913/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;913/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;913 APN M2 TAPRON;TXT_NAME;914 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;914 PCN 52 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;914/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;914/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;914/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;914/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;914 APN S TAPRON;TXT_NAME;915 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;915 PCN 38 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;915/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;915/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;915/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;915/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;915 APN M3 TAPRON;TXT_NAME;916 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;916 PCN 22 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;916/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;916/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;916/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;916/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;916 PAD A TAPRON;TXT_NAME;917 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;917 PCN 47 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;917/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;917/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;917/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;917/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;917 PAD B TAPRON;TXT_NAME;918 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;918 PCN 29 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;918/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;918/C TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;918/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;918/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;918 PAD E TAPRON;TXT_NAME;919 Beton TAPRON;CODE_COMPOSITION;919 PCN 46 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;919/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;919/B TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;919/W TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;919/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;919
2	Šířka, povrch a únosnost pojezdových drah	TWY A TTWY;TXT_DESIG;921 18 TTWY;VAL_WID;921 m TTWY;UOM_WID;921 Beton TTWY;CODE_COMPOSITION;921PCN 36 TTWY;VAL_PCN_CLASS;921/R TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;921/B TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;921/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;921/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;921 TWY B TTWY;TXT_DESIG;922 18 TTWY;VAL_WID;922 m TTWY;UOM_WID;922 Asfalt TTWY;CODE_COMPOSITION;922PCN 58 TTWY;VAL_PCN_CLASS;922/F TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;922/B TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;922/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;922/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;922 TWY C TTWY;TXT_DESIG;923 18 TTWY;VAL_WID;923 m TTWY;UOM_WID;923 Beton TTWY;CODE_COMPOSITION;923 PCN 21 TTWY;VAL_PCN_CLASS;923/R TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;923/C TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;923/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;923/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;923 TWY D TTWY;TXT_DESIG;924 18 TTWY;VAL_WID;924 m TTWY;UOM_WID;924 Beton TTWY;CODE_COMPOSITION;924 PCN 23 TTWY;VAL_PCN_CLASS;924/R TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;924/B TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;924/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;924/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;924 TWY E (CB) TTWY_ELEMENT;TXT_DESIG;944 18 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;944 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;944 Beton TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;944 PCN 28 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;944/R TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;944/B /W /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;944 TWY E (AB) TTWY_ELEMENT;TXT_DESIG;945 18 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;945 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;945 Asfalt TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;945 PCN 51 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;945/F TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;945/B /W /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;945 TWY T TTWY;TXT_DESIG;926 18 TTWY;VAL_WID;926 m TTWY;UOM_WID;926 Asfalt TTWY;CODE_COMPOSITION;926 PCN 48 TTWY;VAL_PCN_CLASS;926/F TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;926/B TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;926/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;926/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;926 TWY F TTWY;TXT_DESIG;927 15 TTWY;VAL_WID;927 m TTWY;UOM_WID;927 Tráva TTWY;CODE_COMPOSITION;927 měřena denně (MPa)
3	Umístění a nadmořská výška kontrolních bodů pro nastavení výškoměru	APN M2 TAPRON;TXT_NAME;914 (odbavovací plocha pro cizí letouny) ELEV 787 ft / 240 m AMSL
4	Umístění kontrolních bodů VOR/INS	NIL
5	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.9 SYSTÉM VEDENÍ A ŘÍZENÍ POHYBU NA PLOŠE A ZNAČENÍ

1	Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a vizuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel	Značení stání letadel jsou na všech odbavovacích plochách.
2	RWY a TWY - značky a světelné značení	RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13/31 TRWY;TXT_DESIG;2719 Značení: poznávací, osové, prahové, dotykového pásma, postranní dráhové. Světelné značení: postranní dráhové řady (RWY 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364 a RWY 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365 - W VRB LIM LAST 600 m Y), prahové světelné příčky, koncové světelné příčky. RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 12/30 TRWY;TXT_DESIG;2701 Prahové a postranní značky dle L-14. Zpevněné TWY A TTWY;TXT_DESIG;921, B TTWY;TXT_DESIG;922, C TTWY;TXT_DESIG;923, D TTWY;TXT_DESIG;924, E TTWY;TXT_DESIG;925, T TTWY;TXT_DESIG;926 Značení: osové značení žluté barvy. Značení vyčkávacího místa žluté barvy. Světelné značení: postranní vodící světelné řady, hranice odstavných ploch a křižovatky. Nezpevněné TWY F TTWY;TXT_DESIG;927, G TTWY;TXT_DESIG;928 Pojezdové postranní značky (kužel oranžovo-bílý).
3	Stop příčky	NIL
4	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.10 LETIŠTNÍ PŘEKÁŽKY

V prostorech přiblížení / vzletu
RWY/Prostor ve kterém se překážka nachází	Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5	6
31 APCH / 13 TKOF	JV stožár osvětlení APN S	495602.53N 0152343.06E	855 ft	noční značení	Podrobnější přehled překážek, viz MIL AIP, poskytne MARO LKCV TAD_HP;CODE_ID;2692 na vyžádání.
	SZ stožár osvětleníAPN M1	495622.05N 0152316.88E	868 ft	noční značení
	SZ stožár osvětlení APN N	495649.46N 0152238.45E	845 ft	noční značení
	Věž kostel(Čáslav)	495439.54N 0152323.06E	1155 ft	noční značení
	Komín(Chvalentice)	500138.92N 0152711.93E	1673 ft	denní značení
13 APCH / 31 TKOF	Komín(Kolín)	500148.08N 0151235.54E	1040 ft	denní a noční značení
	Komín(Kutná hora)	495604.15N 0151708.21E	1089 ft	denní značení
	Komín(Sendražice)	500238.57N 0151232.92E	991 ft	denní značení

