Aedrome/Heliport LKTB

AD 2 LETIŠTĚ

LKTB — BRNO/Tuřany

LKTB AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ

LKTB — BRNO/Tuřany

Veřejné mezinárodní letiště

LKTB AD 2.2 ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI

1	Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění	490905N TAD_HP;GEO_LAT;2685 0164138E TAD_HP;GEO_LONG;2685 viz mapa AD
2	Směr a vzdálenost letiště od (města)	125° GEO - 7,5 km od Hl. nádraží Brno TAD_HP;Annotation:119146.cze;2685
3	Nadmořská výška / vztažná teplota	778 TAD_HP;VAL_ELEV;2685 ft TAD_HP;UOM_DIST_VER;2685 / 237 TAD_HP;VAL_ELEV;2685 m TAD_HP;UOM_DIST_VER;2685 / 27.0 TAD_HP;VAL_REF_T;2685 °C TAD_HP;UOM_REF_T;2685 (AUG TAD_HP;Annotation:119145.eng;2685)
4	MAG deklinace / Roční změna	5°E TAD_HP;VAL_MAG_VAR;2685 (2023 TAD_HP;DATE_MAG_VAR;2685) / + 9 MIN
5	Provozovatel letiště	LETIŠTĚ BRNO a.s.
	Adresa	LETIŠTĚ BRNO a.s. Letiště Brno - Tuřany 904/1 TPOSTAL_ADDR;TXT_ADDRESS;930 Brno TPOSTAL_ADDR;Annotation:113964.cze;930 627 00 TPOSTAL_ADDR;TXT_POSTAL_CODE;930
	Telefon	+420 545 521 111 TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;969
	Telefax	+420 545 216 346 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;969
	SITA	BRQCZ7X TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1007
	AFTN	LKTBYDYX TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1008
6	Povolený druh provozu (IFR/VFR)
7	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.3 PROVOZNÍ DOBY

1	Správa letiště
2	Celní a pasová služba	Jako správa AD
3	Zdravotní a sanitární služba	Jako správa AD
4	Letištní letecká informační služba	H24; Self-briefing pomocí webového rozhraní IBS (http://ibs.rlp.cz)
5	Ohlašovna letových provozních služeb (ARO)	H24; CARO Praha TTEL_CONTACT;Annotation:114082.eng;1049 Telefon: +420 220 372 735 TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;1049
6	Meteorologická služebna	H24
7	Letové provozní služby
8	Plnění	Jako správa AD
9	Odbavení letů	Jako správa AD
10	Bezpečnostní složky	Jako správa AD
11	Odstraňování námrazy	Jako správa AD
12	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.4 SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL

1	Zařízení pro odbavení nákladu	Vysokozdvižné vozíky (2 t; 3,5 t; 4,5 t; 12 t), pásové nakladače (9 m/nosnost 200 kg), kontejnerové nakladače (15 t; 20 t), vlečné vozíky; kontejnerové vozíky.
2	Druhy paliv a olejů	Paliva Jet A1, let. AVGAS 100 LL Oleje SHELL Telefon: +420 545 521 326 Telefax: +420 545 521 810
3	Zařízení pro plnění palivem/kapacita	Letecký petrolejJet A-1: 1 x 18 000 L, 1 x 50 000 L;
4	Zařízení pro odstraňování námrazy	Zařízení Kapacita (odmrazovací kapalina) VESTERGAARD ELEPHANT SIGMA 1150 L (Type I) / 700 L (Type II) / 1150 L (voda) DEICER ELEPHANT MY 2000 L (Type I) / 1600 L (Type II) / 4000 L (voda) Kapaliny: Typ I - Safewing MPI LFD 80; Typ II - Safewing MP II Flight
5	Hangárovací prostor pro cizí letadla	Omezeně pro letadla GA - na vyžádání u provozovatele letiště.
6	Opravářské služby pro cizí letadla	Jen menší opravy, montážní plošina do 16 m výšky.
7	Poznámky	Handlingový agent na letišti LETIŠTĚ BRNO a.s. (pro všechny lety) Telefon: +420 545 521 309, +420 545 521 310 Telefax: +420 545 216 346 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;969 AFS: LKTBYDYX TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1008 SITA: BRQCZ7X TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1007 E-mail: handling@airport-brno.cz

LKTB AD 2.5 ZAŘÍZENÍ PRO CESTUJÍCÍ

1	Hotely	Hotely ve městě - rezervace dostupná prostřednictvím provozovatele letiště.
2	Restaurace	V odbavovací hale
3	Dopravní prostředky	MHD, taxi, autobus na vyžádání.
4	Zdravotní služba	Nemocnice (12 km)
5	Banka a pošta	Úřadovny bank a pošty ve městě, Směnárna v odbavovací hale - provoz. doba jako správa AD.
6	Cestovní kancelář	Ve městě
7	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.6 ZÁCHRANNÉ A POŽÁRNÍ SLUŽBY

1	Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby
2	Vyprošťovací zařízení	Seznam prostředků pro odstraňování letadel neschopných pohybu na vyžádání u provozovatele letiště.
3	Možnosti odstranění nezpůsobilých letadel	Určeno letištním koordinátorem činností pro odstraňování letadel neschopných pohybu: kontakt: Telefon: +420 545 521 365 , Telefon: +420 728 667 249 (mobil) Přetahy (zpevněné plochy)Airbus A318, A319, A320, A321, A310, A300; Boeing B737 všechny série, B757, B767 Zdvihání: do velikosti kódového písmene B zajišťováno externě na vyžádání Přemístění: v závislosti na typu letadla a poloze vůči pohybové ploše. Pro větší typy letadel odstranění zajišťováno externí společností na vyžádáníFor larger aircraft types, removal is provided by an external company upon request.
4	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.7 HodnoCENÍ A HLÁŠENÍ STAVU POVRCHU DRÁHY A SNĚHOVÝ PLÁN

1	Typ(y) odklízecího zařízení	Letiště použitelné celoročně 5 vozidlových pluhů, 5 zametačů-ofukovačů, 2 sněhové frézy, 2 sypače-rozmetadla, 3 sněhové radlice, 1 kropicí vozidlo na chemické ošetření
2	Priority odklízení	RWY MIN. šířka 45 m souměrně od osy, TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 a/nebo TWY C TTWY;TXT_DESIG;916, APN STŘED TAPRON;Annotation:114092.cze;906 a/nebo APN ZÁPAD TAPRON;Annotation:114095.cze;909, TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 mezi THR RWY 09 TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6020 a THR RWY 27 TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6021, ostatní TWYs a APN VÝCHOD TAPRON;Annotation:114091.cze;905, ostatní komunikace a plochy.
3	Použití materiálu pro úpravu povrchu pohybových ploch	KFOR
4	Speciálně upravené zimní dráhy	NIL
5	Poznámky	Nezpevněné plochy (RWY 08/26 TRWY;TXT_DESIG;2642, TWY W TTWY;TXT_DESIG;920) nejsou v zimním období udržovány a v případě jejich nezpůsobilosti jsou uzavřeny pro pojíždění letadel.

