Českárepublika

1Pravidla a omezení místního letového provozu

1.1Řízení letadel pohybujících se na pohybové ploše

1.1.1Na stáních 25, 50 až 75 a E1 až E7 se letadla vozidlem FOLLOW ME nezavádí a bude jim poskytována služba řízení v místě stání.

1.1.2Vjezd letadla do stání na vlastní pohon je povolen pokud je v místě stání přítomna služba řízení.

1.1.3Služba řízení letadel na odbavovací ploše při výjezdu ze stání bude poskytována pouze na vyžádání.

1.1.4Služba řízení letadel při výjezdu/ vjezdu ze/ na stání jiná, než jsou stání na odbavovacích plochách, bude poskytována pouze na vyžádání provozovatele nebo velitele letadla.

1.1.5Během pojíždění po odbavovací ploše zodpovídá velitel letadla sám za zabránění střetnutí s jinými letadly, vozidly, osobami nebo předměty.

1.1.6Z důvodu zvýšení propustnosti odbavovací plochy SEVER je provozovatel letiště (Letiště Praha, a.s.) oprávněn nařídit uvolnění stání a přetah letadla na jím určené náhradní odstavné/odbavovací stání v případech, kdy doba stání letadla na odbavovacím stání překročí 180 minut.

1.1.7Na odbavovacích plochách LKPR je zakázáno provádění motorových zkoušek, vyjma stání E3 až E7 na odbavovací ploše VÝCHOD v režimu volnoběhu pro vrtulové letouny s rozpětím křídel max. 29 m v době od 0600 do 2200 (0500-2100).

1.2Pojíždění

1.2.1Pojíždění letadel s využitím vlastních motorů je povoleno pouze na pohybové ploše letiště. Pojíždění mimo pohybovou plochu letiště je zakázáno.

1.2.2Pro zahájení pojíždění na odbavovací ploše letiště se z bezpečnostních důvodů musí používat pouze minimální výkon motorů.

1.2.3Objíždění ostatních letadel v blízkosti vyčkávacích míst je plně v odpovědnosti velitele letadla, protože bezpečný rozestup zde není zajištěn.

1.2.4Po přistání na RWY 06/24 je zakázán výjezd po RWY 12, pokud ATC nestanoví jinak. Je zakázáno pojíždění letadel na RWY 12 po RWY 06/24, s výjimkou úseku mezi TWY L a TWY D.

1.2.5TWY FF je uzavřena pro veškerý provoz letadel.

1.2.6Omezení rychlosti pojíždění na max 15 kt platí v následujících úsecích:

TWY D mezi TWY L a TWY J;
TWY G mezi TWY L a TWY B;
TWY H mezi TWY L a TWY B;
TWY H1.

1.2.7Pojíždění vrtulníků za letu z/na TWY Q1 na/z APN Bell je povoleno pouze pro vrtulníky s průměrem rotoru do 15 m.

1.2.8Pojíždění vrtulníků vybavených kolovým podvozkem je povoleno pouze v režimu pozemního pojíždění. V případě poruchy kolového podvozku znemožňující pojíždění po zemi je povoleno pojíždění za letu.

1.3HIGH INTENSITY RWY OPERATIONS - HIRO

1.3.1Postupy HIRO se aplikují v době od 0500 do 2100 (0400 - 2000).

1.3.2Piloti, kteří nemohou splnit požadavky HIRO system jsou žádáni, aby toto oznámili ATC co nejdříve.

1.4Přílety

1.4.1Piloti jsou žádáni aby, kdykoliv to podmínky umožní, po přistání vyklidili RWY na následující pojezdové dráhy:

TYPE CLASS	RWY 24		RWY 06		RWY 30	RWY 12
MEDIUM-JET LDA	D RET* 2075 m		L RET* 1558 m	B 2448 m	G 2099 m	P 1690 m	R 2535 m
MEDIUM-PROP LDA	C 1309 m	D RET* 2075 m	L RET* 1558 m		G 2099 m	P 1690 m

1.4.2Pro zajištění minimálních časů obsazení RWY je doporučeno pojmenovat očekávaný výjezd z RWY během briefingu před přistáním. Piloti jsou žádáni, aby plánovali ten výjezd, který je proveditelný a nesnažili se o vyjetí dřívějším výjezdem, aby se předešlo jeho minutí a následnému pomalému pojíždění k dalšímu.

