Postupy pro nastavení výškoměru

ENR 1.7 Postupy pro nastavení výškoměru

1.7.1 ÚVOD

Používané postupy pro nastavení výškoměru všeobecně odpovídají postupům obsaženým v dokumentu L 8168.

1.7.2 ZÁKLADNÍ POSTUPY PRO NASTAVENÍ VÝŠKOMĚRU

1.7.2.1 Všeobecně

Tyto postupy se vztahují na všechny lety. Výjimky a podmínky mohou být stanoveny příslušným stanovištěm ATS.

Tyto postupy popisují metodu zajišťování příslušného vertikálního rozstupu mezi letadly a zajištění požadované vzdálenosti od terénu během všech fází letu. Tato metoda je založena na následujících ustanoveních:

1.7.2.2 Převodní nadmořská výška

1.7.2.2.1 Převodní nadmořská výška je nadmořská výška, ve které nebo pod níž se vertikální poloha letadla řídí nadmořskými výškami, vyjma případů ENR 1.7 para 2.5 c). Převodní nadmořská výška v celém FIR je 5000 ft (1500 m) AMSL, s výjimkou případu uvedeného v ENR 1.7 para 2.2.2 a ENR 1.7 para 2.2.3.

1.7.2.2.2 Mimo TMA, na tratích ATS, kde je publikovaná minimální letová nadmořská výška vyšší než 5000 ft AMSL, se převodní nadmořská výška pro lety IFR zvyšuje na hodnotu shodnou s touto minimální letovou nadmořskou výškou.

1.7.2.2.3 Mimo TMA v horských oblastech, kde je terén vyšší než 4000 ft (1200 m) AMSL se převodní nadmořská výška pro všechny lety VFR a pro lety IFR letící mimo tratě ATS zvyšuje na nadmořskou výšku, která odpovídá výšce 1000 ft (300 m) AGL.

1.7.2.3 Převodní hladina

1.7.2.3.1 Převodní hladina je nejnižší použitelná letová hladina, nacházející se alespoň 1000 ft (300 m) nad převodní nadmořskou výškou.

1.7.2.4 Převodní vrstva

1.7.2.4.1 Vzdušný prostor mezi převodní nadmořskou výškou a převodní hladinou se nazývá převodní vrstva. Horizontální let v převodní vrstvě není povolen vyjma zvláštně povolených činností. (viz. ENR 1.7 para 2.1)

1.7.2.4.2 Minimální tloušťka převodní vrstvy je v souladu s ICAO Doc. 7030/5 stanovena na 1000 ft.

1.7.2.5 Vyjadřování vertikální polohy letadla

Vertikální polohy letadel musí být vyjadřovány:

letovými hladinami u letu v nebo nad převodní hladinou;
nadmořskými výškami při letu v nebo pod převodní nadmořskou výškou;
výškami nad zemí při traťovém letu do 1000 ft (300 m) nad zemí;

Při průletu převodní vrstvou musí být vertikální poloha letadla vyjadřována:

letovými hladinami při stoupání; a
nadmořskými výškami při klesání.

1.7.2.5.1 Jakmile bylo vydáno povolení na přiblížení a bylo zahájeno klesání na přistání, může být vertikální poloha letadla vyjadřována nadmořskou výškou (QNH) za předpokladu, že se neočekává horizontální let nad převodní nadmořskou výškou.

1.7.2.6 Změna z nadmořské výšky na letové hladiny a naopak

Změna z nadmořské výšky na letové hladiny a naopak se provádí:

v převodní nadmořské výšce při stoupání; a
v převodní hladině při klesání.

1.7.3 Popis oblasti pro nastavení výškoměru

Při letu v nebo pod převodní nadmořskou výškou musí být na výškoměrech nastaven pro následující prostory tento tlak:

v CTR	QNH příslušného řízeného letiště
v TMA a půdorysně pod TMA	QNH stanoveného letiště
v ATZ jejíž horní hranici nebo její část tvoří spodní hranice TMA	QNH stanoveného letiště
v ATZ ležící kompletně nebo i částečně pod TMA, ale přímo se TMA nedotýkající	QNH příslušného neřízeného letiště * jinak QNH stanoveného letiště
v ostatních ATZ	QNH příslušného neřízeného letiště * jinak regionální QNH
v ostatních případech	regionální QNH

„QNH stanoveného letiště“ ve vztahu k TMA se rozumí:

TMA BrnoTAIRSPACE;Annotation:122542.cze;2892	QNH LKTBTAD_HP;CODE_ID;2685
TMA České BudějoviceTAIRSPACE;Annotation:122677.cze;4274	QNH LKCSTAD_HP;CODE_ID;2695
TMA Karlovy VaryTAIRSPACE;Annotation:122391.cze;2897	QNH LKKVTAD_HP;CODE_ID;2746
TMA OstravaTAIRSPACE;Annotation:122393.cze;2898	QNH LKMTTAD_HP;CODE_ID;2809
TMA PrahaTAIRSPACE;Annotation:122951.cze;2899	QNH LKPRTAD_HP;CODE_ID;2826
TMA VodochodyTAIRSPACE;Annotation:122798.cze;2903	QNH LKVOTAD_HP;CODE_ID;2827
MTMA ČáslavTAIRSPACE;Annotation:123074.cze;2830	QNH LKCVTAD_HP;CODE_ID;2692
MTMA KbelyTAIRSPACE;Annotation:123079.cze;2833	QNH LKKBTAD_HP;CODE_ID;2748
MTMA NáměšťTAIRSPACE;Annotation:123081.cze;2834	QNH LKNATAD_HP;CODE_ID;2793
MTMA PardubiceTAIRSPACE;Annotation:123083.cze;2835	QNH LKPDTAD_HP;CODE_ID;2812

V případě překryvu více TMA nad sebou použije pilot letící pot TMA QNH patřící letišti jehož TMA je nejníže.