LKTB AD 2.8 ÚDAJE O ODBAVOVACÍCH PLOCHÁCH, POJEZDOVÝCH DRAHÁCH A UMÍSTĚNÍ KONTROLNÍCH BODŮ

1	Povrch a únosnost odbavovacích ploch	APN VÝCHOD TAPRON;ANNOTATION:114091.cze;905: CONC TAPRON;CODE_COMPOSITION;905 PCN 43 TAPRON;VAL_PCN_CLASS;905/R TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;905/A TAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;905/X TAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;905/T TAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;905 APN STŘED TAPRON;ANNOTATION:114092.cze;906: CONC TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;1724 PCN 28 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1724/R /A /X /T APN STŘED - západní část před TWR : CONC TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;1725 PCN 49 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1725/R /C /W /T APN ZÁPAD - jižní část : CONC TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;964 PCN 72 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;964/R /A /W /T TAPRON_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;964 APN ZÁPAD - severní část : ASPH TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;965 PCN 45 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;965/F /A /X /T TAPRON_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;965 APN ZÁPAD - TAXI STRIP GA TAPRON_ELEMENT;TXT_DESIG;966: ASPH TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;966 PCN 16 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;966/F /C /X /T TAPRON_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;966 APN ZÁPAD - STANDS GA TAPRON_ELEMENT;TXT_DESIG;967: ASPH TAPRON_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;967 PCN 16 TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;967/F /C /X /T TAPRON_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;967
2	Šířka, povrch a únosnost pojezdových drah	TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 od THR RWY 09 po TWY B TTWY_ELEMENT;Annotation:114098.cze;942: 22 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;942 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;942 CONC TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;942 PCN 27 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;942/R TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;942/B /X /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;942 TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 od THR RWY 27 po apron VÝCHOD TTWY_ELEMENT;Annotation:126101.cze;2281: 22 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;2281 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;2281 CONC TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;2281 PCN 27 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;2281/R /B /X /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2281 TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 mezi TWY B a TWY D TTWY_ELEMENT;Annotation:126102.cze;2282: 18 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;2282 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;2282 CONC TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;2282 PCN 72 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;2282/R /A /W /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2282 zbývající TWY A TTWY_ELEMENT;Annotation:114099.cze;943: 18 TTWY_ELEMENT;VAL_WID;943 m TTWY_ELEMENT;UOM_WID;943 CONC TTWY_ELEMENT;CODE_COMPOSITION;943 PCN 27 TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;943/R TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;943/B /X /T TTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;943 TWY B TTWY;TXT_DESIG;914: 23 TTWY;VAL_WID;914 m TTWY;UOM_WID;914 CONC TTWY;CODE_COMPOSITION;914 PCN 72 TTWY;VAL_PCN_CLASS;914/R TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;914/A TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;914/W TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;914/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;914 TWYs C TTWY;TXT_DESIG;916, D TTWY;TXT_DESIG;917, E TTWY;TXT_DESIG;918: 22 TTWY;VAL_WID;918 m TTWY;UOM_WID;918 CONC TTWY;CODE_COMPOSITION;918 PCN 27 TTWY;VAL_PCN_CLASS;918/R TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;918/B TTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;918/X TTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;918/T TTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;918 TWY F TTWY;TXT_DESIG;919: 12 TTWY;VAL_WID;919 m TTWY;UOM_WID;919 ASPH TTWY;CODE_COMPOSITION;919 5700 TTWY;VAL_SIWL_WEIGHT;919 kg TTWY;UOM_SIWL_WEIGHT;919/1.5 TTWY;VAL_SIWL_TIRE_PRESSURE;919 MPa TTWY;UOM_SIWL_TIRE_PRESSURE;919 TWYs v nouzovém pásu: TWY W TTWY;TXT_DESIG;920: 20 TTWY;VAL_WID;920 m TTWY;UOM_WID;920 GRASS TTWY;CODE_COMPOSITION;920 5700 TTWY;VAL_SIWL_WEIGHT;920 kg TTWY;UOM_SIWL_WEIGHT;920/1.5 TTWY;VAL_SIWL_TIRE_PRESSURE;920 MPa TTWY;UOM_SIWL_TIRE_PRESSURE;920
3	Umístění a nadmořská výška kontrolních bodů pro nastavení výškoměru	Umístění: Odbavovací plocha Střed TAPRON;Annotation:114092.cze;906 ELEV: 781 ft / 238 m
4	Umístění kontrolních bodů VOR/INS	Zeměpisné souřadnice místa pro seřízení INS, středy odbavovacích ploch: ZÁPAD TAPRON;Annotation:114095.cze;90949 09 17 N 016 41 17 E STŘED TAPRON;Annotation:114092.cze;90649 09 15 N 016 41 36 E VÝCHOD TAPRON;Annotation:114091.cze;905 49 09 11 N 016 42 29 E Poloha místa pro přezkoušení zařízení VOR není stanovena.
5	Poznámky	Délka TWY F TTWY;TXT_DESIG;919 je vymezena TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 a vjezdem do parkovacího areálu Sever.