1.5Odlety

1.5.1Kdykoliv to podmínky na RWY umožní, piloti by měli být připraveni akceptovat vzlet z následující křižovatky:

TYPE CLASS	RWY 24	RWY 06	RWY 30	RWY 12
MEDIUM-JET TORA	THR 3715 m	E 3077 m	THR 3250 m	D 2757 m
MEDIUM-PROP TORA	B 2557 m	D 2266 m	R 2590 m	G 2238 m

1.5.2Všechny kontroly v kabině by měly být dokončeny před vstupem na RWY. Kontroly prováděné na RWY by měly být omezeny na minimum.

1.5.3Piloti by měli provést vstup na RWY neprodleně po obdržení povolení a být připraveni provést vzlet přímo z pojíždění, bude-li to nutné.

1.6Letové postupy

Nouzový telefon v případě ZTRÁTY SPOJENÍ +420 220 373 957.Z důvodu vysoké koncentrace letů v kontextu polohy a konfigurace LKPR a LKKB, vyžadující implementaci dodatečných mechanismů k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů, mohou VFR lety očekávat výrazná omezení týkající se požadované trajektorie, hladiny a doby (její prodloužení) letu.

Výška základny oblačnosti se udává vzhledem k nadmořské výšce 380 m. V případě, že při přistání nebo vzletu na RWY 24 bude letadlu předána výška základny oblačnosti změřená vzhledem k jiné nadmořské výšce, bude na to posádka zvlášť upozorněna.Provoz palubních odpovídačů Módu S, je-li letadlo na zemi

Na letišti Praha/Ruzyně je v provozován přehledový systém A-SMGCS využívající odpovědi palubních odpovídačů módu-S.

Provozovatelé letadel zamýšlející využít letiště Praha/Ruzyně musí zajistit, aby palubní odpovídače módu S byly schopné provozu i v případě, kdy je letadlo na zemi.

Posádka letadla musí:

• zadat identifikaci letadla, pokud je tato funkce k dispozici.
  Nastavení musí odpovídat identifikaci uvedené v poli 7 podaného letového plánu ICAO nebo poznávací značce letadla, pokud letový plán nebyl podán;
• nastavit kód 2000 Módu A, pokud ATC nestanoví jinak;
• aktivovat odpovídač (XPNDR nebo ekvivalentní volba, například ON) nebo AUTO, je-li k dispozici:
  • při žádosti o vytlačení nebo pojíždění, podle toho co nastane dříve
  • po přistání do té doby, než je letadlo zaparkováno na stání
• deaktivovat odpovídač, pokud je letadlo zaparkováno na stání (OFF nebo ekvivalentní volba, například STBY).

1.6.1Bez ohledu na minimální letové výšky na ATS tratích v CTR Ruzyně, letadlo nacházející se v CTR Ruzyně, může po souhlasu APP Praha letět ve vzdálenosti 5,4 NM DME OKL ve výšce 2600 ft.

1.6.2Provoz palubních odpovídačů módu S, je-li letadlo na zemi

1.6.2.1Provozovatelé letadel využívající letiště Praha/Ruzyně musí zajistit, aby palubní odpovídače módu S byly schopné provozu, když je letadlo na zemi.

1.6.2.2Posádka letadla musí nastavit XPNDR nebo ekvivalentní volbu, AUTO je-li k dispozici, nikoliv OFF nebo STDBY, a nastavit přidělený kód A:

1. Při žádosti o pojíždění.
2. Po přistání do té doby, než je letadlo zaparkováno na stání.

1.6.2.3Posádka letadla vybaveného odpovídačem s možností nastavení identifikace musí tuto identifikaci také nastavit. Nastavení odpovídá identifikaci letadla podle pole 7 letového plánu (např. BAW123, AFR456, SAS945...).

1.6.2.4Identifikace letadla musí být nastavena od žádosti o PUSH BACK nebo pojíždění, podle toho co nastane dříve, pomocí FMS nebo ovládacího panelu odpovídače.

1.6.2.5Během parkování musí posádka letadla nastavit Mode A kód 0000 a následně nastavit odpovídač módu-S do polohy OFF.

1.6.1Přílety

1.6.1.1Velitelé letadel plánující přistání na LKPR jsou povinni mít potvrzený letištní slot podle článku 2.1.Přílety do LKPR

Piloti zamýšlející přistání na LKPR jsou povinni získat letištní slot podle AIP ČR LKPR AD 2.20.1 (Koordinované letiště).

Pokud není službou ATS instruováno jinak (například u letů VFR v noci), piloti zamýšlející vstoupit do CTR Ruzyně jsou žádáni, aby do CTR Ruzyně vstupovali vždy pod spodní hranicí TMA Praha nebo pod spodní hranicí TMA Vodochody a podle AIP ČR AD 2-LKPR-VFRC (Příletové tratě VFR).

