Aedrome/Heliport LKKB

LKKB — Kbely

LKKB AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ

LKKB — Kbely

Vojenské letiště

LKKB AD 2.2 ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI

1	Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění	500716.92NTAD_HP;GEO_LAT;2748 0143237.10ETAD_HP;GEO_LONG;2748 střed of RWYTRWY;CODE_TYPE;2608
2	Směr a vzdálenost letiště od (města)	11 km 072° GEO Pražský hradTAD_HP;Annotation:119351.cze;2748
3	Nadmořská výška / vztažná teplota	939TAD_HP;VAL_ELEV;2748 ftTAD_HP;UOM_DIST_VER;2748 / 286TAD_HP;VAL_ELEV;2748 m / 23.3TAD_HP;VAL_REF_T;2748 °CTAD_HP;UOM_REF_T;2748
4	MAG deklinace / Roční změna	5°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;2748 (VIII/2022TAD_HP;DATE_MAG_VAR;2748) / + 8 MINTAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;2748
5	Provozovatel letiště	Armáda České republiky
	Adresa	VÚ 8407TPOSTAL_ADDR;TXT_ADDRESS;933 Praha 9 - KbelyTPOSTAL_ADDR;ANNOTATION:113982.cze;933 197 06TPOSTAL_ADDR;TXT_POSTAL_CODE;933
	Telefon	MAROTTEL_CONTACT;Annotation:113983.eng;980: +420 973 207 177TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;980, +420 973 207 162TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;981 MTWRTTEL_CONTACT;Annotation:113985.eng;982: +420 286 851 444TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;982, +420 973 333 121TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;983
	Telefax	MAROTTEL_CONTACT;Annotation:113987.eng;984: +420 973 207 377TTEL_CONTACT;TXT_FAX;984 MTWRTTEL_CONTACT;Annotation:113988.eng;985: +420 973 207 185TTEL_CONTACT;TXT_FAX;985
	SITA	PRG KBXHTONLINE_CONTACT;TXT_URL;1014
	AFTN	MTWR: LKKBZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;1015 MARO: LKKBZPZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;1016
	E-mail adresa	maro.ais.lkkb@mo.gov.czTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;1017
6	Povolený druh provozu (IFR/VFR)	IFR/VFR
7	Poznámky	Pravidla pro využití tohoto letiště - viz AD 1.1

LKKB AD 2.3 PROVOZNÍ DOBY

1	Správa letiště	H 24
2	Celní a pasová služba	HO
3	Zdravotní a sanitární služba	H 24
4	Letištní letecká informační služba	H 24 - MIL AIS
5	Ohlašovna letových provozních služeb (ARO)	H 24 - MARO
6	Meteorologická služebna a stanice	H 24
7	Letové provozní služby	H 24
8	Plnění	H 24 - pouze vojenským letadlům států NATO
9	Odbavení letů	H 24 Vyžaduje se PPR (viz AD 1.1 para 2.2.1.7)
10	Bezpečnostní složky	NIL
11	Odstraňování námrazy	HO - pouze vojenským letadlům států NATO
12	Poznámky	NIL

LKKB AD 2.4 SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL

1	Zařízení pro odbavení nákladu	Vysokozdvižný vozík (2,5 t), pásové nakladače (6 m/450 kg), kontejnerové a paletové vozíky, vlečné vozíky, tahače (do 120 t).
2	Druhy paliv a olejů	F 34 MS 20 A, ASTO 555, VNIIP-50, IPM-10, CIATIM 201-203, 221 AU, OHASF 41, GLICERIN, LÍH, USsa, MOBIL OIL II, ASTO 3, ASTO V-100, OTÚN 53, ADM 15W/50
3	Zařízení pro plnění palivem/kapacita	Autocisterna T 815 CNPL 45/45 000 L, Autocisterna MB Atego 30/30 000 L, Autocisterna LIAZ CNPL 50/50 000 L, Autocisterna T815 CAPL 16/16 000 L.
4	Zařízení pro odstraňování námrazy	Typ zařízení Kapacita (odmrazovací/voda/protinámrazová) 1x JBT Aerotech Tempest II 2650/4500/1500; 1x Sigma Elephant 1500/0/750 Odmrazovací kapaliny Type I - Kilfrost DF Plus, Type II - Kilfrost ABC - 3
5	Hangárovací prostor pro cizí letadla	NIL
6	Opravářské služby pro cizí letadla	Omezeně, pouze menší opravy.
7	Poznámky	Plnění palivem, oleji a odstraňování námrazy je zajišťováno pouze pro vojenská letadla států NATO.

LKKB AD 2.5 ZAŘÍZENÍ PRO CESTUJÍCÍ

1	Hotely	Hotely ve městě
2	Restaurace	Restaurace ve městě
3	Dopravní prostředky	Veřejná doprava BUS/METRO
4	Zdravotní služba	Posádková ošetřovna letiště Kbely
5	Banka a pošta	Banky a pošty ve městě
6	Cestovní kancelář	Cestovní kanceláře ve městě
7	Poznámky	NIL

LKKB AD 2.6 ZÁCHRANNÉ A POŽÁRNÍ SLUŽBY

1	Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby	CAT 6
2	Vyprošťovací zařízení	Těžký nákladní automobil, vyprošťovací jeřáb.
3	Možnosti odstranění nezpůsobilých letadel	Těžký nákladní automobil, vyprošťovací jeřáb.
4	Poznámky	NIL

LKKB AD 2.7 SEZÓNNÍ POUŽITELNOST − ČIŠTĚNÍ

Druhy úklidových prostředků

Traktorové zametače, zametače letištní motorové, sněhové radlice, sypač vozovek, rozmetadlo, sněhová fréza, postřikovač na odmrazovací látky.