LKTB AD 2.9 SYSTÉM VEDENÍ A ŘÍZENÍ POHYBU NA PLOŠE A ZNAČENÍ

1	Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a vizuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel	Značení stání a pojíždění na Apron Střed TAPRON;Annotation:114092.cze;906. Prosvětlené znaky na RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660 a na TWYs A TTWY;TXT_DESIG;912, B TTWY;TXT_DESIG;914, C TTWY;TXT_DESIG;916, D TTWY;TXT_DESIG;917, E TTWY;TXT_DESIG;918. Reflexní znaky na RWY TRWY;CODE_TYPE;2642 08/26 TRWY;TXT_DESIG;2642 a na TWYs F TTWY;TXT_DESIG;919, W TTWY;TXT_DESIG;920. Parkování letadel na odbavovacích plochách zajišťuje řídící odbavovací plochy.
2		RWY 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660 - značení: poznávací, osové, prahové, dotyková pásma, postranní dráhové. Postranní dráhové řady (RWY 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 a RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 - W VRB LIM LAST 600 m Y), prahové světelné příčky, koncové světelné příčky. RWY 08/26 TRWY;TXT_DESIG;2642 : prahové a postranní značky dle předpisu L 14. TWY A TTWY;TXT_DESIG;912, B TTWY;TXT_DESIG;914, C TTWY;TXT_DESIG;916, D TTWY;TXT_DESIG;917, E TTWY;TXT_DESIG;918 : osové značení, znaky a značení na všech kříženích TWY/RWY. Postranní návěstidla TWY - viz LKTB AD 2-19-1. TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 ORANGE: na TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 a TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 podél APN W TAPRON;TXT_NAME;909 a na APN W TAPRON;TXT_NAME;909 je provedeno nestandardní značení oranžové barvy. TWY F TTWY;TXT_DESIG;919 : osové značení. TWY W TTWY;TXT_DESIG;920 (tráva): pojezdové postranní značky - kužel oranžovo/bílý, značky vyčkávacích míst na křížení TWY/RWY 08/26 TRWY;TXT_DESIG;2642 a 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660. Vyčkávací plocha (tráva): postranní značky modré reflexní.
	Stop příčky	NIL
4	Poznámky	Pomůcky k určení místa: Nápis BRNO na odbavovací budově a nápis Brno/LKTB na komínu teplárny. Ukazatelé a návěsti: Ukazatel směru větru - osvětlený, návěstní světlometka.

LKTB AD 2.10 LETIŠTNÍ PŘEKÁŽKY

V prostorech přiblížení / vzletu
RWY/Prostor ve kterém se překážka nachází	Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5	6
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 a 26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119 L/APCH 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 a 08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118 R/TKOF	Anténa ILS/GP	49 08 55.25N 016 42 27.41E	824 ft	LGTD
	Anténa VOR/DME	49 09 00.23N 016 41 33.29E	800 ft	LGTD
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 a 26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119 R/APCH 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 a 08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118 L/TKOF	Budova TWR-building	49 09 16.36N 016 41 23.57E	856,43 ft	LGTD

V prostoru přiblížení okruhem a na letišti
Druh překážky	Pozice překážky	ELEV	Osvětlení překážky Druh / barva	Poznámky
1	2	3	4	5
Stožáry osvětlení	49 09 18N 016 41 07E	845,62 ft	LGTD
	49 09 18N 016 41 10E	845,62 ft	LGTD
	49 09 17N 016 41 16E	845,62 ft	LGTD
	49 09 19N 016 41 13E	845,62 ft	LGTD
Stožáry osvětlení	49 09 15N 016 41 22E	834,45 ft	LGTD
	49 09 15N 016 41 25E	435,45 ft	LGTD
	49 09 14N 016 41 28E	834,45 ft	LGTD
	49 09 14N 016 41 16E	834,45 ft	LGTD

LKTB AD 2.11 POSKYTOVANÉ METEOROLOGICKÉ INFORMACE

1	Příslušná meteorologická služebna	BRNO/Tuřany TAD_HP;Annotation:119147.cze;2685
2	Provozní doba	H24
3	Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Období platnosti, interval vydávání	BRNO 24 HR, vydáván každých6 HR v0500, 1100, 1700, 2300.
4	Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání	NIL
5	Způsob poskytování briefingu / konzultace	Self-briefing pomocí webového rozhraní IBS (http://ibs.rlp.cz), nebo telefonicky. (viz GEN 3.5 para 4 )
6	Letová dokumentace Používaný jazyk(y)	Viz řádek 5 Anglický, český (viz GEN 3.5.para 4 )
7	Mapy a další informace k dispozici pro briefing nebo konzultaci	Všechny standardní W/T, SW mapy, mapy relativní vlhkosti a produkty z WAFS, dále mapy W/T 2000 ft a W/T 3000 ft, SWL mapa, OPMET data.
8	Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací	NIL
9	Stanoviště ATS kterým jsou informace poskytovány	Praha ACC TUNIT;Annotation:114254.eng;1427, TWR
10	Doplňující informace (omezení služby atd.)	Telefon: +420 545 216 487 , Telefon: +420 604 210 865 , Telefax: +420 545 216 487

LKTB AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI DRAH

Označení RWY NR	Zeměpisný a magnetický směr	Rozměry RWY (m)	Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY	Zeměpisné souřadnice THR Zvlnění geoidu
1	2	3	4	5	6
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	098° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3518 GEO 092° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3518 MAG	2650 TRWY;VAL_LEN;2660 x 60 TRWY;VAL_WID;2660	PCN 48 TRWY;VAL_PCN_CLASS;2660/R TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2660/A TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2660/X TRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2660/T TRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2660 Beton TRWY;CODE_COMPOSITION;2660	490910.33N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6020 0164033.11E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6020 147 ft / 45 m	THR 764 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6020 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6020 / 233 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6020 m TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6020
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	278° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3519 GEO 272° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3519 MAG	2650 TRWY;VAL_LEN;2660 x 60 TRWY;VAL_WID;2660		490859.12N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6021 0164242.82E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6021 145.3 ft / 44.3 m	THR 770,6 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6021 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6021 / 234.9 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6021 m TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6021 TDZ 768 TRWY_DIRECTION;VAL_ELEV_TDZ;3519 ft TRWY_DIRECTION;UOM_ELEV_TDZ;3519 / 234 TRWY_DIRECTION;VAL_ELEV_TDZ;3519 m TRWY_DIRECTION;UOM_ELEV_TDZ;3519
08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118	098° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3118 GEO 092° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3118 MAG	800 TRWY;VAL_LEN;2642 x 30 TRWY;VAL_WID;2642	5700 TRWY;VAL_AUW_WEIGHT;2642 kg TRWY;UOM_AUW_WEIGHT;2642 / (1.50 TRWY;VAL_SIWL_TIRE_PRESSURE;2642 MPa TRWY;UOM_SIWL_TIRE_PRESSURE;2642) Tráva TRWY;CODE_COMPOSITION;2642	490904.65N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6111 0164108.66E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6111	THR 774 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6111 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6111 / 236 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6111 m TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6111
26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119	278° TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;3119 GEO 272° TRWY_DIRECTION;VAL_MAG_BRG;3119 MAG	800 TRWY;VAL_LEN;2642 x 30 TRWY;VAL_WID;2642		490901.28N TRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;6112 0164147.54E TRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;6112	THR 764 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6112 ft TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6112 / 233 TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;6112 m TRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;6112
Poznámka: U RWY 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 je od 0,0 km do 0,59 km TRWY;CODE_COMPOSITION;2660 CONC TRWY;CODE_COMPOSITION;2660 v šířce 46 m - únosnost PCN 40/R TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;2660/A TRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;2660/X TRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;2660/T TRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;2660. Po jeho obou stranách méně únosné živičné pásy, široké 7 m.