Piloti musí:

• nastavit kód A2000 (pokud nebylo službou ATS instruováno jinak) na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.5 (Kódy SSR) a dodržovat pravidla dle AIP ČR LKPR AD 2.22.3 (Provoz palubních odpovídačů);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně RADAR 118,310 MHz v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR). Mimo provozní dobu navázat spojení na kmitočtu Praha RADAR 127,580 MHz v souladu s AIP ČR LKPR AD 2.18 (Spojovací zařízení, provozní doba)
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• potvrdit platnou informaci ATIS a zopakovat údaj QNH;
• po přijetí instrukce k přechodu na RUZYNĚ TWR navázat pouze spojení. Údaje o letu se nepředávají.

Poznámka: Piloti jsou žádáni, aby oznámili případné udělení výjimky z požadavku na vybavení odpovídačem v Módu S ELS dle AIP ČR GEN 1.5.1.3.3 (Výjimky)

Zvláštní postupy pro piloty vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a letů SAR

Piloti musí:

• nebylo–li službou ATS stanoveno jinak, nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.3 (Kódy SSR pro zvláštní účely) a dodržovat pravidla dle AIP ČR LKPR AD 2.22.3 (Provoz palubních odpovídačů);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně RADAR 118,310 MHz v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR). Mimo provozní dobu navázat spojení na kmitočtu Praha RADAR 127,580 MHz v souladu s AIP ČR LKPR AD 2.18 (Spojovací zařízení, provozní doba)
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• potvrdit platnou informaci ATIS a zopakovat údaj QNH;
• v případně přijetí instrukce k přechodu na RUZYNĚ TWR navázat pouze spojení. Údaje o letu se nepředávají.

1.6.1.1.1Zkrácené přistání VFR letů na RWY 30

Postup slouží k umožnění současného provozu s provozem na RWY 06/24.
Požadavky:

• přistání mohou provádět pouze letadla do MTOW 7000 kg;
• rychlost letadla na konečném přiblížení odpovídá kategorii “A“;
• přistání je možné provádět pouze mezi SR – SS;
• dohlednost je 5 km a více a oblačnost BKN-OVC 1500 ft a více;
• brzdící účinek nebude nepříznivě ovlivněn pokrytím dráhy sněhem, rozbředlým sněhem nebo vodou;
• letadlo po přistání uvolní RWY 30 nejpozději na TWY P.

V případě nutnosti provedení nezdařeného přiblížení je pilot povinen točit doleva nejpozději na úrovni TWY R, pokračovat na bod TANGO tak, aby nepřeletěl křižovatku RWY 30 a TWY P, a stoupat ne výše než 2500 ft AMSL.

1.6.1.2Piloti letadel provádějící let VFR a zamýšlející vstoupit do CTR Ruzyně jsou žádáni, aby do CTR vstupovali vždy pod spodní hranicí TMA Praha nebo pod spodní hranicí TMA Vodochody.

1.6.1.3Piloti letadel při letech VFR vstupujících do CTR Ruzyně z prostoru třídy G nebo E musí nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení na kmitočtu Ruzyně RADAR 118,310, nastavit kód A2000 na odpovídači SSR podle VFR-ENR 4.1, pokud předtím nedostali od stanoviště ATS pokyn k nastavení diskrétního kódu, a předat následující údaje o letu:

• identifikace letadla,
• typ letadla, *
• letiště nebo místo vzletu, *
• letiště nebo místo přistání, případně prostor činnosti v CTR (podle vhodnosti), *
• současná poloha a hladina letu,
• vypočítaný čas vstupu do CTR,
• výstupní bod (u prolétávajících letadel), *
• potvrzení informace ATIS s opakováním QNH,
• žádost o letové povolení.

  * Označené údaje se nepředávají v případě, jestliže byl předložen letový plán.

1.6.1.4Velitelé letadel plánujících přistání v CTR Ruzyně mimo LKPR musí při vstupu do CTR oznámit s letištěm nebo provozním místem určení i očekávaný čas příletu. Hlášení o přistání jsou povinni odevzdat v souladu s kapitolou VFR-ENR 2, článkem 2.3.6. K telefonickému hlášení na TWR Ruzyně se použije číslo +420 220 374 048.

Poznámka: Povinnost předat hlášení o přistání telefonicky, v případě, že to není možné jiným způsobem, se nevztahuje na lety vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a lety SAR. Velitelé těchto letadel mohou, pokud předpokládají, že bude přistání bezpečně dokončeno, vyslat zprávu podobnou hlášení o přistání radiotelefonicky příslušnému stanovišti.