Pořadí očišťování

1) RWYTRWY;CODE_TYPE;2608

2) TWY ATTWY;TXT_DESIG;935, DTTWY;TXT_DESIG;938, ETTWY;TXT_DESIG;939, GTTWY;TXT_DESIG;941, TTTWY;TXT_DESIG;3131, odbavovací plocha WESTTAPRON;TXT_NAME;924 - TWY FTTWY;TXT_DESIG;940

3) TWY BTTWY;TXT_DESIG;936, CTTWY;TXT_DESIG;937

4) ostatní pohybové plochy

Poznámky

Zařízení pro kontinuální měření tření CFME

LKKB AD 2.8 ÚDAJE O ODBAVOVACÍCH PLOCHÁCH, POJEZDOVÝCH DRAHÁCH A UMÍSTĚNÍ KONTROLNÍCH BODŮ

1	Povrch a únosnost odbavovacích ploch	Odbavovací plocha WESTTAPRON;TXT_NAME;924 AsfaltobetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;924 PCN 44TAPRON;VAL_PCN_CLASS;924/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;924/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;924/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;924/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;924 Odbavovací plocha MIDDLETAPRON;TXT_NAME;925 BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;925 PCN 25TAPRON;VAL_PCN_CLASS;925/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;925/CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;925/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;925/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;925 Odbavovací plocha EASTTAPRON;TXT_NAME;926 BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;926 PCN 21TAPRON;VAL_PCN_CLASS;926/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;926/CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;926/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;926/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;926 Odbavovací plocha SOUTHTAPRON;TXT_NAME;927 BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;927 PCN 21TAPRON;VAL_PCN_CLASS;927/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;927/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;927/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;927/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;927 Stání letadel BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;2426 PCN 13TAPRON;VAL_PCN_CLASS;2426/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2426/DTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2426/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2426/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2426 Stání letadel BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;933 PCN 13TAPRON;VAL_PCN_CLASS;933/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;933/CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;933/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;933/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;933 Stání letadel BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;932 PCN 17TAPRON;VAL_PCN_CLASS;932/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;932/CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;932/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;932/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;932 Stání letadel BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;931 PCN 15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;931/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;931/CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;931/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;931/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;931 Stání letadel AsfaltobetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;930 PCN 32TAPRON;VAL_PCN_CLASS;930/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;930/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;930/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;930/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;930 comp Stání letadel AsfaltobetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;929 PCN 35TAPRON;VAL_PCN_CLASS;929/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;929/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;929/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;929/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;929 comp Stání letadel BetonTAPRON;CODE_COMPOSITION;928 PCN 21TAPRON;VAL_PCN_CLASS;928/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;928/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;928/WTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;928/TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;928
2	Šířka, povrch a únosnost pojezdových drah	TWY ATTWY;TXT_DESIG;935 15TTWY;VAL_WID;935 mTTWY;UOM_WID;935 BetonTTWY;CODE_COMPOSITION;935 PCN 14TTWY;VAL_PCN_CLASS;935/RTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;935/CTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;935/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;935/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;935 TWY BTTWY;TXT_DESIG;936 15TTWY;VAL_WID;936 mTTWY;UOM_WID;936 BetonTTWY;CODE_COMPOSITION;936 PCN 60TTWY;VAL_PCN_CLASS;936/RTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;936/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;936/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;936/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;936 TWY CTTWY;TXT_DESIG;937 15TTWY;VAL_WID;937 mTTWY;UOM_WID;937 BetonTTWY;CODE_COMPOSITION;937 PCN 60TTWY;VAL_PCN_CLASS;937/RTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;937/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;937/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;937/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;937 TWY DTTWY;TXT_DESIG;938 18TTWY;VAL_WID;938 mTTWY;UOM_WID;938 AsfaltobetonTTWY;CODE_COMPOSITION;938 PCN 44TTWY;VAL_PCN_CLASS;938/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;938/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;938/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;938/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;938 TWY ETTWY;TXT_DESIG;939 15TTWY;VAL_WID;939 mTTWY;UOM_WID;939 AsfaltobetonTTWY;CODE_COMPOSITION;939 PCN 37TTWY;VAL_PCN_CLASS;939/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;939/CTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;939/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;939/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;939 TWY FTTWY;TXT_DESIG;940 30TTWY;VAL_WID;940 mTTWY;UOM_WID;940 AsfaltobetonTTWY;CODE_COMPOSITION;940 PCN 44TTWY;VAL_PCN_CLASS;940/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;940/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;940/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;940/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;940 TWY GTTWY;TXT_DESIG;941 15TTWY;VAL_WID;941 mTTWY;UOM_WID;941 AsfaltobetonTTWY;CODE_COMPOSITION;941 PCN 29TTWY;VAL_PCN_CLASS;941/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;941/CTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;941/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;941/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;941 TWY JTTWY;TXT_DESIG;942 15TTWY;VAL_WID;942 mTTWY;UOM_WID;942 BetonTTWY;CODE_COMPOSITION;942 PCN 27TTWY;VAL_PCN_CLASS;942/RTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;942/CTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;942/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;942/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;942 TWY TTTWY;TXT_DESIG;3131 15TTWY;VAL_WID;3131 mTTWY;UOM_WID;3131 BetonTTWY;CODE_COMPOSITION;3131 PCN 60TTWY;VAL_PCN_CLASS;3131/RTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;3131/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;3131/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;3131/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;3131 PAD A Beton PCN 17/R/C/W/T PAD E Beton PCN 16/R/B/W/T
3	Umístění a nadmořská výška kontrolních bodů pro nastavení výškoměru	TLOF H1 ELEV 929 ft / 283 m
4	Umístění kontrolních bodů VOR/INS	NIL
5	Poznámky	TWY TTTWY;TXT_DESIG;3131 - v úseku TWY A - TWY BTTWY_ELEMENT;TXT_DESIG;10221 PCN 14TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;10221/R/C/W/TTTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;10221 TWY JTTWY;TXT_DESIG;942 - povolen provoz letadlům do kódového písmene B

LKKB AD 2.9 SYSTÉM VEDENÍ A ŘÍZENÍ POHYBU NA PLOŠE A ZNAČENÍ

1	Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a znaky vizuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel	Stání - APN SouthTAPRON;TXT_NAME;927 - S1, S2, S3, S4 APN WestTAPRON;TXT_NAME;924 - W1, W1A, W2 (modrý podklad, bílé písmo Značení stání letadel - žluté
2	RWY a TWY − značky a světelné značení	RWY: Značení: Poznávací, osové, prahové, zaměřovacího bodu, dotykového pásma, postranní dráhové Světelné značení: Postranní RWY návěstidla, THR návěstidla, THR poznávací návěstidla, koncová návěstidla RWY, osvětlené informační znaky, osvětlené vzdálenostní znaky RWY TWY: Značení: osové, vyčkávacího místa RWY Světelné značení: postranní návěstidla TWY, RWY ochranná návěstidla, osvětlené příkazové a informační znaky, RWY guard lights, illuminated mandatory instruction and information signs
3	Stop příčky	NIL ~~Na TWY před vjezdem na RWY - pouze denní značení.~~
4	Poznámky	NIL