V prostoru přiblížení okruhem a na letišti
Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5
TWR	495630.49N 0152308.40E	863 ft	denní a noční značení	Podrobnější přehled překážek, viz MIL AIP, poskytne MARO LKCV TAD_HP;CODE_ID;2692 na vyžádání.
Srožár TS-2 Tempo	495659.10N 0152307.02E	909 ft	denní a noční značení
AnténaLOC	495658.72N 0152202.97E	755 ft	denní a noční značení
Letištní radiolokátor PAR-E	495617.09N 0152251.46E	814 ft	denní a noční značení
Letištní radiolokátor RL-2000 a MSSR-1M	495621.81N 0152344.71E	889 ft	denní a noční značení
AnténaILS/GP/DME	495557.61N 0152322.30E	854 ft	denní a noční značení
Úkryt letounů č. 4	495557.83N 0152344.18E	817 ft	bez značení
Komín(Ovčáry)	495739.77N 0151950.25E	902 ft	denní značení

LKCV AD 2.11 POSKYTOVANÉ METEOROLOGICKÉ INFORMACE

1	Příslušná meteorologická služebna	Letecká meteorologická služebna LKCV TAD_HP;CODE_ID;2692
2	Provozní doba MET služebna poskytující informace mimo provozní dobu	H 24
3	Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Období platnosti, interval vydávání	LKCV TAD_HP;CODE_ID;2692 platnostvalidity H 24, obměnachange period 6 HR (00-24, 06-06, 12-12, 18-18 UTC)
4	Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání	TREND platnost 2 HR, obměna 1/2 HR
5	Způsob poskytování předletové přípravy/konzultace	Informace pro vnitrostátní lety jsou k dispozici nepřetržitě a jsou v provozní době komentovány osobně synoptikem. Dokumentace pro předletovou přípravu a vnitrostátní lety je předávána do 30 minut po objednání, pro zahraniční lety do 2 hodin po objednání. Komentář je podáván v českém nebo anglickém jazyce.
6	Letová dokumentace Používaný jazyk(y)	Pro vnitrostátní lety v tabelární formě, pro mezinárodní lety v grafické formě, doplněné vyžádanými METARy a TAFy. Český, Anglický
7	Mapy a další informace k dispozici pro briefing nebo konzultaci	K dispozici jsou všechny základní druhy meteorologických materiálů viz GEN 3.5.4.1
8	Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací	NIL
9	Stanoviště ATS kterým jsou informace poskytovány	TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1922/APP TSERVICE;CODE_TYPE;1920
10	Doplňující informace (omezení služby atd.)	Meteorologická služebna Telefon: +420 973 376 981 Meteorologická stanice Telefon: +420 973 376 982 , Telefax: +420 973 376 991 Stálá směna HMZ VGHMÚř Telefon: +420 973 212 711 , Telefon: +420 973 212 712 , Telefax: +420 973 212 714

LKCV AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI DRAH

Označení RWY NR	Zeměpisný a magnetický směr	Rozměry RWY (m)	Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY	Zeměpisné souřadnice THR Zvlnění geoidu	THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení
1	2	3	4	5	6
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	137° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3364 GEO132° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3364 MAG	2400 TRWY;VAL_LEN;2719 x 60 TRWY;VAL_WID;2719	PCN 30 TRWY;VAL_PCN_CLASS;2719/R TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2719/B TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2719/W TRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2719/T TRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2719 Beton TRWY;CODE_COMPOSITION;2719 SWY PCN 9 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_PCN_CLASS;985/F /C /W /T Asfalt TRWY_PROTECT_AREA;CODE_COMPOSITION;985 Asphalt TRWY_PROTECT_AREA;CODE_COMPOSITION;986	495650.95N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;5732 0152214.10E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;5732 146.0 ft / 44.5 m	THR 756.6 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;5732 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;5732 / 230.6 m TDZ 765.4 TRWY_DIRECTION;VAL_ELEV_TDZ;3364 ft TRWY_DIRECTION;UOM_ELEV_TDZ;3364 / 233.3 m
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	317° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3365 GEO312° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3365 MAG	2400 TRWY;VAL_LEN;2719 x 60 TRWY;VAL_WID;2719	PCN 30 TRWY;VAL_PCN_CLASS;2719/R TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2719/B TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2719/W TRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2719/T TRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2719 Beton TRWY;CODE_COMPOSITION;2719 SWY PCN 18 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_PCN_CLASS;986/F /C /W /T Asfalt TRWY_PROTECT_AREA;CODE_COMPOSITION;986	495553.90N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;5733 0152335.81E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;5733 146.0 ft / 44.5 m	THR 786.3 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;5733 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;5733 / 239.7 m TDZ 793.6 TRWY_DIRECTION;VAL_ELEV_TDZ;3365 ft TRWY_DIRECTION;UOM_ELEV_TDZ;3365 / 241.9 m
12 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3378	137° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3378 GEO132° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3378 MAG	1309 TRWY;VAL_LEN;2701 x 40 TRWY;VAL_WID;2701	Denní měření / daily measuring (MPa) Tráva TRWY;CODE_COMPOSITION;2701	495635.85N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;5752 0152229.76E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;5752 146.0 ft / 44.5 m	THR 760.5 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;5752 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;5752 / 231.8 m
30 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3379	317° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3379 GEO312° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3379 MAG	1309 TRWY;VAL_LEN;2701 x 40 TRWY;VAL_WID;2701		495604.76N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;5753 0152314.35E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;5753 146.0 ft / 44.5 m	THR 796.0 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;5753 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;5753 / 242.6 m