1.6.1.5Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

1.6.1.2Přílety do místa v CTR Ruzyně mimo LKPR

Pokud není službou ATS instruováno jinak (například u letů VFR v noci), piloti zamýšlející vstoupit do CTR Ruzyně jsou žádáni, aby do CTR Ruzyně vstupovali vždy pod spodní hranicí TMA Praha nebo pod spodní hranicí TMA Vodochody a podle AIP ČR AD 2-LKPR-VFRC (Příletové tratě VFR).

Piloti musí:

• nastavit kód A2000 (pokud nebylo službou ATS instruováno jinak) na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.5 (Kódy SSR);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně RADAR 118,310 MHz v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR). Mimo provozní dobu navázat spojení na kmitočtu Praha RADAR 127,580 MHz v souladu s AIP ČR LKPR AD 2.18 (Spojovací zařízení, provozní doba)
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• potvrdit platnou informace ATIS a zopakovat údaj QNH;
• v případně přijetí instrukce k přechodu na RUZYNĚ TWR navázat pouze spojení. Údaje o letu se nepředávají;
• odevzdat hlášení o přistání některým z postupů uvedených v AIP ČR ENR 1.2.2.1 (Hlášení o přistání). K telefonickému hlášení na TWR Ruzyně se použije číslo +420 220 374 048.

Poznámka: Piloti jsou žádáni, aby oznámily případné udělení výjimky z požadavku na vybavení odpovídačem v Módu S ELS dle AIP ČR GEN 1.5.1.3.3 (Výjimky)

Zvláštní postupy pro piloty vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a letů SAR

Piloti musí:

• nebylo–li službou ATS stanoveno jinak, nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.3 (Kódy SSR pro zvláštní účely);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně RADAR 118,310 MHz v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR). Mimo provozní dobu navázat spojení na kmitočtu Praha RADAR 127,580 MHz v souladu s AIP ČR LKPR AD 2.18 (Spojovací zařízení, provozní doba)
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• potvrdit platnou informaci ATIS a zopakovat údaj QNH;
• v případně přijetí instrukce k přechodu na RUZYNĚ TWR navázat pouze spojení. Údaje o letu se nepředávají.
• odevzdat hlášení o přistání některým z postupů uvedených v AIP ČR ENR 1.2.2.1 (Hlášení o přistání). K telefonickému hlášení na TWR Ruzyně se použije číslo +420 220 374 048.

1.6.4Zkrácené přistání VFR letů do MTOW 7000 kg na RWY 30

1.6.4.1Provedení zkráceného přistání letadel letících podle pravidel VFR, bez ohledu na ostatní provoz probíhající současně na RWY 24 nebo RWY 06, se může povolit na RWY 30 pod podmínkou, že letadlo po přistání uvolní RWY 30 nejpozději na TWY P..

1.6.4.2Všeobecné podmínky pro zkrácené přistání letadel letících podle pravidel VFR na RWY 30:

• Přistání mohou provádět pouze letadla do MTOW 7000 kg (kategorie light).
• Rychlost letadla na konečném přiblížení odpovídá rychlosti letadla kategorie “A”.
• Přistání je možné provádět pouze mezi SR - SS.
• Dohlednost je 5 km a více a oblačnost BKN-OVC 1500 ft a více.
• Brzdící účinek nebude nepříznivě ovlivněn pokrytím dráhy sněhem, rozbředlým sněhem nebo vodou.

1.6.4.3V případě provádění nezdařeného přiblížení na RWY 30 je velitel letadla povinen točit doleva nejpozději na úrovni TWY R a pokračovat na bod TANGO tak, aby v žádném případě nepřeletěl úroveň křižovatky RWY 30 a TWY P a neohrozil provoz na RWY 24 nebo RWY 06 a stoupat MAX 2500 ft.

1.6.2Odlety

1.6.2.1Velitelé letadel odlétající bez letového plánu musí mít potvrzený letištní slot podle článku 2.1.

1.6.2.1Odlety z LKPR

Piloti plánující odlet z LKPR jsou povinni získat letištní slot podle AIP ČR LKPR AD 2.20.1 (Koordinované letiště).

Pokud není službou ATC instruováno jinak, piloti musí:

• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně DELIVERY 120,060 MHz v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR) za účelem získání ATC povolení pro odlétávající letadla a za účelem schválení spouštění pohonných jednotek;
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• potvrdit platnou informaci ATIS a zopakovat údaj QNH;
• nastavit kód odpovídače SSR a dodržovat pravidla podle AIP ČR LKPR AD 2.22.3 (Provoz palubních odpovídačů módu S).