LKKB AD 2.10 LETIŠTNÍ PŘEKÁŽKY

V prostorech přiblížení / vzletu
RWY/Prostor ve kterém se překážka nachází	Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5	6
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366 TKOF / 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 APCH	Železniční násep	500735.09N 0143331.09E	919 ft	bez značení
	Strom u osy RWY	500739.12N 0143330.52E	991 ft	bez značení
	Komín(Čelákovice)	500939.90N 0144423.55E	886 ft	bez značení
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 TKOF / 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366 APCH	Televizní vysílač (Žižkov)	500451.71N 0142703.84E	1562 ft	denní/noční značení / LGT
	Věž (Petřín)	500458.73N 0142329.41E	1326 ft	denní/noční značení / LGT
	Věž (Petřín)	500500.69N 0142342.42E	1293 ft	noční značení/LGT
	Věž (Strahov)	500447.57N 0142233.28E	1372 ft	denní/noční značení / LGT
	Světla stadionu (Strahov)	500451.81N 0142304.17E	1306 ft	denní/noční značení / LGT

V prostoru přiblížení okruhem a na letišti
Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5
Věž vodárny	500721.10N 0143142.23E	1077 ft	noční značení / LGT
Osvětlení APN SOUTHTAPRON;TXT_NAME;927	500716.11N 0143201.68E	968 ft	noční značení / LGT
SW okraj větrolamu	500700.15N 0143220.25E	1008 ft	bez značení
NE okraj větrolamu	500713.54N 0143305.64E	1014 ft	bez značení
Střed větrolamu	500703.80N 0143244.55E	998 ft	bez značení
Komín (Letňany)	500759.21N 0143058.84E	1054 ft	denní/noční značení / LGT
Komín (Malešice-spalovna)	500443.86N 0143227.80E	1431 ft	denní/noční značení / LGT
Komín (Malešice-teplárna)	500504.98N 0143127.24E	1300 ft	denní/noční značení / LGT
Komín (Horní Počernice)	500605.08N 0143749.81E	1096 ft	denní značení/LGT
ILS GP/DME	500724.10N 0143312.10E	982 ft	denní/noční značení / LGT	Nejvyšší bod překážky
RL-2000/MSSR-1	500730.44N 0143228.89E	1007 ft	denní/noční značení / LGT	Nejvyšší bod překážky

LKKB AD 2.11 POSKYTOVANÉ METEOROLOGICKÉ INFORMACE

1	Přičleněná meteorologická služebna	Letecká meteorologická služebna LKKB
2	Provozní doba MET služebna poskytující informace mimo provozní dobu	H 24
3	Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Doba platnosti, interval vydávání	LKKB platnost H24, obměna H6, (00-24, 06-06, 12-12, 18-18 UTC)
4	Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání	TREND platnost H2, obměna H1/2, 0400-2000 UTC
5	Způsob poskytování předletové přípravy/konzultace	Informace pro vnitrostátní lety jsou k dispozici nepřetržitě a jsou v provozní době komentovány osobně synoptikem. Dokumentace pro předletovou přípravu a vnitrostátní lety je předávána do 30 minut po objednáni, pro zahraniční lety do 2 hodin po objednání. Komentář je podáván v českém nebo anglickém jazyce.
6	Letová dokumentace Používaný jazyk(y)	Pro vnitrostátní lety v tabelární formě, pro zahraniční lety v grafické formě, doplněné vyžádanými METARy a TAFy Český, anglický
7	Mapy a další informace k dispozici pro předletovou přípravu nebo konzultaci	K dispozici jsou všechny základní druhy meteorologických materiálů: (viz GEN 3.5 para 4.1)
8	Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací	Velkoplošné projekční zařízení.
9	Stanoviště ATS kterým jsou poskytovány informace	TWRTSERVICE;CODE_TYPE;1924/APPTSERVICE;CODE_TYPE;1926
10	Doplňující informace (omezení služby atd.)	Meteorologická služebna Telefon: +420 973 207 172 Meteorologická stanice Telefon: +420 973 207 168 Telefax: +420 973 207 377 Stálá směna HMZ VGHMÚř Telefon: +420 973 212 711 , Telefon: +420 973 212 712 , Telefax: +420 973 212 714

LKKB AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI DRAH

Označení RWY NR	Zeměpisný a magnetický směr	Rozměry RWY (m)	Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY	Zeměpisné souřadnice THR Zvlnění geoidu	THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	062°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3366 GEO 057°TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3366 MAG	2000TRWY;VAL_LEN;2608 x 49TRWY;VAL_WID;2608	PCN 48TRWY;VAL_PCN_CLASS;2608/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2608/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2608/WTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2608/TTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2608 comp. AsfaltTRWY;CODE_COMPOSITION;2608	500701.90NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6132 0143152.51ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6132 146.8 ft / 44.7 m	THR 938.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6132 ftTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6132 / 286.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6132 mTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6132
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	242°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3367 GEO 237°TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3367 MAG	2000TRWY;VAL_LEN;2608 x 49TRWY;VAL_WID;2608	500731.93NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6133 0143321.70ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6133 146.7 ft / 44.7 m	THR 915.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6133 ftTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6133 / 279.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6133 mTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6133

Označení

RWY NR

Zeměpisný a magnetický směr

Rozměry RWY

(m)

Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY

Zeměpisné souřadnice THR
Zvlnění geoidu

THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení

06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366

062°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3366 GEO

057°TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3366 MAG

2000TRWY;VAL_LEN;2608 x 49TRWY;VAL_WID;2608

PCN 48TRWY;VAL_PCN_CLASS;2608/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2608/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2608/WTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2608/TTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2608 comp. AsfaltTRWY;CODE_COMPOSITION;2608

500701.90N 0143152.51E

146.8 ft / 44.7 m

THR 938.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6132 ftTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6132 / 286.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6132 mTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6132

24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367

242°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3367 GEO

237°TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3367 MAG

2000TRWY;VAL_LEN;2608 x 49TRWY;VAL_WID;2608

500731.93N 0143321.70E

146.7 ft / 44.7 m

THR 915.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6133 ftTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6133 / 279.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6133 mTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6133

Označení RWY NR	Sklon RWY-SWY	Rozměry SWY (m)	Rozměry CWY (m)	Rozměry vzletového a přistávacího pásu (m)	Rozměry RESA (m)	Prostor bez překážek	Poznámky
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	-0,1% (000 m - 400 m) -0,2% (400 m - 900 m) -0,1% (900 m - 1200 m) 0,0% (1200 m - 1700 m) -0,1% (1700 m - 2000 m)	NIL	60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;996 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;996	2120TRWY;VAL_LEN_STRIP;2608 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;2608	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1749 x 120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1749	NIL	NIL
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	0,1% (000 m - 300 m) 0,0% (300 m - 800 m) 0,1% (800 m - 1100 m) 0,2% (1100 m - 1600 m) 0,1% (1600 m - 2000 m)	NIL	60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;995 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;995	2120TRWY;VAL_LEN_STRIP;2608 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;2608	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1750 x 120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1750	NIL	NIL

