LKKB — Kbely
Vojenské letiště
1 | Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění | 500716.92N 0143237.10E střed of RWY |
2 | Směr a vzdálenost letiště od (města) | 11 km 072° GEO Pražský hrad |
3 | Nadmořská výška / vztažná teplota | 939 ft / 286 m / 23.3 °C |
4 | MAG deklinace / Roční změna | 5°E (VIII/2022 ) / + 8 MIN |
5 | Provozovatel letiště | Armáda České republiky |
Adresa | VÚ 8407 Praha 9 - Kbely 197 06 | |
Telefon | MARO : +420 973 207 177 , +420 973 207 162 MTWR : +420 286 851 444 , +420 973 333 121 | |
Telefax | MARO : +420 973 207 377 MTWR : +420 973 207 185 | |
SITA | PRG KBXH | |
AFTN | MTWR : LKKBZTZX MARO : LKKBZPZX | |
E-mail adresa | maro.ais.lkkb@mo.gov.cz | |
6 | Povolený druh provozu (IFR/VFR) | IFR/VFR |
7 | Poznámky | Pravidla pro využití tohoto letiště - viz AD 1.1 |
1 | Správa letiště | H 24 |
2 | Celní a pasová služba | HO |
3 | Zdravotní a sanitární služba | H 24 |
4 | Letištní letecká informační služba | H 24 - MIL AIS |
5 | Ohlašovna letových provozních služeb (ARO) | H 24 - MARO |
6 | Meteorologická služebna a stanice | H 24 |
7 | Letové provozní služby | H 24 |
8 | Plnění | H 24 - pouze vojenským letadlům států NATO |
9 | Odbavení letů | H 24 Vyžaduje se PPR (viz AD 1.1 para 2.2.1.7) |
10 | Bezpečnostní složky | NIL |
11 | Odstraňování námrazy | HO - pouze vojenským letadlům států NATO |
12 | Poznámky | NIL |
1 | Zařízení pro odbavení nákladu | Vysokozdvižný vozík (2,5 t), pásové nakladače (6 m/450 kg), kontejnerové a paletové vozíky, vlečné vozíky, tahače (do 120 t). |
2 | Druhy paliv a olejů | F 34 MS 20 A, ASTO 555, VNIIP-50, IPM-10, CIATIM 201-203, 221 AU, OHASF 41, GLICERIN, LÍH, USsa, MOBIL OIL II, ASTO 3, ASTO V-100, OTÚN 53, ADM 15W/50 |
3 | Zařízení pro plnění palivem/kapacita | Autocisterna T 815 CNPL 45/45 000 L, Autocisterna MB Atego 30/30 000 L, Autocisterna LIAZ CNPL 50/50 000 L, Autocisterna T815 CAPL 16/16 000 L. |
4 | Zařízení pro odstraňování námrazy | Typ zařízení Kapacita (odmrazovací/voda/protinámrazová) 1x JBT Aerotech Tempest II 2650/4500/1500; 1x Sigma Elephant 1500/0/750 Odmrazovací kapaliny Type I - Kilfrost DF Plus, Type II - Kilfrost ABC - 3 |
5 | Hangárovací prostor pro cizí letadla | NIL |
6 | Opravářské služby pro cizí letadla | Omezeně, pouze menší opravy. |
7 | Poznámky | Plnění palivem, oleji a odstraňování námrazy je zajišťováno pouze pro vojenská letadla států NATO. |
1 | Hotely | Hotely ve městě |
2 | Restaurace | Restaurace ve městě |
3 | Dopravní prostředky | Veřejná doprava BUS/METRO |
4 | Zdravotní služba | Posádková ošetřovna letiště Kbely |
5 | Banka a pošta | Banky a pošty ve městě |
6 | Cestovní kancelář | Cestovní kanceláře ve městě |
7 | Poznámky | NIL |
1 | Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby | CAT 6 |
2 | Vyprošťovací zařízení | Těžký nákladní automobil, vyprošťovací jeřáb. |
3 | Možnosti odstranění nezpůsobilých letadel | Těžký nákladní automobil, vyprošťovací jeřáb. |
4 | Poznámky | NIL |
1 | Druhy úklidových prostředků | Traktorové zametače, zametače letištní motorové, sněhové radlice, sypač vozovek, rozmetadlo, sněhová fréza, postřikovač na odmrazovací látky. |