Poznámka 1: U letů bez letového plánu předloženého před letem lze ve výjimečných případech předat údaje o letu telefonicky na TWR Ruzyně +420 220 374 198

Poznámka 2: Schválení spouštění pohonných jednotek není součástí ATC povolení pro odlétávající letadla

Poznámka: Piloti jsou žádáni, aby oznámili případné udělení výjimky z požadavku na vybavení odpovídačem v Módu S ELS dle AIP ČR GEN 1.5.1.3.3 (Výjimky)

Pokud není službou ATC stanoveno jinak, piloti musí navázat spojení na kmitočtu Ruzyně GROUND 121,910 MHz za účelem získání povolení k pojíždění. Instrukce ke změně kmitočtu na Ruzyně GROUND se nevydává.

Pokud není službou ATC stanoveno jinak, odlet je prováděn podle AIP ČR AD 2-LKPR-VFRC (Odletové tratě VFR).

Zvláštní postupy pro piloty vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a letů SAR

Piloti musí:

• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně TOWER 134,560 MHz bezprostředně před vzletem. Schválení spouštění pohonných jednotek se nevyžaduje;
• nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.3 (Kódy SSR pro zvláštní účely) a dodržovat pravidla dle AIP ČR LKPR AD 2.22.3 (Provoz palubních odpovídačů módu S);
• předat údaje o letu (počáteční směr letu);
• potvrdit platnou informaci ATIS a zopakovat údaj QNH.

1.6.2.2Odlety z CTR Ruzyně mimo LKPR

Pokud není službou ATC instruováno jinak, piloti musí:

• telefonicky kontaktovat TWR Ruzyně +420 220 374 048 v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.1 (Předání údajů o letu VFR) za účelem získání ATC povolení pro odlétávající letadla;
• předat údaje o letu v souladu s AIP ČR ENR 1.2.1.10.2 (Předání údajů o letu VFR);
• nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.5 (Kódy SSR);
• navázat spojení s příslušným stanovištěm ATC na kmitočtu, který jim byl předán současně s vydaným ATC povolením pro odlétávající letadla.

Poznámka: ATC povolení pro odlétávající letadla neznamená povolení ke vzletu

Poznámka: Piloti jsou žádáni, aby oznámili případné udělení výjimky z požadavku na vybavení odpovídačem v Módu S ELS dle AIP ČR GEN 1.5.1.3.3 (Výjimky)

Poznámka: Pokud navázání radiotelefonního spojení není z technických důvodů proveditelné, musí být vzlet zahájen v dohodnutém čase a spojení navázáno co nejdříve po vzletu

Pokud není službou ATC stanoveno jinak, odlet je prováděn podle AIP ČR AD 2-LKPR-VFRC (Odletové tratě VFR).

Zvláštní postupy pro piloty vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a letů SAR

Piloti musí:

• nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.3 (Kódy SSR pro zvláštní účely);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně TOWER 134,560 MHz bezprostředně před vzletem;
• předat údaje o letu (počáteční směr letu);
• potvrdit platné informace ATIS a zopakovat údaj QNH.

Poznámka: Pokud navázání radiotelefonního spojení není z technických důvodů proveditelné, musí být spojení navázáno co nejdříve po vzletu

Zvláštní postupy pro piloty vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a letů SAR

Piloti musí:

• nastavit kód na odpovídači SSR podle AIP ČR ENR 1.6.2.4.3 (Kódy SSR pro zvláštní účely);
• navázat spojení na kmitočtu Ruzyně TOWER 134,560 MHz bezprostředně před vzletem;
• předat údaje o letu (počáteční směr letu);
• potvrdit platnou informace ATIS a zopakovat údaj QNH.

Poznámka: Pokud navázání radiotelefonního spojení není z technických důvodů proveditelné, musí být spojení navázáno co nejdříve po vzletu

1.6.6Při letech VFR musí piloti odlétávajících letadel navázat spojení s Ruzyně DELIVERY za účelem předání níže uvedených údajů o letu a obdržení letového povolení a nastavit kód A2000 na odpovídači SSR podle VFR-ENR 4.1, pokud nedostali pokyn k nastavení jiného kódu. Požadované údaje o letu:

• identifikace letadla,
• typ letadla, *
• číslo nebo místo stání, případně jiné letiště nebo plocha v CTR
• letiště určení nebo místo přistání, *
• výstupní bod z CTR nebo prostor činnosti v CTR, požadovaná hladina (podle vhodnosti), *
• potvrzení informace ATIS s opakováním QNH,
• žádost o letové povolení.