Označení

RWY NR

Sklon RWY-SWY

Rozměry SWY

(m)

Rozměry CWY

(m)

Rozměry vzletového a přistávacího pásu

(m)

Rozměry RESA

(m)

Prostor bez překážek

Poznámky

06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366

-0,1% (000 m - 400 m)
-0,2% (400 m - 900 m)
-0,1% (900 m - 1200 m)
0,0% (1200 m - 1700 m)
-0,1% (1700 m - 2000 m)

NIL

60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;996 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;996

2120TRWY;VAL_LEN_STRIP;2608 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;2608

90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1749 x 120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1749

NIL

24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367

0,1% (000 m - 300 m)
0,0% (300 m - 800 m)
0,1% (800 m - 1100 m)
0,2% (1100 m - 1600 m)
0,1% (1600 m - 2000 m)

NIL

60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;995 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;995

2120TRWY;VAL_LEN_STRIP;2608 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;2608

90 x 120

NIL

LKKB AD 2.13 VYHLÁŠENÉ DÉLKY

Označení RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Poznámky
1	2	3	4	5	6
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;970	2060TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;971	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;972	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;973	NIL
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;974	2060TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;975	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;976	2000TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;977	NIL

2.13.1 VZLET Z KŘIŽOVATKY

Označení RWY	Od	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	Poznámky
1	2	3	4	5	6
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	TWY BTTWY;TXT_DESIG;936	414	474	414	NIL
	TWY CTTWY;TXT_DESIG;937	945	1005	945
	TWY DTTWY;TXT_DESIG;938	1521	1581	1521
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	TWY BTTWY;TXT_DESIG;936	1601	1661	1601	NIL
	TWY CTTWY;TXT_DESIG;937	1070	1130	1070
	TWY DTTWY;TXT_DESIG;938	497	557	497

LKKB AD 2.14 PŘIBLIŽOVACÍ A DRÁHOVÁ SVĚTELNÁ SOUSTAVA

Označení RWY	APCH LGT typ LEN INTST	THR LGT barva WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ LGT LEN	RCLL LEN rozestupybarva INTST	REDL LEN rozestupybarva INTST	RENL barva WBAR	SWY LGT LEN (m) barva	Poznámky
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	SALS 420m LIM, LIH	zelená WBAR NIL	PAPI vlevo 3°00’ 12,6 m	NIL	NIL	2000 m / 60 m bílá FM 1400 m žlutá LIH	červená WBAR NIL	NIL	NIL
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	PALS CAT I SALS 910 m LIM, LIH	zelená WBAR NIL	PAPI vlevo vpravo 3°00’ 15,6 m	NIL	NIL	2000 m / 60 m bílá FM 1400 m žlutá LIH	červená WBAR NIL	NIL	světelná záblesková soustava AVBL

Označení RWY

APCH LGT typ
LEN
INTST

THR LGT
barva
WBAR

VASIS
(MEHT)
PAPI

TDZ LGT
LEN

RCLL LEN
rozestupybarva
INTST

REDL LEN
rozestupybarva
INTST

RENL
barva
WBAR

SWY LGT LEN (m)
barva

Poznámky

06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366

SALS

420m

LIM, LIH

zelená

WBAR NIL

PAPI

vlevo

3°00’

12,6 m

NIL

2000 m / 60 m

bílá

FM 1400 m

žlutá

LIH

červená

WBAR NIL

NIL

24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367

PALS

CAT I

SALS

910 m

LIM, LIH

zelená

WBAR NIL

PAPI

vlevo

vpravo

3°00’

15,6 m

NIL

2000 m / 60 m

bílá

FM 1400 m

žlutá

LIH

červená

WBAR NIL

NIL

světelná záblesková soustava
AVBL

LKKB AD 2.15 OSTATNÍ OSVĚTLENÍ, NÁHRADNÍ ZDROJ ELEKTRICKÉ ENERGIE

1	Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba	NIL
2	Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru	LDI - NIL anemometr: na úrovni bodu dotyku RWY 06/24TRWY;TXT_DESIG;2608 osvětlen, na TWR neosvětlen.
3	Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řad	Modrá návěstidla, rozestup mezi návěstidly 60 m, v zatáčkách 11 m, osová řada není instalována;
4	Náhradní zdroj elektrické energie/doba potřebná na přepnutí	UPS pro stanoviště ATS, AIS, ARO Maximální doba přepnutí 1 sekunda pro postranní RWY návěstidla a koncová návěstidla RWY pro vzlety za podmínek dráhové dohlednosti menší než 800 m. TWR, ARO / Doba potřebná na přepnutí: 0 s pro celou světelnou soustavu / Doba potřebná na přepnutí: do 15 s
5	Poznámky	NIL ~~Celá světelná soustava je zálohována jedním náhradním zdrojem elektrické energie.~~

LKKB AD 2.16 PŘISTÁVACÍ PLOCHA PRO VRTULNÍKY

1	Zeměpisné souřadnice TLOF nebo THR FATO	TLOF H1 500716.60N 0143208.27E TLOF H2 500712.54N 0143156.21E
2	Nadmořská výška TLOF a/nebo FATO (m/ft)	TLOF H1 929,1 ft / 283,2 m TLOF H2 934,8 ft / 284,9 m
3	Rozměry TLOF a FATO, povrch, únosnost, značení	TLOF H1 - na křižovatce TWY TTTWY;TXT_DESIG;3131, TWY DTTWY;TXT_DESIG;938 a TWY GTTWY;TXT_DESIG;941, CONC, PCN60/R/A/W/T, bílý kruh o poloměru 7 m s bílým značením H1 TLOF H2 - na křižovatce TWY TTTWY;TXT_DESIG;3131 a TWY FTTWY;TXT_DESIG;940, CONC, PCN 60/R/A/W/T, bílý kruh o poloměru 7 m s bílým značením H2
4	Zeměpisný a magnetický směr FATO	NIL
5	Použitelné vyhlášené délky	NIL
6	Světelný systém pro APCH a FATO	NIL
7	Poznámky	Pozor na blízko zaparkovaná letadla

LKKB AD 2.17 VZDUŠNÝ PROSTOR LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

1	Označení a vodorovné hranice	MCTR KBELYTAIRSPACE;TXT_NAME;3022 501328.91NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15590 0144741.96ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15590 500905.08NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15591 0144943.92ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15591 495847.84NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15592 0143727.62ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15592 500058.45NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15593 0143301.14ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15593 500310.23NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15594 0142830.47ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15594 500428.41NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15595 0142549.81ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15595 500653.26NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15596 0142552.39ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15596 500916.15NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15597 0143343.10ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15597 501013.99NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15598 0143300.66ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15598 501203.80NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15599 0143827.78ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15599 501058.43NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15600 0143921.58ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15600 501133.35NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15601 0144117.44ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15601 501328.91NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15590 0144741.96ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15590
2	Vertikální hranice	2000 ft AMSL / GND
3	Klasifikace vzdušného prostoru	DTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;1235
4	Volací znak stanoviště ATS Jazyk(y)	KBELY VĚŽ CZTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2758, ENTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2757
5	Převodní výška	5000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;2748 ftTAD_HP;UOM_TRANSITION_ALT;2748 AMSL
6	Poznámky	NIL