2 | Pořadí očišťování | 1) RWY 2) TWY A , D , E , G , T , odbavovací plocha WEST - TWY F 3) TWY B , C 4) ostatní pohybové plochy |
3 | Poznámky | Zařízení pro kontinuální měření tření CFME |
1 | Povrch a únosnost odbavovacích ploch | Odbavovací plocha WEST Asfaltobeton PCN 44 /F /B /W /T Odbavovací plocha MIDDLE Beton PCN 25 /R /C /W /T Odbavovací plocha EAST Beton PCN 21 /R /C /W /T Odbavovací plocha SOUTH Beton PCN 21 /R /B /W /T |
2 | Šířka, povrch a únosnost pojezdových drah | TWY A 15 m Beton PCN 14 /R /C /W /T TWY B 15 m Beton PCN 60 /R /A /W /T TWY C 15 m Beton PCN 60 /R /A /W /T TWY D 18 m Asfaltobeton PCN 44 /F /B /W /T TWY E 15 m Asfaltobeton PCN 37 /F /C /W /T TWY F 30 m Asfaltobeton PCN 44 /F /B /W /T TWY G 15 m Asfaltobeton PCN 29 /F /C /W /T TWY J 15 m Beton PCN 27 /R /C /W /T TWY T 15 m Beton PCN 60 /R /A /W /T PAD A Beton PCN 17/R/C/W/T PAD E Beton PCN 16/R/B/W/T |
3 | Umístění a nadmořská výška kontrolních bodů pro nastavení výškoměru | TLOF H1 ELEV 929 ft / 283 m |
4 | Umístění kontrolních bodů VOR/INS | NIL |
5 | Poznámky | TWY T - v úseku TWY A - TWY B PCN 14 /R /C /W /T TWY J - povolen provoz letadlům do kódového písmene B |
1 | Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a znaky vizuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel | Stání - APN South - S1, S2, S3, S4 APN West - W1, W1A, W2 (modrý podklad, bílé písmo Značení stání letadel - žluté |
2 | RWY a TWY − značky a světelné značení | RWY: Značení: Poznávací, osové, prahové, zaměřovacího bodu, dotykového pásma, postranní dráhové Světelné značení: Postranní RWY návěstidla, THR návěstidla, THR poznávací návěstidla, koncová návěstidla RWY, osvětlené informační znaky, osvětlené vzdálenostní znaky RWY TWY: Značení: osové, vyčkávacího místa RWY Světelné značení: postranní návěstidla TWY, RWY ochranná návěstidla, osvětlené příkazové a informační znaky |
3 | Stop příčky | NIL |
4 | Poznámky | NIL |
V prostorech přiblížení / vzletu | |||||
---|---|---|---|---|---|
RWY/Prostor ve kterém se překážka nachází | Druh překážky | Pozice překážky | ELEV | Osvětlení překážky Druh / barva | Poznámky |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
06 TKOF / 24 APCH | Železniční násep | 500735.09N 0143331.09E | 919 ft | bez značení | |
Strom u osy RWY | 500739.12N 0143330.52E | 991 ft | bez značení | ||
Komín(Čelákovice) | 500939.90N 0144423.55E | 886 ft | bez značení | ||
24 TKOF / 06 APCH | Televizní vysílač (Žižkov) | 500451.71N 0142703.84E | 1562 ft | denní/noční značení / LGT | |
Věž (Petřín) | 500458.73N 0142329.41E | 1326 ft | denní/noční značení / LGT | ||
Věž (Petřín) | 500500.69N 0142342.42E | 1293 ft | noční značení/LGT | ||
Věž (Strahov) | 500447.57N 0142233.28E | 1372 ft | denní/noční značení / LGT | ||
Světla stadionu (Strahov) | 500451.81N 0142304.17E | 1306 ft | denní/noční značení / LGT |
V prostoru přiblížení okruhem a na letišti | ||||
---|---|---|---|---|
Druh překážky | Pozice překážky | ELEV | Osvětlení překážky Druh / barva | Poznámky |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Věž vodárny | 500721.10N 0143142.23E | 1077 ft | noční značení / LGT | |
Osvětlení APN SOUTH | 500716.11N 0143201.68E | 968 ft | noční značení / LGT | |
SW okraj větrolamu | 500700.15N 0143220.25E | 1008 ft | bez značení | |