  * Označené údaje se nepředávají v případě, jestliže byl předložen letový plán.

1.6.7Velitelé odlétávajících letadel VFR bez letového plánu musí předat příslušné údaje o letu, nejméně 10 minut před žádostí o schválení pojíždění na kmitočtu Ruzyně DELIVERY, při žádosti o ATC povolení. Výjimečně lze oznámení (údajů) o letu předat telefonicky na  220 374 198, nejméně 10 minut před žádostí o povolení k pojíždění. Piloti vrtulníků letecké záchranné služby, SAR a Policie ČR předávají údaje o letu bezprostředně před vzletem na kmitočtu Ruzyně TWR, kde obdrží ATC povolení.

1.6.8Pro schválení pojíždění musí velitel letadla navázat spojení na kmitočtu GROUND. DELIVERY nebude zvlášť předávat pokyny k přechodu na kmitočet GROUND.

1.6.9Schválení k zahájení pojíždění obdrží velitel letadla na Ruzyně GROUND.

1.6.10VFR standardní příletové a odletové tratě na/z letiště Praha/Ruzyně jsou znázorněny na Mapě příletů a odletů za VFR.

VFR vstupní a výstupní body do/z CTR LKPR
Označení	Poloha	Souřadnice
SIERRA	Beroun (dálniční most)	49 57 42 N 014 04 58 E
NOVEMBER	Velvary (silo)	50 16 06 N 014 14 21 E
WHISKY	Kačice (dálniční přejezd)	50 09 10 N 013 58 59 E
ECHO	Radotín (železniční stanice)	49 59 10 N 014 21 41 E

1.6.11Velitelé letadel, kteří plánují vzlet z CTR Ruzyně mimo LKPR musí předat údaje o zamýšleném letu (podle 13.6.6.1) nejméně 10 minut před zamýšleným vzletem, telefonicky na stanovišti
TWR Ruzyně  +420 220 374 048

Před vzletem musí piloti navázat radiotelefonní spojení s příslušným stanovištěm na kmitočtu, který získali při vydání odletového povolení. Nebyl-li součástí odletového povolení jiný kód, nastaví na odpovídači SSR kód A2000 podle VFR-ENR 4.1. V případě, že navázání spojení před vzletem není možné, musí zahájit vzlet v čase, který byl předán při telefonické koordinaci a navázat radiotelefonní spojení co nejdříve po vzletu.

Poznámka: Piloti vrtulníků letecké záchranné služby, Policie ČR a SAR předávají údaje o letu bezprostředně před vzletem. V případě odletu z místa v CTR, kde není rádiové spojení, mohou předat údaje o letu ihned po vzletu.

1.6.12Podmínky povolování letů volných obsazených balonů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely

1.6.12.1Veškeré lety smí být prováděny pouze podle VFR, nebo jako zvláštní lety VFR.

1.6.12.2Před vzletem balonu z místa, které je uvnitř CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely, je velitel letu povinen vyžádat si letové povolení od příslušného stanoviště ATS (APP Praha nebo MTWR Kbely).

Poznámka 1: MTWR Kbely lze kontaktovat telefonicky na čísle +420 973 207 157.

Poznámka 2: Zvláštní let VFR - viz definice v předpisu L 2.

1.6.12.3Před vstupem do CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely za letu je velitel letu povinen vyžádat si vstupní povolení u příslušného stanoviště ATS nejpozději 3 minuty před vypočítaným časem přeletu hranice prostoru.

1.6.12.4Podmínky vstupu do CTR Ruzyně/MCTR Kbely:

• obousměrné radiové spojení,
• vybavení odpovídačem SSR pracujícím v módech A a C,
• schválení trajektorie a hladiny letu a postupů pro ztrátu spojení příslušným stanovištěm ATS.

1.6.12.5Lety balonů mohou být výrazně omezeny, je-li to nutné k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely.

1.6.12.6Omezení

Z důvodu vysoké koncentrace letů v kontextu polohy a konfigurace LKPR a LKKB vyžadující implementaci dodatečných mechanismů k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů, mohou VFR lety očekávat výrazná omezení týkající se požadované trajektorie, hladiny a doby (její prodloužení) letu.

1.6.3Výcvikové VFR lety

1.6.3.1Výcvikovým letem se rozumí takový let, který slouží k získání nebo udržení průkazu způsobilosti letové posádky.