LKKB AD 2.18 SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

Označení služby	Volací značka	FREQ	Provozní doba	Poznámky
1	2	3	4	5
TWRTSERVICE;CODE_TYPE;1924	KBELY VĚŽ	120.880TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1938	H 24	SRE, SSR k dispozici
		134.730TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1939	H 24	záložní
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1820 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1820	H 24	tísňový kmitočet
		243.000TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1821 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1821	H 24	tísňový kmitočet
APPTSERVICE;CODE_TYPE;1926	KBELY RADARTCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2940	124.680TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1940	H 24	SRE, SSR k dispozici
		291.050TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1941 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1941	H 24	záložní pouze pro MIL ACFT
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2900 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;2900	H 24	tísňový kmitočet
		243.000TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1818 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1818	H 24	tísňový kmitočet
PARTSERVICE;CODE_TYPE;1936	KBELY PŘESNÝ	126.760TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1949	H 24	pouze pro MIL ACFT PAR k dispozici
		123.300TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1950 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1950	H 24	záložní pouze pro MIL ACFT
		315.000TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1951 MHzTFREQUENCY;UOM_FREQ;1951	H 24	záložní pouze pro MIL ACFT

LKKB AD 2.19 RADIONAVIGAČNÍ A PŘISTÁVACÍ ZAŘÍZENÍ

Druh zařízení, CAT ILS (VOR/ILS VAR)	ID	FREQ	Provozní doba	Zeměpisné souřadnice místa vysílací antény	Nadmořská výška vysílací antény DME	Poznámky
1	2	3	4	5	6	7
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;1315	KDTNDB;CODE_ID;844	300TNDB;VAL_FREQ;844 kHzTNDB;UOM_FREQ;844	H24	500909.39NTNDB;GEO_LAT;844 0143811.79ETNDB;GEO_LONG;844		6502 m k THR RWY 24TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6133
LTNDB;CODE_CLASS;843	KTNDB;CODE_ID;843	438TNDB;VAL_FREQ;843 kHzTNDB;UOM_FREQ;843	H24	500746.86NTNDB;GEO_LAT;843 0143405.42ETNDB;GEO_LONG;843		983 m k THR RWY 24TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6133
MM 24TMKR;TXT_NAME;735	čárka-tečka	75TMKR;VAL_FREQ;735 MHzTMKR;UOM_FREQ;735	H24	500746.93NTMKR;GEO_LAT;735 0143405.71ETMKR;GEO_LONG;735		989 m k THR RWY 24TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6133
LOC 24TILS_LLZ;TXT_NAME;690 ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;1291	KDTILS_LLZ;CODE_ID;690	108.350TILS_LLZ;VAL_FREQ;690 MHzTILS_LLZ;UOM_FREQ;690	H24	500657.60NTILS_LLZ;GEO_LAT;690 0143139.77ETILS_LLZ;GEO_LONG;690		ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;1291
GP 24TILS_GP;TXT_NAME;688		333.950TILS_GP;VAL_FREQ;688 MHzTILS_GP;UOM_FREQ;688	H24	500724.10NTILS_GP;GEO_LAT;688 0143312.10ETILS_GP;GEO_LONG;688		Sestupový úhel 3TILS_GP;VAL_SLOPE;688° Referenční výška ILS 52.69TILS_GP;VAL_RDH;688 ftTILS_GP;UOM_RDH;688
DME 24TDME;TXT_NAME;892	KDTDME;CODE_ID;892	108.350TDME;VAL_GHOST_FREQ;892 MHzTDME;UOM_GHOST_FREQ;892 (CH 20YTDME;CODE_CHANNEL;892)	H24	500724.10NTDME;GEO_LAT;892 0143312.10ETDME;GEO_LONG;892	979TDME;VAL_ELEV;892 ftTDME;UOM_DIST_VER;892	Zařízení sdružené s ILS 24 dosah 25 NM
OM 24TMKR;TXT_NAME;740	čárky	75TMKR;VAL_FREQ;740 MHzTMKR;UOM_FREQ;740	H24	500909.12NTMKR;GEO_LAT;740 0143811.43ETMKR;GEO_LONG;740		6490 m k THR RWY 24TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6133

LKKB AD 2.20 PRAVIDLA PRO MÍSTNÍ PROVOZ

2.20.1 POSTUPY ATS

Rezervováno

2.20.2 PRAVIDLA PRO ORGANIZOVÁNÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

2.20.2.1 Časové relace organizování letového provozu

S výjimkou letů letadel se speciálním vybavením pro létání v noci ( apod.) nebo s výjimkou udělenou MO ČRTORG_AUTH;TXT_NAME;1764 plánovat letová zaměstnání takto:

Zimní období:

MON	0900 - 2200 UTC (1000 - 2300 LT)
TUE-THU	0500 - 2200 UTC (0600 - 2300 LT)
FRI	0500 - 1200 UTC (0600 - 1300 LT)

Letní období:

MON	0800 - 2100 UTC (1000 - 2300 LT)
TUE-THU	0400 - 2100 UTC (0600 - 2300 LT)
FRI	0400 - 1100 UTC (0600 - 1300 LT)

2.20.2.2 Pravidla létání hotovostních letadel

Rezervováno

2.20.2.3 Pravidla létání vrtulníků SAR a HEMS

Rezervováno

2.20.2.4 Místní omezení leteckého provozu

Zatáčky po vzletu z RWYTRWY;CODE_TYPE;2608 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366 a při přiblížení na tuto RWY se provádí doprava.
RWYTRWY;CODE_TYPE;2608 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366 je pro přistání za VFR použitelná:
1. pro letouny: ve dne za dohlednosti 5 km a spodní hranici oblačnosti 400 m; v noci za dohlednosti 5 km a spodní hranici oblačnosti 500 m
2. pro vrtulníky: ve dne za dohlednosti 1 km a spodní hranici oblačnosti 150 m; v noci za dohlednosti 2 km a spodní hranici oblačnosti 250 m

Přiblížení je možné pouze s povolením S LPS.