Označení RWY NR	Sklon RWY-SWY	Rozměry SWY (m)	Rozměry CWY (m)	Rozměry vzletového a přistávacího pásu (m)	Rozměry RESA (m)	Prostor bez překážek	Poznámky
	7	8	9	10	11	12	13
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	+ 0,64% / - 0,35% / + 0,34% 662,50 m / 1325,00 m / 662,50 m	NIL	300 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;765 x 150 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;765	2770 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2660 x 280 TRWY;VAL_WID_STRIP;2660	240 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1730 x 120 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1730	NIL	Nouzový pás 1500 x 100 m. TRWY;Annotation:123453.cze;2660
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	- 0,34% / + 0,35% / - 0,64% 662,50 m / 1325,00 m / 662,50 m	NIL	300 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;766 x 150 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;766	2770 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2660 x 280 TRWY;VAL_WID_STRIP;2660	240 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1730 x 120 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1730	NIL	Nouzový pás 1500 x 100 m. TRWY;Annotation:123453.cze;2660
08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118	− 0,35% 800 m	NIL	60 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;767 x 80 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;767	920 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2642 x 80 TRWY;VAL_WID_STRIP;2642	NIL	NIL	RWY 08/26 se nachází uvnitř nouzového pásu. Osová vzdálenost od RWY 09/27 je 80 m. TRWY;Annotation:123368.cze;2642
26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119	+ 0,35% 800 m	NIL	60 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;768 x 80 TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;768	920 TRWY;VAL_LEN_STRIP;2642 x 80 TRWY;VAL_WID_STRIP;2642	NIL	NIL

LKTB AD 2.13 VYHLÁŠENÉ DÉLKY

Označení RWY		TODA (m)			Poznámky
1	2	3	4	5	6
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;798	2950 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;799	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;800	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;801	NIL
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;802	2950 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;803	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;804	2650 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;805	NIL
08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;806	860 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;807	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;808	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;809	NIL
26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;810	860 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;811	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;812	800 TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;813	NIL

2.13.1 VZLET Z KŘIŽOVATKY

Označení RWY	Od				Poznámky
1	2	3	4	5	6
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	TWY B TTWY;TXT_DESIG;914	2000	2300	2000	DAY ONLY
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	TWY C TTWY;TXT_DESIG;916	1465	1765	1465	DAY ONLY
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	TWY E TTWY;TXT_DESIG;918	2137	2437	2137	DAY ONLY
	TWY D TTWY;TXT_DESIG;917	1662	1962	1662	DAY ONLY
	TWY C TTWY;TXT_DESIG;916	1206	1506	1206	DAY ONLY
	TWY B TTWY;TXT_DESIG;914	673	973	673	DAY ONLY

LKTB AD 2.14 PŘIBLIŽOVACÍ A DRÁHOVÁ SVĚTELNÁ SOUSTAVA

Označení RWY	APCH LGT typ LEN INTST	THR LGT barva WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ LGT LEN	RCLL LEN rozestupybarva INTST	REDL LEN rozestupybarva INTST	RENL barva WBAR	SWY LGT LEN (m)barva	Poznámky
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518		zelená LIM			NIL		červená	NIL	NIL
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519		zelená			NIL		červená	NIL	Světelná záblesková soustava

Označení RWY

APCH LGT typ
LEN
INTST

THR LGT
barva
WBAR

VASIS
(MEHT)
PAPI

TDZ LGT
LEN

RCLL LEN
rozestupybarva
INTST

REDL LEN
rozestupybarva
INTST

RENL
barva
WBAR

SWY LGT LEN (m)barva

Poznámky

09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518

zelená
LIM

NIL

červená

NIL

27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519

zelená

NIL

červená

NIL

Světelná záblesková soustava

LKTB AD 2.15 OSTATNÍ OSVĚTLENÍ, NÁHRADNÍ ZDROJ ELEKTRICKÉ ENERGIE

1	Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba	NIL
2	Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru	Anemometr: vpravo RWY 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 LGTD
3	Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řady	postranní návěstidla TWY - modrá
4	Náhradní zdroj elektrické energie/ doba potřebná na přepnutí	nezávislý přívod 22 kV / do 1 s
5	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.16 PŘISTÁVACÍ PLOCHA PRO VRTULNÍKY