Označení RWY NR	Sklon RWY-SWY	Rozměry SWY (m)	Rozměry CWY (m)	Rozměry vzletového a přistávacího pásu (m)	Rozměry RESA (m)	Prostor bez překážek	Poznámky
	7	8	9	10	11	12	13
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	+1,2% (0 m - 66 m) +0,8% (66 m - 126 m) +0,4% (126 m - 190 m) -0,2% (190 m - 560 m) +0,2% (560 m - 703 m) +0,6% (703 m - 791 m) +0,8% (791 m - 907 m) +1,0% (907 m - 1653 m) +0,7% (1653 m - 1742 m) +0,5% (1742 m - 1800 m) +0,1% (1800 m - 1982 m) -0,2% (1982 m - 2067 m) -0,3% (2067 m - 2120 m) -0,5% (2120 m - 2228 m) -0,7% (2228 m - 2400 m) -0,9% (2400 m - 2490 m) -0,1% (2490 m - 2580 m)	180 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;985 x 60 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;985	300 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;987 x 150 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;987	2520 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2719 x 300 TRWY;VAL_WID_STRIP;2719	220 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1741 x 120 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1741	NIL	Šířka pravého bočního bezpečnostního pásu ve směru RWY 31 je 37 m. Šířka levého bezpečnostního pásu je 30 m. TRWY;Annotation:123424.cze;2719
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	+0,7% (0 m - 172 m) +0,5% (172 m - 280 m) +0,3% (280 m - 334 m) +0,2% (334 m - 418 m) -0,1% (418 m - 600 m) -0,5% (600 m - 659 m) -0,7% (659 m - 748 m) -1,0% (748 m - 1493 m) -0,8% (1493 m - 1609 m) -0,6% (1609 m - 1697 m) -0,2% (1697 m - 1840 m) +0,2% (1840 m - 2210 m) -0,4% (2210 m - 2274 m) -0,8% (2274 m - 2335 m) -1,2% (2335 m - 2400 m) -2,2% (2400 m - 2580 m)	180 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;986 x 60 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;986	270 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;988 x 150 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;988	2520 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2719 x 300 TRWY;VAL_WID_STRIP;2719	219 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1742 x 120 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1742	NIL
12 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3378	+0,1% (0 m - 76 m) +0,4% (76 m - 266 m) +0,9% (266 m - 553 m) +1,2% (553 m - 648 m) +1,0% (648 m - 1133 m) +0,6% (1133 m - 1309 m)	NIL	NIL	1429 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2701 x 80 TRWY;VAL_WID_STRIP;2701	90 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1738 x 80 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1738	NIL	Závislá paralelní nezpevněná dráha. TRWY;Annotation:123428.cze;2701
30 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3379	-0,6% (0 m - 176 m) -1,0% (176 m - 661 m) -1,2% (661 m - 756 m) -0,9% (756 m - 1043 m) -0,4% (1043 m - 1233 m) -0,1% (1233 m - 1309 m)	NIL	NIL	1429 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2701 x 80 TRWY;VAL_WID_STRIP;2701	90 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1737 x 80 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1738	NIL

Zádržný systém
Označení RWY NR	Typ zařízení	Umístění	Použití	Poznámky
	13	14	15	16
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	NAG (ZSS 99B)	30 m před THR	NO	Pouze pro MIL ACFT ZLS 98B - Aerazur M6 Friction Brake, Aerazur Retractable Hook Cable Type H ZSS 99B - Aerazur M6 Friction Brake, Aerazur Type 5 Stanchion System, Aerazur Element Net
	CAG (ZLS 98B)	397 m za THR	YES
	CAG (ZLS 98B)	380 m před koncem dráhy	YES
	NAG (ZSS 99B)	28 m za koncem dráhy	YES
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	NAG (ZSS 99B)	28 m před THR	NO
	CAG (ZLS 98B)	380 m za THR	YES
	CAG (ZLS 98B)	397 m před koncem dráhy RWY	YES
	NAG (ZSS 99B)	30 m za koncem dráhy RWY	YES

LKCV AD 2.13 VYHLÁŠENÉ DÉLKY

Označení RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Poznámky
1	2	3	4	5	6
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	2400 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;938	2700 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;939	2580 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;940	2400 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;941	NIL
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	2400 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;942	2670 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;943	2580 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;944	2400 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;945	NIL
12 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3378	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;946	1369 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;947	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;948	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;949	NIL
30 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3379	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;950	1369 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;951	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;952	1309 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;953	NIL

2.13.1 VZLET Z KŘIŽOVATKY

Označení RWY	Od	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	Poznámky
1	2	3	4	5	6
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	TWY D TTWY;TXT_DESIG;924	1909	2209	2089	NIL
	TWY C TTWY;TXT_DESIG;923	909	1209	1089
	TWY B TTWY;TXT_DESIG;922	418	718	598
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	TWY B TTWY;TXT_DESIG;922	2000	2270	2180	NIL
	TWY C TTWY;TXT_DESIG;923	1509	1779	1689
	TWY D TTWY;TXT_DESIG;924	509	779	689