LKKB AD 2.21 POSTUPY PRO OMEZENÍ HLUKU

2.21.1 V době 2100 - 0500 (2000 - 0400) jsou zakázány přílety a odlety letadel s výjimkou letů letadel základny.

2.21.2 OMEZENÍ LETOVÝCH POSTUPŮ

2.21.2.1 Vrtulníky

2.21.2.1.1 Let po okruhu za VFR:

2.21.2.1.2 Výcvikové IFR lety

Výcvikové IFR lety ve dne i v noci provádět metodou “velkého okruhu” ve směru přístrojové RWYTRWY;CODE_TYPE;2608 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 na výšce 3000 ft AMSL s následným klesáním standardním sestupovým úhlem.

2.21.2.2 Dopravní letouny

2.21.2.2.1 Vzlet z RWY 24

2.21.2.2.1.1 Po vzletu z RWY 24 zahájit první zatáčku v minimální výšce 1600 ft AMSL (650 ft AAL).

2.21.2.2.2 Odletový postup pro vrtulová letadla

2.21.2.2.2.1 Stoupání do 2000 ft AMSL provádět na vzletový výkon, stoupat s maximálním gradientem při zachování letové bezpečnosti. Na výšce 2000 ft m AMSL snížit výkon na maximální normální výkon pro stoupání. Od 2000 ft AMSL do 4000 ft AMSL stoupat s maximálním gradientem se sníženým výkonem, udržovat stálou rychlost. Od 4000 ft AMSL plynule zvýšit rychlost pro trat’ové stoupání.

2.21.2.2.3 Odletový postup pro proudová letadla

2.21.2.2.3.1 Stoupání do 2500 ft AMSL provádět na vzletový výkon, klapky v poloze pro vzlet, stoupání V2 + 10 KT (nebo s maximálním úhlem pro stoupání); ve výšce 2500 ft AMSL snížit výkon zajišt’ující stoupání; od 2500 ft AMSL do 4000 ft AMSL stoupat rychlostí V2 + 10 KT (nebo s maximálním úhlem pro stoupání); od 4000 ft AMSL udržovat normální rychlost a traťovou konfigurace pro stoupání.

2.21.2.2.4 Přílety na RWY 06

2.21.2.2.4.1 Přílet do třetí zatáčky okruhu provést ve výšce 980 ft AGL. Čtvrtou zatáčku zahajovat ve výšce 820 ft AGL a ukončovat ji ve výšce 650 ft AGL.

2.21.3 OMEZENÍ ZKOUŠEK LETECKÉ TECHNIKY

2.21.3.1 Zahřívání a zkoušky motorů dopravních letounů provádět na TWY T (na úrovni TWR) nebo TWY B nebo TWY D nebo TWY E.

LKKB AD 2.22 LETOVÉ POSTUPY

2.22.1 VŠEOBECNĚ

2.22.1.1 Postupy pro přílety a odlety jsou vypracovány v souladu s Doc 8168.

2.22.2 POSTUPY PRO IFR LETY

2.22.2.1 Vyčkávání

2.22.2.1.1 Postupy pro vyčkávání jsou zobrazeny na mapách “Přiblížení podle přístrojů/Instrument Approach Charts”.

2.22.2.1.2 Z důvodu omezeného prostoru MTMA Kbely se monitoruje poloha letadla ve vyčkávacím obrazci radarem.

2.22.2.1.3 Při současném vyčkávání letadel nad KD NDB a IAF EKROT se zajišťuje vertikální separace letadel.

2.22.2.2 Přiblížení

2.22.2.2.1 Rychlostní omezení

2.22.2.2.1.1 Pokud ATC nestanoví jinak jsou velitelé letadel provádějící přiblížení na letiště (po STAR i mimo ně) povinni dodržovat následující rychlostní omezení:

MAX 190 KT / 352 km/h IAS při vstupu do MTMA I KBELYTAIRSPACE;TXT_NAME;3031 při příletu od IAF SULOVTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4403;
MAX 160 KT / 295 km/h IAS po usazení na trati konečného přiblížení až do přeletu KDTNAVAID;CODE_ID;1315 NDBTNDB;CODE_CLASS;844, nebo odpovídající vzdálenosti;
Přesnost dodržení rychlosti musí být do 10 KT / 18 km/h. Není-li pilot schopen dodržet omezení rychlosti musí tuto skutečnost ohlásit ATC.

2.22.2.2.2 Postupy pro standardní přístrojové přílety k bodům IAF jsou uvedeny na následujících stranách a zobrazeny na mapách STAR (viz. LKKB AD 2-35-1).

2.22.2.2.3 Pro RNAV příletové tratě se požaduje P-RNAV certifikace. Letadla, která nejsou schválena pro P-RNAV musí být na těchto tratích vektorována.

2.22.2.2.4 Postupy pro počáteční, střední, konečné a nezdařené přiblížení, tj. od bodu IAF, jsou zobrazeny na mapách přístrojového přiblížení (IAC), viz LKKB AD 2-37-1 a 2-37-3.

2.22.2.2.5 Nezdařené přiblížení

2.22.2.2.5.1 Z důvodu omezeného prostoru MTMA Kbely, s ohledem na blízkost osy sestupu na RWY 30 LKPR je nutné dodržet následující maximální rychlosti v zatáčce:

MAX 185 KT / 345 km/h při náklonu 15°
MAX 230 KT / 430 km/h při náklonu 20°

2.22.2.2.6 Radarové vektorování

2.22.2.2.6.1 Minimální výšky pro poskytování přehledových služeb ATC v prostoru MCTR a MTMA Kbely jsou uvedeny na mapě LKKB AD 2-43.

2.22.2.2.7 Přiblížení okruhem (Circling)

2.22.2.2.7.1 Přiblížení okruhem se provádí pouze na jih od RWY. Bezpečné nadmořské výšky nad překážkami (OCA) jsou pro přiblížení okruhem uvedeny v mapách IAC a v následující tabulce:

	H překážky [m AMSL]	MOC [m]	OCA [m]	OCA [ft]
CAT A	320	90	410	1345
CAT B	415	90	505	1656
CAT C	481	120	601	1971

2.22.2.3 Odlety

2.22.2.3.1 Standardní přístrojové odlety (SID) nejsou stanoveny. Odlety se provádí vektorováním letadel na následující body tratí ATS: ARTUP, BALTU, DOBEN, VENOX a VOZ. Stanoviště ATC vydá odletové povolení před zahájením pojíždění. Posádky letadel se žádají, aby při podávání letového plánu na odlet uváděli v poli 15 (trat’) jako první položku zkratku DCT, za kterou následuje příslušný bod na trati ATS (příslušný bod z výše uvedeného seznamu). Dále následuje popis tratě letu v souladu s předpisem L4444 (např. pro odlet z FIR Praha přes bod DOBEN uvést v poli 15 -DCT DOBEN T136...).