NE okraj větrolamu | 500713.54N 0143305.64E | 1014 ft | bez značení | |
Střed větrolamu | 500703.80N 0143244.55E | 998 ft | bez značení | |
Komín (Letňany) | 500759.21N 0143058.84E | 1054 ft | denní/noční značení / LGT | |
Komín (Malešice-spalovna) | 500443.86N 0143227.80E | 1431 ft | denní/noční značení / LGT | |
Komín (Malešice-teplárna) | 500504.98N 0143127.24E | 1300 ft | denní/noční značení / LGT | |
Komín (Horní Počernice) | 500605.08N 0143749.81E | 1096 ft | denní značení/LGT | |
ILS GP/DME | 500724.10N 0143312.10E | 982 ft | denní/noční značení / LGT | Nejvyšší bod překážky |
RL-2000/MSSR-1 | 500730.44N 0143228.89E | 1007 ft | denní/noční značení / LGT | Nejvyšší bod překážky |
1 | Přičleněná meteorologická služebna | Letecká meteorologická služebna LKKB |
2 | Provozní doba MET služebna poskytující informace mimo provozní dobu | H 24 |
3 | Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Doba platnosti, interval vydávání | LKKB platnost H24, obměna H6, (00-24, 06-06, 12-12, 18-18 UTC) |
4 | Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání | TREND platnost H2, obměna H1/2, 0400-2000 UTC |
5 | Způsob poskytování předletové přípravy/konzultace | Informace pro vnitrostátní lety jsou k dispozici nepřetržitě a jsou v provozní době komentovány osobně synoptikem. Dokumentace pro předletovou přípravu a vnitrostátní lety je předávána do 30 minut po objednáni, pro zahraniční lety do 2 hodin po objednání. Komentář je podáván v českém nebo anglickém jazyce. |
6 | Letová dokumentace Používaný jazyk(y) | Pro vnitrostátní lety v tabelární formě, pro zahraniční lety v grafické formě, doplněné vyžádanými METARy a TAFy Český, anglický |
7 | Mapy a další informace k dispozici pro předletovou přípravu nebo konzultaci | K dispozici jsou všechny základní druhy meteorologických materiálů: (viz GEN 3.5 para 4.1) |
8 | Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací | Velkoplošné projekční zařízení. |
9 | Stanoviště ATS kterým jsou poskytovány informace | TWR /APP |
10 | Doplňující informace (omezení služby atd.) | Meteorologická služebna Telefon: +420 973 207 172 Meteorologická stanice Telefon: +420 973 207 168
Telefax: +420 973 207 377 Stálá směna HMZ VGHMÚř
Telefon: +420 973 212 711 Telefon: +420 973 212 712 Telefax: +420 973 212 714 |
Označení RWY NR | Zeměpisný a magnetický směr | Rozměry RWY (m) | Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY | Zeměpisné souřadnice THR | THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
06 | 062° GEO 057° MAG | 2000 x 49 | PCN 48 /F /B /W /T comp. Asfalt | 500701.90N 0143152.51E 146.8 ft / 44.7 m | THR 938.8 ft / 286.2 m |
24 | 242° GEO 237° MAG | 2000 x 49 | 500731.93N 0143321.70E 146.7 ft / 44.7 m | THR 915.8 ft / 279.2 m |
Označení RWY NR | Sklon RWY-SWY | Rozměry SWY (m) | Rozměry CWY (m) | Rozměry vzletového a přistávacího pásu (m) | Rozměry RESA (m) | Prostor bez překážek | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
06 | -0,1% (000 m - 400 m) | NIL | 60 x 150 | 2120 x 280 | 90 x 120 | NIL | NIL |
24 | 0,1% (000 m - 300 m) | NIL | 60 x 150 | 2120 x 280 | 90 x 120 | NIL | NIL |
Označení RWY | TORA | TODA | ASDA | LDA | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