1	Zeměpisné souřadnice TLOF nebo THR FATO	TLOF 1 49 09 17,58 N 016 41 02,35 E; TLOF 2 49 09 17,42 N 016 40 48,21 E; FATO 1 49 09 11,27 N 016 41 06,25 E; FATO 2 49 09 09,01 N 016 41 32,38 E; FATO 3 49 09 13,31 N 016 41 17,97 E.
2	Nadmořská výška TLOF a / nebo FATO (m/ft)	TLOF 1 786 ft / 239 m; TLOF 2 771 ft / 235 m; FATO 1 778 ft / 237 m; FATO 2 778 ft / 237 m; FATO 3 785 ft / 239 m.
3	Rozměry TLOF a FATO, povrch, únosnost, značení	TLOF 1 Na TWY F, asfalt, 5700 kg / 1,5 MPa, bílý čtverec o délce strany 10 m. TLOF 2 Parkovací areál SEVER, asfalt, 5700 kg / 1,5 MPa, bílý čtverec o délce strany 10 m. FATO 1 Na TWY B, beton, PCN 72R/A/W/T, bílá přerušovaná kružnice o průměru 22 m, bílý rovnostranný trojúhelník s bílým písmenem H. FATO 2 Na TWY C, beton, PCN 27R/B/X/T, bílá přerušovaná kružnice o průměru 22 m, bílý rovnostranný trojúhelník s bílým písmenem H. FATO 3 Na TWY A, beton, PCN 72R/A/W/T, bílý přerušovaný obrazec o průměru 28 m, bílý rovnostranný trojúhelník s bílým písmenem H.
4	Zeměpisný a magnetický směr FATO	FATO 1, FATO 2 přiblížení 98°/ 278° GEO; 92° / 272° MAG vzlety/ 272° MAG FATO 3 přiblížení 069°, 309° GEO; 063°, 303° MAG vzlety 129°,249° GEO; 123°, 243° MAG
5	Použitelné vyhlášené délky	NIL
6	Světelný systém pro APCH a FATO	NIL
7	Poznámky	FATO 1, FATO 2 použitelné pouze pro VFR den. FATO 3 pouze pro vrtulníky Policie ČR TORG_AUTH;Annotation:118886.cze;1843 nebo HEMS. TLOF 1 pouze pro vrtulníky parkující v parkovacím areálu SEVER; ostatní vrtulníky parkování na odbavovacích plochách dle pokynů řídícího odbavovací plochy. helicopters parked in the parking area NORTH; other helicopters parking on aprons according to authorised signalmen instructions. TLOF 2 pouze pro vrtulníky HEMS.

LKTB AD 2.17 VZDUŠNÝ PROSTOR LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

1	Označení a vodorovné hranice	CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983 491320N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15259 0163305E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15259 CWA o poloměru7 TAIRSPACE_VERTEX;VAL_RADIUS_ARC;15259 NM TAIRSPACE_VERTEX;UOM_RADIUS_ARC;15259 se středem ARP AD LKTB (490905N TAD_HP;GEO_LAT;2685 0164138E TAD_HP;GEO_LONG;2685) - 491056N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15260 0165159E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15260 491031N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15261 0165711E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15261 490510N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15262 0165608E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15262 490535N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15263 0165057E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15263 CWA o poloměru7 TAIRSPACE_VERTEX;VAL_RADIUS_ARC;15259 NM TAIRSPACE_VERTEX;UOM_RADIUS_ARC;15259 se středem ARP AD LKTB (490905N TAD_HP;GEO_LAT;2685 0164138E TAD_HP;GEO_LONG;2685) - 490715N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15264 0163116E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15264 490749N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15265 0162641E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15265 491420N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15266 0162757E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15266 491320N TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;15259 0163305E TAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;15259
2	Vertikální hranice	2500 ft AMSL / GND
3	Klasifikace vzdušného prostoru	D TAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;1224
4	Volací znak stanoviště ATS Jazyk(y)	TUŘANY VĚŽ / TURANY TOWER TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2903 TUŘANY GROUND CZ TCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2902, EN TCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;2903
5	Převodní výška	5000 TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;2685 ft TAD_HP;UOM_TRANSITION_ALT;2685 AMSL
6	Poznámky	NIL

LKTB AD 2.18 SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB

Označení služby	Volací značka	Kmitočet	Provozní doba	Poznámky
1	2	3	4	5
APP TSERVICE;CODE_TYPE;1889	PRAHA RADAR TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2858	127.350 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1965 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1965
		124.050 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1988 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1988	HO	záložní
		121.500 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1903 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1903	H24	Tísňový kmitočet
TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1908	TUŘANY VĚŽ TURANY TOWER TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2903	119.605 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1922
	TUŘANY GROUND	125.430 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1923	HO	Před navázáním spojení s GROUND zkontrolujte ATIS TSERVICE;CODE_TYPE;1911 pro používanou FREQ.
		121.500 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1924 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1924	H24	Tísňový kmitočet
ATIS TSERVICE;CODE_TYPE;1911	TURANY ATIS TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2908	131.105 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1925		Vysílání v anglickém jazyce Informace ATIS lze získat i na telefonním čísle 545 521 222

LKTB AD 2.19 RADIONAVIGAČNÍ A PŘISTÁVACÍ ZAŘÍZENÍ

Druh zařízení, CAT ILS (VOR/ILS VAR)		Kmitočet	Provozní doba	Zeměpisné souřadnice místa vysílací antény	Nadmořská výška vysílací antény DME	Poloměr pokrytí služby	Poznámky
1	2	3	4	5	6	7	8
VOR/DME TNAVAID;CODE_TYPE;1294 (MAG: 5 TVOR;VAL_MAG_VAR;907°E / 2020) (VOR: 5 TVOR;VAL_DECLINATION;907°E)	BNO TNAVAID;CODE_ID;1294	114.450 TVOR;VAL_FREQ;907 MHz TVOR;UOM_FREQ;907 (CH 91Y TDME;CODE_CHANNEL;904)	H24	490900.23N TNAVAID;GEO_LAT;1294 0164133.29E TNAVAID;GEO_LONG;1294	800 TDME;VAL_ELEV;904 ft TDME;UOM_DIST_VER;904	-	Chráněný dosah / Výška 80 NM / 50 000 ft
LOC 27 TILS_LLZ;TXT_NAME;696 (CAT I/C/2) (MAG: 5 TILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;696°E / 2020 TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;696)	BO TNAVAID;CODE_ID;1322	111.500 TILS_LLZ;VAL_FREQ;696 MHz TILS_LLZ;UOM_FREQ;696	H24	490911.92N TILS_LLZ;GEO_LAT;696 0164014.73E TILS_LLZ;GEO_LONG;696	-	-	LOC Course 272 TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;696° MAG
GP 27 TILS_GP;TXT_NAME;694	-	332.900 TILS_GP;VAL_FREQ;694 MHz TILS_GP;UOM_FREQ;694	H24	490855.25N TILS_GP;GEO_LAT;694 0164227.41E TILS_GP;GEO_LONG;694	-	-	GP 3 TILS_GP;VAL_SLOPE;694° ILS RDH 46.6 TILS_GP;VAL_RDH;694 ft TILS_GP;UOM_RDH;694
DME 27 TDME;TXT_NAME;890	BO TDME;CODE_ID;890	111.500 TDME;VAL_GHOST_FREQ;890 MHz TDME;UOM_GHOST_FREQ;890 (CH 52X TDME;CODE_CHANNEL;890)	H24	490855.25N TDME;GEO_LAT;890 0164227.41E TDME;GEO_LONG;890	785 TDME;VAL_ELEV;890 ft TDME;UOM_DIST_VER;890	-	Dosah 25 NM
MM TMKR;TXT_NAME;736	tečka, čárka	75 TMKR;VAL_FREQ;736 MHz TMKR;UOM_FREQ;736	H24	490854.83N TMKR;GEO_LAT;736 0164334.13E TMKR;GEO_LONG;736	-	-	0,57 NM k THR RWY 27 TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6021
L TNDB;CODE_CLASS;839 (MAG: 5 TNDB;VAL_MAG_VAR;839°E / 2020 TNDB;DATE_MAG_VAR;839)	B TNAVAID;CODE_ID;1285 (Borek TNAVAID;Annotation:118596.eng;1285)	429 TNDB;VAL_FREQ;839 kHz TNDB;UOM_FREQ;839	H24	490854.65N TNAVAID;GEO_LAT;1285 0164334.23E TNAVAID;GEO_LONG;1285	-	-	0,57 NM k THR RWY 27 TRWY_CLINE_POINT;TXT_DESIG;6021 Dosah 25 NM
VDF	-	viz tabulka 2.18	HO	490855.42N 0164209.65E	-	-