1.6.3.2Z důvodu hustoty letového provozu jsou výcvikové lety omezeny.

1.6.3.3Vyjma letů s přiděleným letištním slotem v případě zamýšleného přistání v LKPR viz AIP ČR AD 2 LKPR 2.22.6.1.1 (Přílety), jsou akceptovány pouze následující činnosti:

• let po příletové a odletové trati VFR;
• a případně přiblížení na RWY v LKPR bez přistání následované odletem.

1.6.3.4Pokud není službou ATC stanoveno jinak, přílet a/nebo odlet musí být prováděn podle AIP ČR AD 2-LKPR-VFRC (Příletové a odletové tratě VFR).

1.6.3.5Lety musí být předem koordinovány telefonicky s APP Praha +420 220 374 548.

1.6.3.6Provedení letu bude záležet na aktuální provozní situaci, přičemž se může lišit od předem zkoordinovaného postupu.

1.6.4Podmínky povolování letů volných obsazených balonů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely

1.6.4.1Veškeré lety smí být prováděny pouze podle VFR, nebo jako zvláštní lety VFR. Před vzletem balonu z místa, které je uvnitř CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely, je velitel letu povinen vyžádat si letové povolení od příslušného stanoviště ATS (APP Praha nebo MTWR Kbely).

Poznámka 1: MTWR Kbely lze kontaktovat telefonicky na čísle +420 973 207 157.

Poznámka 2: Zvláštní let VFR - viz definice v předpisu L 2.

1.6.4.2Před vstupem do CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely za letu je velitel letu povinen vyžádat si vstupní povolení u příslušného stanoviště ATS nejpozději 3 minuty před vypočítaným časem přeletu hranice prostoru.

1.6.4.3Podmínky vstupu do CTR Ruzyně/MCTR Kbely:

• obousměrné radiové spojení,
• vybavení odpovídačem SSR pracujícím v módech A a C,
• schválení trajektorie a hladiny letu a postupů pro ztrátu spojení příslušným stanovištěm ATS.

1.6.4.4Lety balonů mohou být výrazně omezeny, je-li to nutné k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely.

1.6.4.5VFR standardní příletové a odletové tratě na/z letiště Praha/Ruzyně jsou znázorněny na Mapě příletů a odletů za VFR.

1.6.15Z důvodu hustoty provozu pravidelné a nepravidelné dopravy na letišti Praha/Ruzyně jsou výcvikové VFR lety na letišti Praha/Ruzyně omezeny. Veškeré výcvikové VFR lety musí být koordinovány s APP Praha  220 374 548.

1.6.16Výcviková přiblížení letů VFR mohou být prováděna pouze za VMC s dodržením následujících podmínek:

• V případě dráhy v používání RWY 06 nebo RWY 24 budou výcviková přiblížení povolena pouze na RWY 30. Přílet/odlet výcvikového přiblížení na/z RWY 30 může být proveden pouze po VFR tratích ECHO 2 nebo SIERRA 2.
• V případě dráhy v používání RWY 12 nebo RWY 30 budou výcviková přiblížení povolena pouze na RWY 24. Přílet/odlet výcvikového přiblížení na/z RWY 24 může být proveden pouze po VFR tratích NOVEMBER 2 nebo WHISKY 2.

1.6.17Z důvodů rychlého uvolnění osy RWY a nenarušení dráhového pásu RWY v používání, po přeletu RWY THR nebo po letmém přistání a vzletu točte a stoupejte podle možností na bod TANGO v případě výcvikového přiblížení na RWY 30 nebo na bod ALFA v případě výcvikového přiblížení na RWY 24.

1.6.5Nestandardní typy letů v CTR Ruzyně, TMA Praha a CTA 1 Praha

1.6.5.1Nestandardními typy letů (NSF) se rozumí, kromě činností uvedených v AIP ČR ENR 1.1.11.1.1, zejména foto lety, lety pro kontrolu energovodů a produktovodů apod.

1.6.5.2Tyto lety jsou vždy předmětem žádosti o NSF viz. AIP ČR ENR 1.1.11.1.

1.6.5.3Nad rámec schválené žádosti o NSF je nutné let před zahájením letu provést telefonickou koordinaci s APP Praha +420 220 374 548.

1.6.5.4Provedení letu bude záležet na aktuální provozní situaci, přičemž se může lišit od předem zkoordinovaného postupu.