LKCV AD 2.14 PŘIBLIŽOVACÍ A DRÁHOVÁ SVĚTELNÁ SOUSTAVA

Označení RWY	APCH LGT typ LEN INTST	THR LGT barva WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ LGT LEN	RCLL LEN rozestupybarva INTST	REDL LEN rozestupybarva INTST	RENL barva WBAR	SWY LGT LEN (m) barva	Poznámky
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	SALS 420 m LIH	zelená WBAR instalována	PAPI vlevo 3° 15,3 m / 50,2 ft	NIL	NIL	2400 m / 60 m bílá FM 1800 m žlutá LIH	červená WBAR NIL	NIL	NIL
31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	PALS CAT I 900 m LIH	zelená WBAR instalována	PAPI vlevo 3° 15,5 m / 50,9 ft	NIL	NIL	2400 m / 60 m bílá FM 1800 m žlutá LIH	červená WBAR NIL	NIL	světelná záblesková soustava AVBL

LKCV AD 2.15 OSTATNÍ OSVĚTLENÍ, NÁHRADNÍ ZDROJ ELEKTRICKÉ ENERGIE

1	Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba	NIL
2	Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru	LDI - NIL; pouze WDI umístěný před TWR (viz mapa AD AD chart) LGT - NIL Anemometr: vlevo od RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364 (viz mapa AD AD chart) LGT - NIL vpravo od RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365 (viz mapa AD AD chart) LGT - NIL
3	Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řady a dorazy (pokud existují)	Postranní pojezdová návěstidla modrá, rozestup mezi návěstidly 100 m Pojezdové osové řady - NIL
4	Náhradní zdroj elektrické energie/ doba potřebná na přepnutí	Pro celou světelnou soustavu přepínací doba 15 sekund
5	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.16 PŘISTÁVACÍ PLOCHA PRO VRTULNÍKY

1	Zeměpisné souřadnice TLOF nebo THR FATO	NIL
2	Nadmořská výška TLOF a / nebo FATO	NIL
3	Rozměry TLOF a FATO, povrch, únosnost, značení	NIL
4	Zeměpisný a magnetický směr FATO	NIL
5	Použitelné vyhlášené délky	NIL
6	Světelný systém pro APCH a FATO	NIL
7	Poznámky	NIL

LKCV AD 2.17 VZDUŠNÝ PROSTOR LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

1	Označení a vodorovné hranice	MCTR ČÁSLAV TAIRSPACE;TXT_NAME;3021 500610.80N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15579 0151436.65E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15579 500322.78N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15580 0152425.64E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15580 495547.79N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15581 0153511.65E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15581 495017.74N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15582 0153723.64E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15582 494638.74N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15583 0153113.60E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15583 494931.78N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15584 0152127.70E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15584 495354.69N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15585 0151511.69E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15585 495605.78N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15586 0151204.68E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15586 495733.00N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15587 0151156.98E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15587 500016.76N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15588 0151141.67E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15588 500229.78N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15589 0150826.71E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15589 500610.80N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15579 0151436.65E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15579
2	Vertikální hranice	5000 ft AMSL / GND
3	Klasifikace vzdušného prostoru	D TAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;1234
4	Volací znak stanoviště ATS Jazyk(y)	ČÁSLAV VĚŽ TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2932 / ČÁSLAV TOWER TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2934 CZ TCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2932, EN TCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2931
5	Převodní výška	5 000 TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;2692 ft TAD_HP;UOM_TRANSITION_ALT;2692 AMSL
6	Poznámky	MTMA Čáslav TAIRSPACE;TXT_NAME;2830 viz ENR 2.1 Je-li MTWR mimo provoz, MCTR TAIRSPACE;TXT_NAME;3021 zaniká, třída vzdušného prostoru se mění na G a E. ATS TSERVICE;CODE_TYPE_SER;1920 jsou poskytovány příslušnými stanovišti dle prostoru jejich zodpovědnosti.

LKCV AD 2.18 SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

Označení služby	Volací značka	FREQ	Provozní doba	Poznámky
1	2	3	4	5
TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1922	ČÁSLAV VĚŽ TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2934 / CASLAV TOWER TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2931	134,205 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1937	H 24	SRE, SSR k dispozici
		129,405 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1936	H 24	záloha
		121,500 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1814 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1814	H 24	tísňový kmitočet
		243,000 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1817 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1817	H 24	tísňový kmitočet
APP TSERVICE;CODE_TYPE;1920	ČÁSLAV RADAR TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2923	130,280 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1934	H 24	SRE, SSR k dispozici
		308,75 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1935 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1935	H 24	zálohapouze pro MIL ACFT
		121,500 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1815 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1815	H 24	tísňový kmitočet
		243,000 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1816 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1816	H 24	tísňový kmitočet
PAR TSERVICE;CODE_TYPE;2806	ČÁSLAV PŘESNÝ TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;3889	283,600 MHz TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1955	H 24	pouze pro MIL ACFT; PAR k dispozici
PAR TSERVICE;CODE_TYPE;2806	ČÁSLAV PŘESNÝ TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;3889	123,300 MHz TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1956	H 24	zálohapouze pro MIL ACFT