LKTB AD 2.20 PRAVIDLA PRO MÍSTNÍ PROVOZ

2.20.1 ODBAVENÍ LETŮ

2.20.1.1 Kompletní odbavení letů zajišťuje LETIŠTĚ BRNO a.s. .

2.20.1.2 Odbavení letů z/do destinací mimo Schengenský prostor.

Přílety i odlety z/do destinací mimo schengenský prostor jsou odbavovány pouze na odbavovacích plochách STŘED TAPRON;Annotation:114092.cze;906, ZÁPAD TAPRON;Annotation:114095.cze;909, VÝCHOD TAPRON;Annotation:114091.cze;905.

2.20.2 KOORDINACE LETIŠTĚ

Rezervováno

2.20.2.1 Koordinace výcvikových letů

2.20.2.1.1 Provozovatel letiště koordinuje výcvikové lety ve spolupráci s Řízení letového provozu ČR, s.p. formou sdílení a editace dat ze systému LARS (viz LKTB AD 2.20 para 7 ). Účtování výcvikových přistávacích poplatků viz GEN 4.3 para 4 .

2.20.3 POJÍŽDĚNÍ A PARKOVÁNÍ LETADEL

2.20.3.1 Pohyby a rozmísťování letadel na parkovací místa na odbavovacích plochách (APN) řídí řídící odbavovací plochy. Každé letadlo,které vjíždí na APN za účelem parkování, smí na APN vstoupit pouze za asistence řídícího odbavovací plochy. V případě zaneprázdnění řídícího odbavovací plochy nechá TWR letadlo pojíždějící na příslušnou APN vyčkávat na:

mezilehlé vyčkávací místo TWY C TTWY;TXT_DESIG;916

mezilehlé vyčkávací místo TWY B TTWY;TXT_DESIG;914

Při pojíždění na příslušnou odbavovací plochu očekávejte předávání mezi letištní řídící věží (TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1908) a službou řízení provozu na odbavovací ploše () za výše uvedenými místy. Na APN STŘED TAPRON;Annotation:114092.cze;906 upřesní TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1908 plánovaný segment odbavovací plochy (stání M1, M2, M3, M4) a dále posádku vyzve k oznámení „marshaller in sight“. Průjezd po TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 bez odbočování na APN zůstává v odpovědnosti TWR TSERVICE;CODE_TYPE;1908.

2.20.3.2 Povolení k pojíždění vydané pracovištěm GROUND nebo letištní řídící věží nezbavuje pilota povinnosti řídit se pokyny řídícího odbavovací plochy. Zahájí−li pojíždění nebo pokračuje−li v pojíždění bez vedení řídícího odbavovací plochy, zodpovídá velitel letadla sám za vyhnutí se střetu s jinými letadly, vozidly, osobami nebo předměty na odbavovací ploše.

2.20.3.3 Pojíždění z odbavovacích ploch na RWY 08/26 je vedeno po betonových TWYs, RWY 09/27 a po travnaté TWY W . RWY 08/26 a část travnaté TWY W jsou umístěny v nouzovém pásu jižně od RWY 09/27 .

2.20.3.4 V parkovacím areálu SEVER není poskytována služba řízení. TWY F je použitelná pouze pro letadla kódového písmene A.

2.20.3.5 Na odbavovacích plochách LKTB je zakázáno provádění motorových zkoušek. Motorové zkoušky je povoleno provádět pouze na místech určených provozovatelem letiště.

2.20.3.6 Pro zahájení pojíždění na odbavovacích plochách STŘED a ZÁPAD se z bezpečnostních důvodů musí používat pouze minimální výkon motorů.

2.20.3.7 Jestliže letadlo odbavované na odbavovacích plochách STŘED nebo ZÁPAD vyžaduje pro start motorů vzduchový startér () z důvodu nefunkčního záložního zdroje energie (), není povoleno na místě stání zvyšování volnoběžných otáček motoru. Z toho důvodu (pokud nelze jinak) po startu jednoho z motorů pomocí je žádoucí výjezd letadla ze stání na přilehlou TWY A , otočení letadla do směru pojíždění a zastavení na TWY A , následně za asistence řídícího odbavovací plochy provést start dalšího motoru se zvýšeným režimem otáček již nastartovaného motoru. Postup startu motorů pomocí musí být koordinován s handlingovým agentem, řídícím odbavovací plochy a před zahájením výjezdu (pojíždění) ze stání musí být navázáno spojení s TURANY GROUND (TURANY TWR ).

2.20.3.8 TWY A mezi APN ZÁPAD a TWY C podél APN STŘED je použitelná pouze pro letadla kategorie A, B, C (do 36 m rozpětí). Pro letadla kategorie D je tato část TWY A použitelná pouze po schválení Řídícím odbavovací plochy a TWR a při průjezdu podél APN STŘED pod řízením Řídícího odbavovací plochy.

2.20.3.9 Stání pro letadla všeobecného letectví (STANDS GA) na odbavovací ploše ZÁPAD jsou použitelná pouze pro letadla kategorie A a B (do rozpětí 24 m).