06 | 2000 | 2060 | 2000 | 2000 | NIL |
24 | 2000 | 2060 | 2000 | 2000 | NIL |
Označení RWY | Od | TORA | TODA | ASDA | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
06 | TWY B | 414 | 474 | 414 | NIL |
TWY C | 945 | 1005 | 945 | ||
TWY D | 1521 | 1581 | 1521 | ||
24 | TWY B | 1601 | 1661 | 1601 | NIL |
TWY C | 1070 | 1130 | 1070 | ||
TWY D | 497 | 557 | 497 |
Označení RWY | APCH LGT typ | THR LGT | VASIS | TDZ LGT | RCLL LEN | REDL LEN | RENL | SWY LGT LEN (m) | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
06 | SALS 420m LIM, LIH | zelená WBAR NIL | PAPI vlevo 3°00’ 12,6 m / 41,3 ft | NIL | NIL | 2000 m / 60 m bílá FM 1400 m žlutá LIH | červená WBAR NIL | NIL | NIL |
24 | PALS CAT I SALS 910 m LIM, LIH | zelená WBAR NIL | PAPI vlevo vpravo 3°00’ 15,6 m / 51,2 ft | NIL | NIL | 2000 m / 60 m bílá FM 1400 m žlutá LIH | červená WBAR NIL | NIL | světelná záblesková soustava |
1 | Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba | NIL |
2 | Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru | LDI - NIL anemometr: na úrovni bodu dotyku RWY 06/24 osvětlen, na TWR neosvětlen. |
3 | Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řad | Modrá návěstidla, rozestup mezi návěstidly 60 m, v zatáčkách 11 m, osová řada není instalována; |
4 | Náhradní zdroj elektrické energie/doba potřebná na přepnutí | UPS pro stanoviště ATS, AIS, ARO Maximální doba přepnutí 1 sekunda pro postranní RWY návěstidla a koncová návěstidla RWY pro vzlety za podmínek dráhové dohlednosti menší než 800 m. |
5 | Poznámky | NIL |
1 | Zeměpisné souřadnice TLOF nebo THR FATO | TLOF H1 500716.60N 0143208.27E TLOF H2 500712.54N 0143156.21E |
2 | Nadmořská výška TLOF a/nebo FATO (m/ft) | TLOF H1 929,1 ft / 283,2 m TLOF H2 934,8 ft / 284,9 m |
3 | Rozměry TLOF a FATO, povrch, únosnost, značení | TLOF H1 - na křižovatce TWY T , TWY D a TWY G , CONC, TLOF H2 - na křižovatce TWY T a TWY F , CONC, PCN 60/R/A/W/T, bílý kruh o poloměru 7 m s bílým značením H2 |
4 | Zeměpisný a magnetický směr FATO | NIL |
5 | Použitelné vyhlášené délky | NIL |
6 | Světelný systém pro APCH a FATO | NIL |
7 | Poznámky | Pozor na blízko zaparkovaná letadla |
1 | Označení a vodorovné hranice | MCTR KBELY 501328.91N 0144741.96E 500905.08N 0144943.92E 495847.84N 0143727.62E 500058.45N 0143301.14E 500310.23N 0142830.47E 500428.41N 0142549.81E 500653.26N 0142552.39E 500916.15N 0143343.10E 501013.99N 0143300.66E 501203.80N 0143827.78E 501058.43N 0143921.58E 501133.35N 0144117.44E 501328.91N 0144741.96E |
2 | Vertikální hranice | 2000 ft AMSL / GND |
3 | Klasifikace vzdušného prostoru | D |
4 | Volací znak stanoviště ATS | KBELY VĚŽ CZ , EN |
5 | Převodní výška | 5000 ft AMSL |
6 | Poznámky | NIL |
Označení služby | Volací značka | FREQ | Provozní doba | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
TWR | KBELY VĚŽ | 120.880 | H 24 | SRE, SSR k dispozici |
134.730 | H 24 | záložní | ||
121.500 MHz | H 24 | tísňový kmitočet | ||
243.000 MHz | H 24 | tísňový kmitočet | ||
APP | KBELY RADAR | 124.680 | HO | SRE, SSR k dispozici |
291.050 MHz | HO | záložní pouze pro MIL ACFT | ||
121.500 MHz | HO | tísňový kmitočet | ||