LKCV AD 2.19 RADIONAVIGAČNÍ A PŘISTÁVACÍ ZAŘÍZENÍ

Druh zařízení, CAT ILS (VOR/ILS VAR)	ID	FREQ	Provozní doba	Zeměpisné souřadnice místa vysílací antény	Nadmořská výška vysílací antény DME	Poznámky
1	2	3	4	5	6	7
NDB TNAVAID;CODE_TYPE;1273	CF TNDB;CODE_ID;841	345.5 TNDB;VAL_FREQ;841 kHz TNDB;UOM_FREQ;841	H24	495414.48N TNAVAID;GEO_LAT;1273 0152558.25E TNAVAID;GEO_LONG;1273		4,189 km kTHR RWY 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365
TMKR;CODE_IDENT;728 MKR/OM TNAVAID;CODE_TYPE;1273	čárky	75 TMKR;VAL_FREQ;728 MHz TMKR;UOM_FREQ;728	H24	495414.34N TMKR;GEO_LAT;728 0152558.52E TMKR;GEO_LONG;728		RWY 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365
L TNAVAID;CODE_TYPE;1279	C TNAVAID;CODE_ID;1279	715 TNDB;VAL_FREQ;840 kHz TNDB;UOM_FREQ;840	V provozu při přistávání RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365	495529.23N TNAVAID;GEO_LAT;1279 0152411.40E TNAVAID;GEO_LONG;1279		1,041 km kTHR RWY 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365
MKR/MM TNAVAID;CODE_TYPE;1279 TMKR;CODE_IDENT;731	čárka-tečka	75 TMKR;VAL_FREQ;731 MHz TMKR;UOM_FREQ;731		495529.08N TMKR;GEO_LAT;731 0152411.60E TMKR;GEO_LONG;731
L TNAVAID;CODE_TYPE;1281	F TNAVAID;CODE_ID;1281	715 TNDB;VAL_FREQ;842 kHz TNDB;UOM_FREQ;842	V provozu při přistávání RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364	495729.39N TNAVAID;GEO_LAT;1281 0152119.25E TNAVAID;GEO_LONG;1281		1,60 km kTHR RWY 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364
MKR/MM TNAVAID;CODE_TYPE;1281	čárka-tečka	75 TMKR;VAL_FREQ;732 MHz TMKR;UOM_FREQ;732		495729.34N TMKR;GEO_LAT;732 0152119.13E TMKR;GEO_LONG;732
LOC 31 TILS_LLZ;TXT_NAME;691 ILS CAT 1	CF TILS_LLZ;CODE_ID;691	111.750 TILS_LLZ;VAL_FREQ;691 MHz TILS_LLZ;UOM_FREQ;691	H24	495658.72N TILS_LLZ;GEO_LAT;691 0152202.97E TILS_LLZ;GEO_LONG;691		312° TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;691 MAG
GP 31 TILS_GP;TXT_NAME;689		333.350 TILS_GP;VAL_FREQ;689 MHz TILS_GP;UOM_FREQ;689	H24	495557.61N TILS_GP;GEO_LAT;689 0152322.30E TILS_GP;GEO_LONG;689		312° TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;691 MAG Sestupový úhel 3° TILS_GP;VAL_SLOPE;689 Referenční výška ILS 52.3 TILS_GP;VAL_RDH;689 ft TILS_GP;UOM_RDH;689
DME 31 TDME;TXT_NAME;891	CF TNAVAID;CODE_ID;1292	111.750 TDME;VAL_GHOST_FREQ;891 MHz TDME;UOM_GHOST_FREQ;891 (54Y) TDME;CODE_CHANNEL;891	H24	495557.61N TNAVAID;GEO_LAT;1260 0152322.30E TNAVAID;GEO_LONG;1260	854 TDME;VAL_ELEV;891 ft TDME;UOM_DIST_VER;891	Zařízení sdružené s ILS 31 Dosah- 25 NM

LKCV AD 2.20 PRAVIDLA PRO MÍSTNÍ PROVOZ

2.20.1 Časové relace organizování letového provozu

2.20.1.1 S výjimkou letů v rámci NATINAMDS (Integrovaný systém protivzdušné a protiraketové obrany NATO) a letů v rámci NaPoSy PVO ČR (Národní posilový systém protivzdušné obrany ČR), letů se speciálním vybavením pro létání v noci (NVG, FLIR apod.) nebo s výjimkou udělenou Ministerstvem obrany ČR plánovat letová zaměstnání takto:

Zimní období: 0800 - 2200 UTC
Letní období: 0700 - 2100 UTC

Letové akce v den, který následuje po dni pracovního volna/klidu zahajovat nejdříve v 0900 (0800) UTC. Před dnem pracovního volna/klidu plánovat letové akce do 1300 (1200) UTC. Poslední výcvikový vzlet je povoleno uskutečnit nejpozději v 2100 (2000) UTC.

2.20.2 Místní omezení letového provozu

2.20.2.1 Lety v rámci NATINAMDS a lety v rámci NaPoSy PVO ČR mají přednost před ostatními lety s výjimkou letů v nouzi a letů pro záchranu lidského života.

2.20.3 Postupy při ztrátě spojení

2.20.3.1 Pokud letoun provádějící přiblížení PAR na RWY 13 ztratí spojení, může pokračovat v přiblížení NDB (GPS) RWY 13 , pokud toho je schopen. V opačném případě musí provést postup nezdařeného přiblížení a odlet na záložní letiště.

2.20.4 Výcvikové lety

Výcvikové lety musí být předem koordinovány s vedoucím směny ATS LKCV TAD_HP;CODE_ID;2692. TEL: 973 376 953 Výcvikové lety mohou být omezeny.

LKCV AD 2.21 POSTUPY PRO OMEZENÍ HLUKU

Níže uvedená omezení se nevztahují na lety:

v rámci NATINAMDS (Integrovaný systém protivzdušné a protiraketové obrany NATO)
v rámci NaPoSy PVO ČR (Národní posilový systém protivzdušné obrany ČR).