2.20.3.10 Pojezdový pruh přes odbavovací plochu ZÁPAD mezi TWY A a stáním letadel všeobecného letectví je použitelný pouze pro letadla kategorie A a B (do rozpětí 24 m).

2.20.3.11 Vyčkávací místo RWY 08/26 na TWY W je totožné s vyčkávacím místem RWY 09/27

2.20.4 PROVOZ KRITICKÝCH TYPŮ LETADEL

2.20.4.1 Kritické typy letadel

Za níže uvedených podmínek je povolen provoz do velikosti typů Boeing 787−3, Boeing 787−8, Boeing 787−9, Boeing 777−300, Boeing 747−400, Airbus 330−200, Airbus 340−600, Airbus 350−800, Antonov 124 Ruslan, MD 11, Lockheed C5 A/B.

2.20.4.2 Únosnost (PCN) RWY, TWY, APN

Překročení PCN RWY, TWY, APN povoluje provozovatel letiště na žádost provozovatele letadla.

2.20.4.3 RWY

Šířka RWY je 60 m bez zřízených postranních pásů. Navazující plochy jsou nezpevněné s travnatým povrchem.

2.20.4.4 TWY a postranní pásy

Pro kritické typy letadel je použitelná TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 a TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 přilehlá k APN W TAPRON;TXT_NAME;909. Šířka TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 a TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 přilehlé k APN W TAPRON;TXT_NAME;909 včetně zpevněného postranního pásu je 44 m. Navazující plochy jsou nezpevněné s travnatým povrchem. Posádky čtyřmotorových letadel jsou povinny používat minimální tah vnějších pohonných jednotek a je-li to možné, provádět pojíždění s vypnutými vnějšími pohonnými jednotkami.

2.20.4.5 Trasa pojíždění pro kritické typy letadel

Pro kritické typy letadel jsou použitelné plochy: RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660, TWY B TTWY;TXT_DESIG;914, TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 přilehlá k APN W TAPRON;TXT_NAME;909 a APN W TAPRON;TXT_NAME;909, viz mapa LKTB AD 2−20.

2.20.4.6 Vedení vozidlem FOLLOW ME

Vedení vozidlem FOLLOW ME pro kritické typy letadel je povinné. Od hranice křižovatky TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 s TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 zajišťuje pro kritické typy letadel odstupové vzdálenosti alternativní osové značení oranžové barvy. Posádky kritických typů letadel jsou žádány, aby snížily standardní rychlosti pojíždění.

2.20.4.7 Nadjíždění v obloucích

Posádky letadel jsou žádány, aby v oblouku z/na RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660 na/z TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 používaly techniku nadjíždění pro dodržení bezpečné vzdálenosti od okraje TWY. V oblouku z TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 na TWY A TTWY;TXT_DESIG;912 zabezpečuje bezpečnou vzdálenost od okraje TWY alternativní osové značení oranžové barvy.

2.20.4.8 Vyčkávací místo RWY

Kritické typy letadel budou před vstupem na RWY vyčkávat přímo na místě stání na APN W TAPRON;TXT_NAME;909. Povolení k pojíždění z místa stání na APN W TAPRON;TXT_NAME;909 bude vydáno současně s povolením ke vstupu na RWY.

2.20.4.9 Odmrazování

Odmrazování a protinámrazové ošetření letadla se provádí na APN W TAPRON;TXT_NAME;909 na místě parkování.

2.20.4.10 Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby

Provozovatel letiště na vyžádání poskytne vyšší kategorii letiště s možností navýšení až na kategorii 10.

2.20.4.11 Indikace PAPI

2.20.5 PLNĚNÍ PALIVA DO LETADLA S CESTUJÍCÍMI NA PALUBĚ

2.20.5.1 Plnění paliva do letadel s cestujícími na palubě letadla (sedící, vystupující nebo nastupující) musí probíhat s požární asistencí. Velitel letadla je povinen informaci o přítomnosti cestujících na palubě letadla, v souvislosti s požární asistencí, sdělit svému handlingovému agentovi. Plnění paliva do letadla s cestujícími na palubě se dále řídí vnitřními předpisy poskytovatelů služeb.

2.20.6 ODLET ZA VFR BEZ FPL

2.20.6.1 Před odletem letadla za VFR bez letového plánu ve výškách do 1000 ft /300 m AGL je pilot povinen při žádosti o povolení k pojíždění předat rádiem pracovišti GROUND / TWR následující informace:

identifikace letadla;
typ letadla;
výstupní bod z CTR;
výšky letu.

2.20.7 KOORDINACE MÍSTNÍ LETOVÉ ČINNOSTI SE STANOVIŠTĚM ATS

2.20.7.1 Místní letová činnost ()

Místní letovou činností () se rozumí letové aktivity, vztahující se k opakovaným přistáním a vzletům, letmým přistáním a vzletům a nízkým přiblížením (průletům) nad RWY příslušného letiště.

Ke koordinaci se používá aplikace LARS (Local Activity Reservation System), přístupná z webového prostředí pomocí rozhraní webového prohlížeče.

Každý uživatel musí být v systému registrovaný a mít vlastní přihlašovací údaje (jméno a heslo) jednotné pro aplikace Letecké informační služby. Bez přihlášení není možné vytvářet ani spravovat žádné rezervace.

2.20.7.2 Piloti a provozovatelé letadel kategorie turbulence v úplavu STŘEDNÍ nebo TĚŽKÁ

Koordinaci místní letové činnosti letadel kategorie STŘEDNÍ nebo TĚŽKÁ se stanovištěm ATS provádí provozovatel letiště. Piloti a provozovatelé těchto letadel, zamýšlející provádět v CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983, jsou povinni odeslat písemnou žádost o koordinaci provozovateli letiště na jeden z těchto kontaktů:

Telefax: +420 545 216 346 TTEL_CONTACT;TXT_FAX;969

E-mail: handling@airport−brno.cz

SITA: BRQCZ7X TONLINE_CONTACT;TXT_URL;1007

Při žádosti budou uvedeny následující údaje:

poznávací značka (u letů podle FPL pole 7),
typ letadla,
zahájení a předpokládané ukončení činnosti,
u letů podle FPL letiště odletu a určení,
popis požadované .