243.000 MHz | HO | tísňový kmitočet | ||
PAR | KBELY PŘESNÝ | 126.760 | O/R | pouze pro MIL ACFT PAR k dispozici 30 min předem |
123.300 MHz | O/R | záložní pouze pro MIL ACFT 30 min předem | ||
315.000 MHz | O/R | záložní pouze pro MIL ACFT 30 min předem |
Druh zařízení, (VOR/ILS VAR) | ID | FREQ | Provozní doba | Zeměpisné souřadnice místa vysílací antény | Nadmořská výška vysílací antény DME | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
NDB | KD | 300 kHz | H24 | 500909.39N 0143811.79E | 6502 m k THR RWY 24 | |
L | K | 438 kHz | H24 | 500746.86N 0143405.42E | 983 m k THR RWY 24 | |
MM 24 | čárka-tečka | 75 MHz | H24 | 500746.93N 0143405.71E | 989 m k THR RWY 24 | |
LOC 24 ILS CAT I | KD | 108.350 MHz | H24 | 500657.60N 0143139.77E | ILS CAT I | |
GP 24 | 333.950 MHz | H24 | 500724.10N 0143312.10E | Sestupový úhel 3 ° Referenční výška ILS 52.69 ft | ||
DME 24 | KD | 108.350 MHz (CH 20Y ) | H24 | 500724.10N 0143312.10E | 979 ft | Zařízení sdružené s ILS 24 dosah 25 NM |
OM 24
| čárky | 75 MHz | H24 | 500909.12N 0143811.43E | 6490 m k THR RWY 24 |
Rezervováno
S výjimkou letů letadel se speciálním vybavením pro létání v noci (NVG apod.) nebo s výjimkou udělenou MO ČR plánovat letová zaměstnání takto:
Zimní období:
MON | 0900 - 2200 UTC (1000 - 2300 LT) |
TUE-THU | 0500 - 2200 UTC (0600 - 2300 LT) |
FRI | 0500 - 1200 UTC (0600 - 1300 LT) |
Letní období:
MON | 0800 - 2100 UTC (1000 - 2300 LT) |
TUE-THU | 0400 - 2100 UTC (0600 - 2300 LT) |
FRI | 0400 - 1100 UTC (0600 - 1300 LT) |
Rezervováno
Rezervováno
Zatáčky po vzletu z RWY 06 a při přiblížení na tuto RWY se provádí doprava.
RWY 06 je pro přistání za VFR použitelná:
pro letouny: ve dne za dohlednosti 5 km a spodní hranici oblačnosti 400 m; v noci za dohlednosti 5 km a spodní hranici oblačnosti 500 m
pro vrtulníky: ve dne za dohlednosti 1 km a spodní hranici oblačnosti 150 m; v noci za dohlednosti 2 km a spodní hranici oblačnosti 250 m
Přiblížení je možné pouze s povolením S LPS.
VFR okruhy ve dne i v noci provádět v nejnutnějším výcvikovém rozsahu. Po vzletu ve směru RWY 24 provádět první zatáčku v minimální výšce 1600 ft AMSL. Let po okruhu provádět ve výšce 2500 ft AMSL. Třetí zatáčku točit až po minutí obydlené oblasti obce Horní Počernice. Ukončení čtvrté zatáčky provádět ve výšce 1600 ft AMSL. Protihlukový postup VFR přiblížení na RWY 24 spočívá v dodržení minimálních výšek nad MM (K NDB 438 ) - minimálně 1450 ft AMSL a nad THR RWY 24 - minimálně 1250 ft AMSL, toto neplatí v případě přistání na RWY.
Výcvikové IFR lety ve dne i v noci provádět metodou “velkého okruhu” ve směru přístrojové RWY 24 na výšce 3000 ft AMSL s následným klesáním standardním sestupovým úhlem.
Před zahájením pojíždění posádka musí:
zadat identifikaci letadla, pokud je tato funkce k dispozici. Nastavení musí odpovídat identifikaci uvedené v poli 7 podaného letového plánu ICAO nebo poznávací značky letadla, pokud letový plán nebyl podán;
nastavit kód 2000 Módu A, pokud ATC nestanoví jinak;
aktivovat odpovídač XPNDR nebo ekvivalentní volba ON nebo AUTO:
před zahájením pojíždění;
po přistání do té doby, než je letadlo zaparkované na stání;
deaktivovat odpovídač, pokud je letadlo zaparkováno na stání (OFF nebo STBY).