2.21.1 Omezení letových postupů

2.21.1.1 Přelety nad městy Čáslav, Kutná Hora - min 3500 ft AMSL (2700 ft AAL), pokud to vzdušná situace umožňuje.

2.21.1.2 Přelety nad obcí Církvice - min 1800 ft AMSL (1000 ft AAL), pokud to vzdušná situace umožňuje.

2.21.1.3 Proudové letouny vybočují po vzletu RWY 31 na kurz 330°

2.21.2 Omezení pozemního provozu a zkoušek letecké techniky

2.21.2.1 Místa k motorovým zkouškám bez přídavného spalování

APN S TAPRON;TXT_NAME;915 - kolmo k valu odrážejícímu výtokové plyny
APN N TAPRON;TXT_NAME;912 - kolmo k RWY, pouze nejbližší 2 stání k prahu RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364
PAD A TAPRON;TXT_NAME;917 - rovnoběžně s RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365
PAD E TAPRON;TXT_NAME;919 - rovnoběžně s RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364.

Poznámka: Letouny JAS-39 C/D pouze do 75% otáček motoru.

2.21.2.2 Místa k motorovým zkouškám s přídavným spalováním

pouze na stanovišti testování motorů.

Poznámka: Spouštění pomocné energetické jednotky APU není povoleno v úkrytech letadel, mimo úkryty letadel pohotovostního systému a úkrytů letadel č. 5, 6, 7.

LKCV AD 2.22 LETOVÉ POSTUPY

2.22.1 Všeobecně

2.22.1.1 Letové postupy pro letiště Čáslav byly zpracovány podle Doc 8168, PANS OPS/611, Vol II. Postupy jsou použitelné pro lety těchto letadel:

letadla Armády České republiky
vojenská letadla jiných států (bez rozdílu kategorie).

Poznámka: Pro využití postupů letiště Čáslav TAD_HP;TXT_NAME;2692 civilními letadly ČR nebo zahraničními je nutno vyžádat souhlas od Úřadu civilního letectví ČR.

2.22.1.2 Výška základny oblačnosti se udává vzhledem k nadmořské výšce 794 ft.

2.22.1.3 Travnatá dráha je označována podle směru přistání nebo vzletu jako:

RWY TRWY;CODE_TYPE;2701 12 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3378 nebo;
RWY TRWY;CODE_TYPE;2701 30 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3379.

2.22.1.4 RWY 12/30 je použitelná pouze ve dne pro lety VFR (a zvláštní lety VFR).

2.22.1.5 Piloti jsou žádáni, aby úmysl použít RWY 12/30 pro přistání ohlásili po navázání spojení s APP nebo TWR a pro vzlet při žádosti o spuštění motorů.

2.22.2 Postupy pro IFR lety

2.22.2.1 Pro příletové/odletové tratě a postupy přiblížení se požaduje certifikace RNAV-5.

2.22.2.2 Letadla nevybavená pro RNAV musí informovat ATC při prvním navázání spojení a budou vektorována.

2.22.2.3 Vyčkávání

2.22.2.3.1 Postupy pro vyčkávání jsou zobrazeny na mapách IAC “Přiblížení podle přístrojů”.

RWY 31

Zařízením stanoveným pro vyčkávání je CF TNDB;CODE_ID;841 NDB. Vyčkávání pravé, odletová trat’ 312°, doba odletu 1 min, minimální výška pro vyčkávání 3500 ft AMSL.

RWY 13

Zařízením stanoveným pro vyčkávání je F TNAVAID;CODE_ID;1281 L. Vyčkávání levé, odletová trat’ 132°, doba odletu 1 min, minimální výška pro vyčkávání 4500 ft AMSL.

2.22.2.3.2 Z důvodu omezeného prostoru MTMA Čáslav je stanovena maximální rychlost vyčkávání IAS 275 KT.

2.22.2.4 Přiblížení

2.22.2.4.1 Postupy pro standardní přístrojové přílety k bodům IAF jsou popsány na následujících stranách a zobrazeny na mapách STAR. Postupy pro počáteční, konečné a nezdařené přiblížení od bodu IAF jsou zobrazeny na mapě přiblížení podle přístrojů (IAC) ICAO.

2.22.2.4.2 Přiblížení okruhem je prováděno zásadně na jih (oblétávat města Čáslav a Kutná Hora).

2.22.2.4.3 Z důvodu omezeného prostoru MTMA Čáslav je na trati nezdařeného přiblížení stanovena maximální rychlost IAS 250 KT.

2.22.2.5 Odlety

2.22.2.5.1 Postupy pro odlet jsou popsány na následujících stranách a zobrazeny na mapách SID.

2.22.2.5.2 Z důvodu omezeného prostoru MTMA Čáslav je při odletech z RWY 31 do ukončení první zatáčky stanovena maximální rychlost IAS 250 KT.

2.22.2.5.3 Piloti odlétávajících letadel podle pravidel IFR musí ihned po vzletu navázat spojení na kmitočtu CASLAV RADAR . CASLAV TOWER nebude zvlášť předávat pokyny k přechodu na příslušný kmitočet.

2.22.3 Radarové postupy

2.22.3.1 V prostorech MTMA a MCTR Čáslav jsou poskytovány tyto radarové služby:

radarové sledování;
navigační pomoc;
radarové vektorování;
zajištění radarových rozstupů;
přiblížení přesným přibližovacím radarem na RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365 a RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364 (pouze pro MIL ACFT, přiblížení CIV ACFT pouze v případě deklarované nouze na žádost pilota);
informace o konfliktním provozu;
informace o provozu.

2.22.3.2 Minimum radarového rozstupu v MTMA /MCTR Čáslav je 3 NM.

2.22.3.3 Přiblížení přesným přibližovacím radarem se poskytuje pouze vojenským letadlům, na základě žádosti velitele letadla. Přiblížení přesným přibližovacím radarem se civilním letadlům neposkytuje, vyjma případů deklarované nouze.