1.6.6Standardní vizuální příletové a odletové tratě na/z LKPR

1.6.6.1Standardní vizuální příletové a odletové tratě na/z LKPR jsou znázorněny na Mapě příletů a odletů za VFR

VFR vstupní a výstupní body do/z CTR LKPR
Označení	Poloha	Souřadnice
SIERRA	Beroun (dálniční most)	49 57 42 N 014 04 58 E
NOVEMBER	Velvary (silo)	50 16 06 N 014 14 21 E
WHISKY	Kačice (dálniční přejezd)	50 09 10 N 013 58 59 E
ECHO	Radotín (železniční stanice)	49 59 10 N 014 21 41 E

1.6.20Speciální činnosti za VFR v TMA Praha a CTR Ruzyně

1.6.20.1Z důvodů hustého letového provozu v TMA Praha a CTR Ruzyně musí být speciální činnosti (foto lety, kontrola pozemních zařízení atd.) prováděné za VFR v TMA Praha nebo CTR Ruzyně před vzletem koordinovány s APP Praha ( 220 374 548 nebo  220 374 666).

2Doplňující informace

2.1Letiště Praha/Ruzyně je koordinované letiště. Proto pro všechny lety a jejich jakékoliv změny (vyjma letů při nouzovém přistání, letů souvisejících se záchranou lidského života, letů za účelem pátrání a záchrany) je nezbytné před uskutečněním letu žádat letištní slot pro přílet a odlet u koordinátora letiště na adrese:

Slotová koordinace Česká republika
letiště Praha/Ruzyně
P.O.Box 67
160 08 Praha 6
Česká republika
 220 116 122
 PRGSP7X@prg.aero (zasílání žádostí o sloty - formát SCR, GCR)
 slot.coord@prg.aero(ostatní komunikace)
Provozní doba: H24

2.2Handlingoví agenti na letišti

Czech Airlines Handling, a.s. (pro všechny lety)
 +420 220 111 629,  +420 220 113 445,  +420 220 111 626,  handling@prg.aero, SITA: PRGKO7X, SITA: PRGKD7X, FREQ: 131,955,  http://www.czechairlineshandling.com

Menzies Aviation (Czech), s.r.o. (pro všechny lety)
 +420 220 113 171,  +420 220 114 617,  +420 235 360 001,  +420 220 561 787,  operations@menziesaviation.com, AFTN: LKPRAHDP, SITA: PRGOPXH, SITA: PRGKKXH, FREQ: 131,455

Czech GH, s.r.o (pro všechny lety)
 +420 220 113 171,  +420 220 114 617,  +420 220 113 986,  +420 235 360 001,  +420 220 561 787,  operations@menziesaviation.com,  prg.gahandling@czechgh.cz, AFTN: LKPRAHDP, SITA: PRGOPXH, SITA: PRGKKXH, FREQ: 131,455

Bell Textron Prague, a.s. - Executive Aircraft Handling (pro lety všeobecného letectví)
 +420 234 624 413,  +420 234 624 412,  prague.handling@bh.com, FREQ 131,480 MHz

ABS Jets, a.s. - Business Aviation Handling (pro lety všeobecného letectví).
 +420 220 112 111,  +420 220 111 418,  +420 725 747 997,  handling@absjets.cz, SITA: PRGAJXH, FREQ 131,425 MHz

Time Air, s.r.o. - Business Aviation Handling (pro lety všeobecného letectví).
 +420 725 936 010,  +420 724 182 341,  handling@timeair.cz, FREQ 131,880 MHz - místnost pro posádky

3Poplatky za použití letiště

3.1Přistávací poplatky

Ceny přistávacích a parkovacích poplatků a s nimi spojený incentivní program letiště Praha/Ruzyně včetně podmínek pro jejich přiznání dopravci má provozovatel letiště, společnost Letiště Praha a.s., za povinnost publikovat na svých oficiálních stránkách  http://www.prg.aero v části Business Sekce, kapitola Letištní poplatky.

3.2Parkovací poplatky

Ceny přistávacích a parkovacích poplatků a s nimi spojený incentivní program letiště Praha/Ruzyně včetně podmínek pro jejich přiznání dopravci má provozovatel letiště, společnost Letiště Praha a.s., za povinnost publikovat na svých oficiálních stránkách  http://www.prg.aero v části Business Sekce, kapitola Letištní poplatky.

3.3Poplatky za použití letiště cestujícími

Vnitrostátní lety (za cestujícího)*	571,00
Mezinárodní lety (za cestujícího)*	571,00
Transfer (za cestujícího)*	215,00

* zahrnuje PRM (asistenční služby handicapovaným osobám) poplatek 3,00 CZK.