MAX 190 kt / 352 km/h IAS při vstupu do MTMA I KBELY při příletu od IAF SULOV ;
MAX 160 kt / 295 km/h IAS po usazení na trati konečného přiblížení až do přeletu KD NDB , nebo odpovídající vzdálenosti;
Přesnost dodržení rychlosti musí být do 10 kt / 18 km/h. Není-li pilot schopen dodržet omezení rychlosti musí tuto skutečnost ohlásit ATC.
MAX 185 kt / 345 km/h při náklonu 15°
MAX 230 kt / 430 km/h při náklonu 20°
H překážky [m AMSL] | MOC [m] | OCA [m] | OCA [ft] | |
---|---|---|---|---|
CAT A | 320 | 90 | 410 | 1345 |
CAT B | 415 | 90 | 505 | 1656 |
CAT C | 481 | 120 | 601 | 1971 |
proudová letadla MAX IAS 250 kt,
vrtulová letadla MAX IAS 180 kt.
RWY 24 a RWY 06 jsou schváleny pro LVTO.
Postupy LVTO budou zahájeny, jestliže je hodnota RVR/VIS 550 m a nižší.
Postupy LVTO budou ukončeny, jestliže je RVR/VIS nad 550 m.
Piloti budou informováni ATC o aktivaci LVTO a budou častěji žádáni o hlášení polohy na pohybové ploše.
Pohyb na provozních plochách bude omezen na jedno letadlo.
Vozidlo FOLLOW ME na vyžádání.
radarové sledování;
navigační pomoc;
radarové vektorování;
zajištění radarových rozstupů;
přiblížení přesným přibližovacím radarem na RWY 24 (pouze pro MIL ACFT, přiblížení CIV ACFT pouze v případě deklarované nouze na žádost pilota);
informace o konfliktním provozu;
informace o provozu.
Poznámka: Letadla neschopná PRNAV musí být na STAR vektorována.
Označení tratě | Význačné body | MAG | Vzdálenost NM | MOCA ft | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
LOMKI5W LOMKI FIVE WHISKY ARRIVAL | LOMKI | ||||
| 089° | 9,4 | 5000 | ||
PR511 | 495402.32N 0132855.38E | ||||
| 048° | 17,5 | 5000 | ||
PR512 | 500438.03N 0135024.45E | ||||
| 060° | 14,9 | 4000 | ||
PR513 | 501058.18N 0141123.04E | ||||
| 060° | 5,0 | 4000 | ||
PR518 | 501304.78N 0141826.23E | ||||
| 060° | 7,3 | 4000 | ||
ERASU | |||||
| 060° | 3,8 | 4000 | ||
SULOV | |||||
GOLOP4W GOLOP FOUR WHISKY ARRIVAL | GOLOP | ||||
169° | 12,7 | 5000 | |||
PR516 | 502231.71N 0143144.85E | ||||
240° | 11,7 | 4000 | |||
PR517 | 501736.46N 0141508.94E | ||||
150° | 5,0 | 4000 | |||
PR518 | 501304.78N 0141826.23E | ||||
060° | 7,3 | 4000 | |||
ERASU | |||||
060° | 3,8 | 4000 | |||
SULOV | |||||
APRAQ2W APRAQ TWO WHISKY ARRIVAL | APRAQ | ||||
| 040° | 8,1 | 5000 | ||
PR582 | 494440.86N 0141606.55E | ||||
| 046° | 17,4 | 4000 | ||
ELPON | |||||
047° | 13,3 | 3000 | |||
EKROT | |||||
VLM5W VLAŠIM FIVE WHISKY ARRIVAL | VLM VOR/DME | ||||
| 303° | 11,0 | 5000 | ||
PR522 | 494857.20N 0145036.19E | ||||
002° | 14,9 | 3000 | |||
EKROT |
Po zjištění RCF nastaví velitel letadla vždy kód SSR 7600 bez prodlení a pokusí se navázat rádiové spojení se stanovištěm ATC na záložním kmitočtu PAR a na kmitočtech MAPP /MTWR daného stanoviště.