2.22.3.4 Přiblížení přesným přibližovacím radarem končí, když letadlo dosáhne bodu, v němž sestupová dráha protíná OCA/OCH.

Pro RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365 je stanoveno OCA 1046 ft AMSL / OCH 259 ft;
Pro RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364 je stanoveno OCA 1046 ft AMSL / OCH 289 ft.

2.22.3.5 Po přistání z radarového přiblížení, jakmile to situace dovoluje, jsou piloti žádání navázat spojení na kmitočtu CASLAV TOWER . ČÁSLAV PŘESNÝ nebude zvlášť předávat pokyny k přechodu na příslušný kmitočet.

2.22.4 Postupy pro VFR lety

2.22.4.1 Pro přílety a odlety za VFR jsou stanoveny následující vstupní/výstupní body a body vyčkávání:

Označení	Poloha	Souřadnice
ALFA TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4490	Malešov - hráz nádrže	495548.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4490 0151400.70E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4490	Vyčkávání
BRAVO TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4491	Hraběšín - 4 km severně Zbýšov	495106.81N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4491 0152044.03E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4491	Vyčkávání
CHARLIE TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4492	Chvaletice	500200.55N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4492 0152424.73E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4492	Vyčkávání
DELTA TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4493	Semtěš - 3 km severozápadně	495718.92N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4493 0153107.65E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4493	Vyčkávání
EKNEV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4313	2 km severovýchodně	494540.50N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4313 0151815.88E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4313	Vstupní / výstupní
JANO TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4494	2 km jižně	495145.54N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4494 0150359.86E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4494	Vstupní / výstupní
PLAN TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4495	Plaňany	500305.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4495 0150159.00E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4495	Vstupní / výstupní
SUKAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4402	2,5 km východně	494045.43N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4402 0153410.49E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4402	Vstupní / výstupní
TRHO TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4496	Trhová Kamenice	494712.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4496 0154907.00E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4496	Vstupní / výstupní
XRAY TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4538	Prachovice - komín	495350.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4538 0153826.00E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4538	Vstupní / výstupní
ZEHU TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4497	Žehuň	500821.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4497 0151731.00E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4497	Vstupní / výstupní

2.22.4.2 Při letech vstupujících do CTR z prostoru třídy G, je velitel letadla povinen nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení s APP/TWR a předat následující údaje:

identifikace letadla;
vstupní bod do CTR;
výstupní bod z CTR (u letů prolétavajících CTR);
vypočítaný čas vstupu do CTR.

2.22.4.3 Nestanoví-li ATC jinak, jsou piloti letadel vstupující do MCTR Čáslav povinni dodržovat 1000 ft AGL.

2.22.4.4 Trat‘ příletu/odletu je předmětem letového povolení ATS Čáslav.

2.22.4.5 Při pojíždění na RWY 12/30 musí pilot zastavit na vyznačených vyčkávacích místech a vyžádat si povolení ke křižování RWY 13/31 .

2.22.4.6 Při pojíždění na APN z RWY 12/30 si musí pilot před křižováním RWY 13/31 vyžádat povolení.

2.22.5 Seznam traťových bodů

Název	Souřadnice
CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457	495855.90N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4457 0151914.90E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4457
CV288 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4456	495548.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4456 0151400.70E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4456
CV225 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4455	495106.81N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4455 0152044.03E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4455

2.22.6 Standardní přístrojové odletové tratě (SID)

RNAV-5 požadováno.

(RNAV SID) - RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365

Označení	Trať	Po vzletu		Poznámky
Označení	Trať	Stoupat do	Spojení	Poznámky
1	2	3	4	5
BULEK2Y TSID;TXT_DESIG;1298 BULEK TWO YANKEE DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1298	Stoupat ve směru vzletu na CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 (fly-over); točit doprava (direct to fix) na ERUSO TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4322; pokračovat doleva tratí 325° na BULEK TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4303.	4000 ft	Čáslav MAPP TUNIT;Annotation:123555.cze;1718 130.280 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1934	CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 minout v 1800 ft, nebo výše.
BEKVI4Y TSID;TXT_DESIG;1299 BEKVI FOUR YANKEE DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1299	Stoupat ve směru vzletu na CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 (fly-over); točit doleva (direct to fix) na GOLIN TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4330; pokračovat doleva tratí 270° na BEKVI TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4295.
USUPA2Y TSID;TXT_DESIG;1300 USUPA TWO YANKEE DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1300	Stoupat ve směru vzletu na CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 (fly-over); točit doleva (direct to fix) na CV225 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4455 (fly-by); pokračovat doprava tratí 191° na EKNEV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4313; pokračovat doprava tratí 200° na USUPA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4444.			CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 minout v 1800 ft, nebo výše. Rychlost v zatáčce nad CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 omezana na MAX 250 kt IAS.
BODAL5Y TSID;TXT_DESIG;1301 BODAL FIVE YANKEE DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1301	Stoupat ve směru vzletu na CV314 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4457 (fly-over); točit doleva (direct to fix) na CV225 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4455 (fly-by); pokračovat doprava tratí 138° na BODAL TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4299.