2.22.2.3.2 Pokud ATC nestanoví jinak jsou velitelé letadel povinni dodržovat pod FL100 následující rychlostní omezení:

proudová letadla MAX IAS 250 KT,
vrtulová letadla MAX IAS 180 KT.

2.22.2.3.3 Letadla odlétávající směrem na OKG, RAPET, VARIK nebo RUDAP a stoupající do letové hladiny FL 280 nebo vyšší, musí nejpozději nad uvedenými body dosáhnout letovou hladinu FL 280.

2.22.2.4 Radarové postupy

2.22.2.4.1 V prostorách MTMA a MCTR Kbely jsou poskytovány tyto radarové služby:

radarové sledování;
navigační pomoc;
radarové vektorování;
zajištění radarových rozstupů;
přiblížení přesným přibližovacím radarem na RWYTRWY;CODE_TYPE;2608 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 (pouze pro MIL ACFT, přiblížení CIV ACFT pouze v případě deklarované nouze na žádost pilota);
informace o konfliktním provozu;
informace o provozu.

2.22.2.4.2 Minimum radarového rozstupu v MTMA/MCTR Kbely je 3 NM.

2.22.2.4.3 Přiblížení přesným přibližovacím radarem se poskytuje pouze vojenským letadlům, na základě žádosti velitele letadla. Přiblížení přesným přibližovacím radarem se civilním letadlům neposkytuje, vyjma případů deklarované nouze.

2.22.2.4.4 Přiblížení přesným přibližovacím radarem na RWY 24 končí, když letadlo dosáhne bodu, v němž sestupová dráha protíná / . Přiblížení přesným přibližovacím radarem na RWY 06 se neprovádí.

2.22.2.5 Standardní přístrojové odlety (SID)

2.22.2.5.1 Tratě pro standardní přístrojové odlety (SID) nejsou stanoveny. Odlety se provádí podle pokynů ATC (viz. LKKB AD 2.22 para 2.3.1 výše).

2.22.2.6 Standardní přístrojové přílety (STAR)

Poznámka: Letadla neschopná PRNAV musí být na STAR vektorována.

2.22.2.6.1 STAR RWY 24

Označení tratě	Význačné body	MAG trať	Vzdálenost NM	MOCA ft	Poznámky
1	2	3	4	5	6
LOMKI5WTSTAR;TXT_DESIG;1138 LOMKI FIVE WHISKY ARRIVALTSTAR;TXT_DESIG;1138	LOMKITDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4359
		089°	9,4	5000
	PR511TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4592				495402.32NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4592 0132855.38ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4592
		048°	17,5	5000
	PR512TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4593				500438.03NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4593 0135024.45ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4593
		060°	14,9	4000
	PR513TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4594				501058.18NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4594 0141123.04ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4594
		060°	5,0	4000
	PR518TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4597				501304.78NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4597 0141826.23ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4597
		060°	7,3	4000
	ERASUTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4320
		060°	3,8	4000
	SULOVTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4403
GOLOP4WTSTAR;TXT_DESIG;1139 GOLOP FOUR WHISKY ARRIVALTSTAR;TXT_DESIG;1139	GOLOPTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4331
		169°	12,7	5000
	PR516TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4595				502231.71NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4595 0143144.85ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4595
		240°	11,7	4000
	PR517TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4596				501736.46NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4596 0141508.94ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4596
		150°	5,0	4000
	PR518TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4597				501304.78NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4597 0141826.23ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4597
		060°	7,3	4000
	ERASUTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4320
		060°	3,8	4000
	SULOVTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4403
APRAQ2WTSTAR;TXT_DESIG;1140 APRAQ TWO WHISKY ARRIVALTSTAR;TXT_DESIG;1140	APRAQTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4282
		040°	8,1	5000
	PR582TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4605				494440.86NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4605 0141606.55ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4605
		046°	17,4	4000
	ELPONTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4316
		047°	13,3	3000
	EKROTTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4314
VLM5WTSTAR;TXT_DESIG;1141 VLAŠIM FIVE WHISKY ARRIVALTSTAR;TXT_DESIG;1141	VLMTNAVAID;CODE_ID;1312 VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;1312
		303°	11,0	5000
	PR522TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4599				494857.20NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4599 0145036.19ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4599
		002°	14,9	3000
	EKROTTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4314

2.22.2.7 Postupy při ztrátì spojení

2.22.2.7.1 Postupy při oboustranné ztrátě spojení při přiblížení PAR

Po zjištění RCF nastaví velitel letadla vždy kód SSR 7600 bez prodlení a pokusí se navázat rádiové spojení se stanovištěm ATC na záložním kmitočtu PAR a na kmitočtech MAPPTSERVICE;CODE_TYPE;1804/MTWR daného stanoviště.

2.22.2.7.1.1 IMC

Za IMC při oboustranné ztrátě spojení velitel letadla vždy přeruší přiblížení PAR a provede postup nezdařeného přiblížení (viz mapa IAC Kbely NDB RWY 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 - str. LKKB AD 2-37-3). V případě trvání RCF pokračuje velitel letadla na IAF EKROTTDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4314, kde zahájí vyčkávání v rozsahu minimálně jednoho vyčkávacího obrazce. Pokud po celou dobu nenaváže rádiové spojení s příslušným stanovištěm ATC, provede samostatně přístrojové přiblížení (NDB, ILSTNAVAID;CODE_TYPE;1291) v případě, že daná RWY, pozemní navigační vybavení anebo letadlo toto přiblížení umožňuje, s následným přistáním na stejnou RWY jako při přerušeném přiblížení PAR. V případě, že toto přiblížení neumožňuje, provede velitel letadla odlet na záložní letiště.

2.22.2.7.1.2 VMC

Za VMC a při vizuální referenci se zemí/RWY přejde velitel letadla na vizuální přiblížení a pokud obdrží (signálním světlem zelené barvy / signální raketou zelené barvy) či již obdržel (radiotelefonicky před RCF) povolení k přistání, provede přistání. Pokud velitel letadla neobdrží povolení k přistání, provede postup nezdařeného přiblížení (viz mapa IAC Kbely NDB RWYTRWY;CODE_TYPE;2608 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367 - str. LKKB AD 2-37-3) s následným přístrojovým přiblížením okruhem (circling) na stejnou RWY jako při přerušeném PAR přiblížení. Pokud velitel letadla nemá vizuální referenci se zemí/RWY, provede postup nezdařeného přiblížení a dále postupuje dle článku 2.22 para 2.7.1.1.