Za IMC při oboustranné ztrátě spojení velitel letadla vždy přeruší přiblížení PAR a provede postup nezdařeného přiblížení (viz mapa IAC Kbely NDB RWY 24 - str. AD 2-LKKB-7-3). V případě trvání RCF pokračuje velitel letadla na IAF EKROT , kde zahájí vyčkávání v rozsahu minimálně jednoho vyčkávacího obrazce. Pokud po celou dobu nenaváže rádiové spojení s příslušným stanovištěm ATC, provede samostatně přístrojové přiblížení (NDB, ILS ) v případě, že daná RWY, pozemní navigační vybavení anebo letadlo toto přiblížení umožňuje, s následným přistáním na stejnou RWY jako při přerušeném přiblížení PAR. V případě, že toto přiblížení neumožňuje, provede velitel letadla odlet na záložní letiště.
Za VMC a při vizuální referenci se zemí/RWY přejde velitel letadla na vizuální přiblížení a pokud obdrží (signálním světlem zelené barvy / signální raketou zelené barvy) či již obdržel (radiotelefonicky před RCF) povolení k přistání, provede přistání. Pokud velitel letadla neobdrží povolení k přistání, provede postup nezdařeného přiblížení (viz mapa IAC Kbely NDB RWY 24 - str. AD 2-LKKB-7-3) s následným přístrojovým přiblížením okruhem (circling) na stejnou RWY jako při přerušeném PAR přiblížení. Pokud velitel letadla nemá vizuální referenci se zemí/RWY, provede postup nezdařeného přiblížení a dále postupuje dle článku 2.22 para 2.7.1.1.
VFR vstupní a výstupní body do/z MCTR Kbely | ||
---|---|---|
Označení | Poloha (objekt) (object) | Souřadnice |
MIKE | NE of Stará Boleslav (křížení železnice a dálnice) | 501227N 0144147E |
LIMA | S of Lysá nad Labem (silniční most přes řeku) | 501038N 0145119E |
UNIFORM | E of Úvaly (osamělá čerpací stanice) | 500418N 0144624E |
ROMEO | SW of Říčany (mimoúrovňová křižovatka dálnic) | 495851N 0143622E |
identifikace letadla,
vstupní bod do CTR,
výstupní bod z CTR (u letů prolétavajících CTR),
vypočítaný čas vstupu do CTR.
Poznámka: Zvláštní let VFR - viz definice v předpisu L 2.
obousměrné radiové spojení,
vybavení odpovídačem SSR pracujícím v módech A a C,
schválení trajektorie a hladiny letu a postupů pro ztrátu spojení příslušným stanovištěm ATS.
RWY | vzlet | přistání |
---|---|---|
06 | RVR/VIS 400 m | VIS 1,7 km* |
24 | RVR/VIS 400 m | RVR 550 m |
Poznámka: Přístrojové přiblížení okruhem
Poznámka:
OCA/OCH dle standardů ICAO pro přistání jsou publikovány na mapách přístrojových přiblížení pro daný způsob přiblížení a kategorie letadla v AIP ČR, AD LKKB . Minima dle EU-OPS a kritérií CENOR, včetně minimálních dohledností, jsou publikována v CENOR FLIP.
Státní letištní provozní minima (SPLM) pro ČR jsou publikována v AIP ČR, část AD 2.
Intenzívní výskyt | JAN - MAR | APR - JUN | JUL - SEP | OCT - DEC |
---|---|---|---|---|
UTC | 0600 - 0900, 1400 - 1700 | 0600 - 1000 | 0700 - 0900, 1500 - 1700 | 0700 - 1000, 1500 - 1600 |
migrující ptáci | havran | racek, holub, hrdlička | racek, holub, hrdlička | havran |
Název mapy | Strana |
---|---|
Letištní mapa - ICAO | AD 2-LKKB-2-1 |
Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) - ICAO RWY 24 | AD 2-LKKB-6-1 |
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO ILS RWY 24 | AD 2-LKKB-7-1 |
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 24 | AD 2-LKKB-7-3 |
Mapa příletů a odletů za VFR | AD 2-LKKB-8-1 |
Mapa minimálních nadmořských výšek pro poskytování přehledových služeb ATC | AD 2-LKKB-8-3 |