(RNAV SID) - RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364

Označení	Trať	Po vzletu		Poznámky
Označení	Trať	Stoupat do	Spojení	Poznámky
1	2	3	4	5
BULEK2X TSID;TXT_DESIG;1294 BULEK TWO XRAY DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1294	Stoupat ve směru vzletu na CF TNDB;CODE_ID;841 NDB (fly-over); točit doprava (direct to fix) na ERUSO TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4322; pokračovat doleva tratí 325° na BULEK TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4303.	4000 ft	Čáslav MAPP TUNIT;Annotation:123555.cze;1718 130.280 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1934	Rychlost v zatáčce nad CF TNDB;CODE_ID;841 NDB omezana na MAX 250 kt IAS.
BEKVI4X TSID;TXT_DESIG;1295 BEKVI FOUR XRAY DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1295	Stoupat ve směru vzletu na CF TNDB;CODE_ID;841 NDB (fly-over); točit doprava (direct to fix) na CV288 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4456; pokračovat doleva tratí 304° na GOLIN TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4330; pokračovat doleva tratí 270° na BEKVI TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4295.
USUPA2X TSID;TXT_DESIG;1296 USUPA TWO XRAY DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1296	Stoupat ve směru vzletu na CF TNDB;CODE_ID;841 NDB (fly-over); točit doprava (direct to fix) na USUPA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4444.
BODAL3X TSID;TXT_DESIG;1297 BODAL THREE XRAY DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1297	Stoupat ve směru vzletu na CF TNDB;CODE_ID;841 NDB (fly-over); točit doprava (direct to fix) na BODAL TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4299.

2.22.7 Standardní přístrojové příletové tratě (STAR)

RNAV-5 požadováno.

() - RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 31 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3365

Označení tratě	Význačné body	MAG trať	Vzdálenost NM	MOCA ft	Poznámky
1	2	3	4	5	6
BEKVI4L TSTAR;TXT_DESIG;1142 BEKVI FOUR LIMA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1142	BEKVI TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4295
		090°	10,2	5 500
	GOLIN TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4330
		113°	19,7	3 600
	CF TNDB;CODE_ID;841 NDB
USUPA2L TSTAR;TXT_DESIG;1143 USUPA TWO LIMA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1143	USUPA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4444
		056°	19,7	4000
	SUKAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4402
BODAL3L TSTAR;TXT_DESIG;1144 BODAL THREE LIMA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1144	BODAL TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4299
		349°	13,3	4100
	PIMEK TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4385

() - RWY TRWY;CODE_TYPE;2719 13 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3364

Označení tratě	Význačné body	MAG trať	Vzdálenost NM	MOCA ft	Poznámky
1	2	3	4	5	6
BEKVI5U TSTAR;TXT_DESIG;1145 BEKVI FIVE UNIFORM ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1145	BEKVI TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4295
		090°	10,2	5500
	GOLIN TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4330
USUPA2U TSTAR;TXT_DESIG;1146 USUPA TWO UNIFORM ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1146	USUPA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4444
		020°	16,0	4000
	EKNEV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4313
BODAL5U TSTAR;TXT_DESIG;1147 BODAL FIVE UNIFORM ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1147	BODAL TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4299
		349°	13,3	4100
	PIMEK TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4385
		312°	22,4	3500
	F TNAVAID;CODE_ID;1281 L

LKCV AD 2.23 DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE

2.23.1 Výskyt ptactva v blízkosti letiště

2.23.1.1 V prostoru letiště a v jeho nejbližším okolí se nenacházejí žádná stálá hnízdiště ptactva.

2.23.1.2 Jarní tahy ptactva probíhají od druhé poloviny února do druhé poloviny května. Podzimní tahy ptactva probíhají od konce srpna do konce listopadu. Probíhají po celý den.

2.23.1.3 Denní intervaly zvýšeného výskytu ptáků:

Intenzívní výskyt v prostoru AD	JAN - MAR	APR - JUN	APR - JUN	OCT - DEC
UTC	0600 - 1000, 1400 - 2100	0500 - 0900, 1300 - 2100	0500 - 1000, 1300 - 2400	0600 - 1000, 1400 - 1800
migrující ptáci	holub, racek, poštolka, káně, havran, labuť, husa, straka, kavka, divoká kachna	racek, holub, hrdlička	racek, holub, hrdlička, káně	holub, racek, káně, straka, havran, divoká kachna, kavka

2.23.1.4 Průměrná výška letu ptactva ve dne je přibližně 100 m AGL a v noci přibližně 300 m AGL.

2.23.1.5 Místa největšího ohrožení způsobená přelety ptactva jsou 0 - 500 m před oběma prahy RWY.

2.23.1.6 V době největšího ohrožení letů je na letišti zajištěno plašení ptactva.

LKCV AD 2.24 MAPY VZTAHUJÍCÍ SE K LETIŠTI

Název mapy	Strana
Letištní mapa - ICAO	AD 2-LKCV-2-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3448
Mapa standardních přístrojových odletů (SID) - ICAO RNAV SID RWY 31	AD 2-LKCV-5-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;829
Mapa standardních přístrojových odletů (SID) - ICAO RNAV SID RWY 13	AD 2-LKCV-5-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3454
Mapa standardních přístrojových příletů (STAR) - ICAO RNAV STAR RWY 31	AD 2-LKCV-6-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3455
Mapa standardních přístrojových příletů (STAR) - ICAO RNAV STAR RWY 13	AD 2-LKCV-6-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3456
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO ILS/DME RWY 31	AD 2-LKCV-7-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;703
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 31	AD 2-LKCV-7-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;706
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB (GPS) RWY 13 CAT A, B	AD 2-LKCV-7-5 TACLO;ACLO_SERVER_ID;713
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB (GPS) RWY 13 CAT C, D	AD 2-LKCV-7-7 TACLO;ACLO_SERVER_ID;709
Mapa příletů a odletů za VFR	AD 2-LKCV-8-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;711
Mapa minimálních nadmořských výšek pro poskytování přehledových služeb ATC vprostoru MCTR a MTMA Čáslav	AD 2-LKCV-8-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;702