Poznámka: * V provozní době stanoviště AFIS anebo stanoviště poskytování informací známému provozu.

1.7.4 Postupy pro provozovatele a pro piloty

1.7.4.1 Informace o letištním QNH, teplotě a převodní hladině v koncové řízené oblasti jsou uvedeny ve vysíláních ATIS nebo předávány příslušným stanovištěm ATS. Regionální QNH je uvedeno v meteorologických vysíláních a na žádost je k dispozici na stanovištích ATS.

1.7.4.2 Hodnoty QNH jsou uváděny v hektopascalech. Na vyžádání se poskytuje QNH v milimetrech Hg. Údaje o minimálních letových nadmořských výškách jsou uvedeny na příslušných mapách.

1.7.4.3 Lety VFR do nadmořské výšky 5000 ft (1500 m) AMSL nebo do výšky 1000 ft (300 m) nad zemí (AGL), v případě, že je tato hladina výše než 5000 ft (1500 m) AMSL, musí mít na výškoměru nastaveno QNH v souladu s ENR 1.7 para 3.

1.7.4.4 Pilot je odpovědný za korekce nastavení výškoměru jak jsou popsány v L 8168. Jestliže je letadlo povoleno ATC do nadmořské výšky, kterou velitel letadla shledá neakceptovatelnou z důvodu nízké teploty nebo jakéhokoliv jiného důvodu, potom musí požadovat náhradní nadmořskou výšku. Jestliže taková žádost není přijata, ATC bude považovat povolení za akceptované a předpokládat že podle něho bude postupováno.

1.7.4.5 Když je let IFR vektorován za pomoci přehledového systému ATS, nejnižší hladinou přidělitelnou ATC je minimální nadmořská výška pro poskytování přehledových služeb ATC (ATCSMA), která vždy zajistí požadovanou bezpečnou výšku nad překážkami, a to i s ohledem na efekt nízké teploty, je−li to žádoucí.

1.7.4.6 Vertikální rozstupy

1.7.4.6.1 Vertikální rozstup se zajišťuje přidělováním rozdílných hladin v souladu s předpisy Letové provozní služby (L 11) a Postupy pro letové navigační služby − Uspořádání letového provozu (L 4444).

1.7.4.6.2 Pod převodní nadmořskou výškou jsou přidělovány nadmořské výšky vztažené k tlaku přepočítanému na střední hladinu moře (QNH).

1.7.4.6.3 Nad převodní nadmořskou výškou jsou přidělovány letové hladiny podle tabulky cestovních hladin Dodatku 3 k předpisu Pravidla létání (L 2).

1.7.4.7 Plánování

Hladiny letu se v letovém plánu vyjadřují:

letovými hladinami u letu v nebo nad nejnižší použitelnou letovou hladinou nebo nad převodní nadmořskou výškou;
nadmořskými výškami při letu v převodní nadmořské výšce nebo pod ní, nebo při letu pod nejnižší použitelnou letovou hladinou;
zkratkou VFR pro neřízené lety VFR.

1.7.5 Tabulka cestovních hladin

1.7.5.1 Všechny traťové lety se musí uskutečnit v cestovních hladinách, které odpovídají letěné trati podle Tabulky cestovních hladin.

TABULKA CESTOVNÍCH HLADIN

MAGNETICKÁ TRAŤ
Od 000° do 179°						Od 180° do 359°
IFR			VFR			IFR			VFR
FL	m	ft	FL	m	ft	FL	m	ft	FL	m	ft
-	900	3000	-	1050	3500	-	1200	4000	-	1350	4500
50	1500	5000	55	1700	5500	60	1850	6000	65	2000	6500
70	2150	7000	75	2300	7500	80	2450	8000	85	2600	8500
90	2750	9000	95	2900	9500	100	3050	10000	105	3200	10500
110	3350	11000	115	3500	11500	120	3650	12000	125	3800	12500
130	3950	13000	135	4100	13500	140	4250	14000	145	4400	14500
150	4550	15000	155	4700	15500	160	4900	16000	165	5050	16500
170	5200	17000	175	5350	17500	180	5500	18000	185	5650	18500
190	5800	19000	195	5950	19500	200	6100	20000	205	6250	20500
210	6400	21000	215	6550	21500	220	6700	22000	225	6850	22500
230	7000	23000	235	7150	23500	240	7300	24000	245	7450	24500
250	7600	25000	255	7750	25500	260	7900	26000	265	8100	26500
270	8250	27000	275	8400	27500	280	8550	28000	285	8700	28500
290	8850	29000				300	9150	30000
310	9450	31000				320	9750	32000
330	10050	33000				340	10350	34000
350	10650	35000				360	10950	36000
370	11300	37000				380	11600	38000
390	11900	39000				400	12200	40000
410	12500	41000				430	13100	43000
450	13700	45000				470	14350	47000
490	14950	49000				510	15550	51000
atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.	atd.

FL 50 a FL 55 je použitelná při QNH ≥ 1051 hPa

FL 60 a FL 65 je použitelná při QNH ≥ 1014 hPa

FL 70 a FL 75 je použitelná při QNH ≥ 978 hPa

Převodní hladiny podle platného QNH

	Převodní hladina
≥ 1051	50
1014 - 1050	60
978 - 1013	70
≤ 977	80

Mimo TMA, tam kde je minimální letová nadmořská výška výše než 5000 ft AMSL, je převodní hladina pro lety IFR nejnižší použitelná letová hladina. Nejnižší použitelná letová hladina na tratích ATS je na vyžádání k dispozici na příslušných stanovištích ATS.