2.22.3 POSTUPY PRO VFR LETY

2.22.3.1 Pro přílety a odlety za VFR jsou stanoveny následující vstupní/výstupní body:

VFR vstupní a výstupní body do/z MCTR KbelyTAIRSPACE;Annotation:123160.cze;3022
Označení	Poloha (objekt) (object)	Souřadnice
MIKE	NE of Stará Boleslav (křížení železnice a dálnice)	501227N 0144147E
LIMA	S of Lysá nad Labem (silniční most přes řeku)	501038N 0145119E
UNIFORM	E of Úvaly (osamělá čerpací stanice)	500418N 0144624E
ROMEO	SW of Říčany (mimoúrovňová křižovatka dálnic)	495851N 0143622E

2.22.3.2 Při letech vstupujících do CTR z prostoru třídy G je velitel letadla povinen nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení s APP/TWR a předat následující údaje:

identifikace letadla,
vstupní bod do CTR,
výstupní bod z CTR (u letů prolétavajících CTR),
vypočítaný čas vstupu do CTR.

2.22.3.3 Nestanoví-li služba ŘLP jinak, jsou velitelé letadel vstupující do MCTR Kbely povinni v MCTR dodržovat 1000 ft AGL.

2.22.3.4 Trat’ příletu/odletu je předmětem letového povolení ATS Kbely.

2.22.3.5 Podmínky povolování letů volných obsazených balonů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely

2.22.3.5.1 Veškeré lety smí být prováděny pouze podle pravidel VFR nebo jako zvláštní lety VFR.

2.22.3.5.2 Před vzletem balonu z místa, které je uvnitř CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely, je velitel letu povinen vyžádat si letové povolení od příslušného stanoviště ATS (PRAHA APP nebo KBELY MTWR).

Poznámka: Zvláštní let VFR - viz definice v předpisu L 2.

2.22.3.5.3 Před vstupem do CTR Ruzyně a/nebo MCTR Kbely za letu, je velitel letu povinen vyžádat si vstupní povolení u příslušného stanoviště ATS nejpozději 3 minuty před vypočítaným časem přeletu hranice prostoru.

2.22.3.5.4 Podmínky vstupu do CTR Ruzyně / MCTR Kbely:

obousměrné radiové spojení,
vybavení odpovídačem SSR pracujícím v módech A a C,
schválení trajektorie a hladiny letu a postupů pro ztrátu spojení příslušným stanovištěm ATS.

2.22.3.5.5 Lety balonů mohou být výrazně omezeny, je-li to nutné k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely.

2.22.3.5.6 Všechna letadla provádějící VFR lety v MCTR a MTMA Kbely musí být vybavena odpovídačem SSR pracujících v módech A/C nebo S. Výjimku může povolit ATC Kbely na základě žádosti pilota a aktuální vzdušné situace.

2.22.4 LETIŠTNÍ PROVOZNÍ MINIMA

RWY
RWY	vzlet	přistání
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3367	550	550
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3366	550	1.7 KM (VIS)*

Poznámka: Přístrojové přiblížení okruhem

Poznámka:

OCA/OCH dle standardů ICAO pro přistání jsou publikovány na mapách přístrojových přiblížení pro daný způsob přiblížení a kategorie letadla v AIP ČR, AD LKKBTAD_HP;CODE_ID;2748. Minima dle EU-OPS a kritérií CENOR, včetně minimálních dohledností, jsou publikována v CENOR FLIP.
Státní letištní provozní minima (SPLM) pro ČR jsou publikována v AIP ČR, část AD 1.1 para 4 v tabulkách ustanovení 1.1 para 4.9 a 1.1 para 4.10.

LKKB AD 2.23 DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE

2.23.1 ORNITOLOGICKÁ SITUACE

2.23.1.1 V prostoru letiště Kbely a v nejbližším okolí se nenacházejí žádná stálá hnízdiště ptactva. V zimních měsících je zjištěn zvýšený výskyt havranů, kteří v ranních hodinách přelétávají z jihu k sídlištím na sever od letiště a v odpoledních hodinách se vracejí zpět do prostoru Říčan. V okrajových částech Prahy se vyskytují hrdličky a holubi, kteří v době sběru potravy zalétávají do prostoru letiště. V době kosení trávy na letiště přilétávají rackové.

2.23.1.2 Denní intervaly zvýšeného výskytu ptáků:

Intenzívní výskyt	JAN - MAR	APR - JUN	JUL - SEP	OCT - DEC
UTC	0600 - 0900, 1400 - 1700	0600 - 1000	0700 - 0900, 1500 - 1700	0700 - 1000, 1500 - 1600
migrující ptáci	havran	racek, holub, hrdlička	racek, holub, hrdlička	havran

2.23.1.3 Průměrná letová hladina ptactva je 0-100 m AGL výjimečně 200 m.

2.23.1.4 Místa největšího výskytu ptactva jsou 0-500 m za THR RWY 06.

2.23.1.5 V době ohrožení letů je zajištěno plašení ptactva.

2.23.2 POSTUPY PRO PROVÁDĚNÍ LETŮ NAD PRAHOU

2.23.2.1 Za účelem snížení zatížení životního prostředí leteckým hlukem, emisemi, vibracemi a k minimalizaci rizika škod způsobených vysazením pohonné jednotky se stanovují následující podmínky pro provádění letů nad městem Praha:

2.23.2.1.1 Veškeré lety mohou být prováděny pouze v souladu s implementovanou třídou vzdušného prostoru v CTR Ruzyně, TMA Praha, MCTR/MTMA Kbely a příslušnými ustanoveními předpisu L2 (Pravidla létání), zejména ust. 3.1.1, 3.1.2 a 4.6, písm. a), přičemž vodní plochy, hřiště, parky a dopravní komunikace se nepovažují za nouzové plochy.

2.23.2.1.2 Navíc byl zřízen prostor LKR9 s omezeným režimem vstupu, konstruovaný tak, aby v případě vysazení pohonné jednotky za letu prováděném v jeho horní hranici bylo možné bezpečně dosáhnout plochy mimo hustě zastavěná obydlená místa.

LKKB AD 2.24 MAPY VZTAHUJÍCÍ SE K LETIŠTI

Název mapy	Strana
Letištní mapa - ICAO	AD 2-LKKB-2-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3423
Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) - ICAO RWY 24	AD 2-LKKB-6-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3424
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO ILS RWY 24	AD 2-LKKB-7-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3591
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 24	AD 2-LKKB-7-3TACLO;ACLO_SERVER_ID;3592
Mapa příletů a odletů za VFR	AD 2-LKKB-8-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3427
Mapa minimálních nadmořských výšek pro poskytování přehledových služeb ATC	AD 2-LKKB-8-3TACLO;ACLO_SERVER_ID;3428