2.20.7.3 Piloti a provozovatelé letadel

Piloti a provozovatelé letadel, zamýšlející provádět v CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983, jsou povinni prostřednictvím formuláře na webové stránce https://lis.rlp.cz/lars vložit svůj požadavek na uvedením základních parametrů letu (pravidla letu, typ letadla, identifikace letu, kontakt na pilota, požadované časové rozmezí pro provedení ) a popisem požadované .

Pro provedení je nevyhnutelné získat potvrzení v podobě "slotu MLČ", jenž bude obsahovat časové vymezení, v němž má být předpokládaná činnost provedena.

Získání slotu je nezbytné pro piloty a provozovatele letadel v případě záměru provádět aktivity charakteru opakovaných:

vzletů a přistání (resp. letmých přistání a vzletů),
nízkých přiblížení (průletů) nad RWY nebo
přiblížení podle přístrojů na LKTB TAD_HP;CODE_ID;2685 bez ohledu na pravidla letu či druh letu.

Slot představuje výhradně čas provádění . Za čas zahájení místní letové činnosti se považuje vstup do CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983. Za ukončení místní letové činnosti se považuje čas, kdy je zahájen odlet na letiště určení nebo čas přistání na LKTB TAD_HP;CODE_ID;2685.

Rezervace se nepoužívá pro jednotlivé pohyby na RWY, které neodpovídají charakteru , tj. např.:

jeden let po letištním provozním okruhu, který začíná i končí na příslušném letišti,
jedno letmé přistání a vzlet při traťovém letu, kdy letiště vzletu a/ nebo letiště určení se liší od příslušného letiště nebo
jedno přiblížení podle přístrojů, ukončené úplným přistáním nebo nízkým přiblížením (průletem), s pokračováním na jiné letiště.

I přes obdržený časový slot má stanoviště ATS na LKTB TAD_HP;CODE_ID;2685 právo rezervaci následně modifikovat či zcela zrušit z provozních důvodů. O této skutečnosti je pilot vyrozuměn prostřednictvím emailu či SMS na registrovaném telefonním čísle.

2.20.7.4 Náhradní postupy

V případě výpadku nebo poruchy LARS se v CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983 koordinuje se stanovištěm ATS na kmitočtu TWR, GND případně před spuštěním motorů nebo před vstupem do prostoru odpovědnosti daného ATS stanoviště.

LKTB AD 2.21 POSTUPY PRO OMEZENÍ HLUKU

2.21.1 OMEZENÍ LETŮ

2.21.1.1 Vzlety a přistání letadel certifikovaných dle ICAO Annex 16/I, část II, Hlava 2 nebo letadel bez certifikace dle ICAO Annex 16/I, část II, Hlava 2 nejsou povoleny. V případě letů výjimečné povahy je možno využít postup dle AIP GEN 1.2 para 1.12 . Vzlety a přistání výše uvedených letadel v době od 2100 (2000) do 0500 (0400) jsou zakázány bez výjimky.

2.21.2 VÝCVIKOVÉ LETY

2.21.2.1 Z důvodu snížení hlukové zátěže je žádoucí neprovádět přelety a lety po okruhu nad zastavěnými částmi obcí Tuřany, Holásky, Dvorska, Kobylnice, Šlapanice, Slatina, pokud není službou ATC stanoveno jinak (např. za účelem zajištění rozstupu, vyhnutí se oblačnosti apod.).

2.21.2.2 Výška letu po okruhu je 1800 ft AMSL a platí pro všechny letouny včetně sportovních létajících zařízení a motorizovaných kluzáků.

2.21.2.3 Akrobatické lety lze provádět pouze mimo zástavbu a dle instrukcí služby ATC.

2.21.2.4 Výcvikové lety mezi 2100 (2000) UTC a 0500 (0400) UTC nejsou povolovány.

LKTB AD 2.22 LETOVÉ POSTUPY

2.22.1 VŠEOBECNĚ

2.22.1.1 Výška základny oblačnosti se udává vzhledem k nadmořské výšce THR RWY 27 .

2.22.1.2 Travnatá dráha je označována podle směru pro přistání nebo vzletu jako:

RWY TRWY;CODE_TYPE;2642 08 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3118 nebo
RWY TRWY;CODE_TYPE;2642 26 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3119

2.22.1.3 RWY 08/26 je použitelná pouze ve dne pro lety VFR (a zvláštní lety VFR).

2.22.1.4 Ve vysílání ATIS nebude použití RWY 08/26 jako dráhy v používání samostatně vysíláno. Piloti jsou žádáni, aby úmysl použít RWY 08/26 pro přistání ohlásili po navázání spojení s nebo TWR a pro vzlet při žádosti o spuštění motorů nebo pojíždění. Údaje o stavu a použitelnosti RWY 08/26 se aktualizují NOTAMem a nejsou součástí vysílání ATIS.

2.22.1.5 Letadlo po přistání na RWY 08/26 , pokud neobdrží povolení k pojíždění, musí tuto dráhu uvolnit na vyznačenou vyčkávací plochu nebo TWY W . Vyčkávací plocha a TWY W jsou vytyčeny jižně RWY 08/26 . Uvolnění RWY 08/26 musí pilot ohlásit TWR .

2.22.1.6 Provoz záchranných vrtulníků, viz odst. LKTB AD 2.22.4 para 3

2.22.1.7 Výcvikové lety mohou být z důvodu vyšší hustoty letového provozu omezeny. Výcvikové lety do 2000 kg MTOW v době od 1030 do 1230 (0930 − 1130) mohou být na LKTB z důvodu nižší kapacity ATC výrazně omezovány.

2.22.1.8 Krátkodobé přerušení poskytování ATS stanovištěm TWR

Během publikované provozní doby Tuřany TWR TUNIT;Annotation:123635.cze;1430 může docházet ke krátkodobému přerušení poskytování ATS stanovištěm TWR TUNIT;CODE_TYPE;1430 (zpravidla do 10 minut). Lety VFR, zejména provádějí-li se bez podaného letového plánu, mohou očekávat zdržení při vydávání letových povolení. Dočasné přerušení poskytování ATS se oznamuje vysíláním informace ATIS TSERVICE;CODE_TYPE;1911 (131.105 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1925 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1925):

"Tuřany Tower is temporarily closed, all traffic to CTR Tuřany is prohibited, stand by for Tuřany Tower reopening."

Během dočasného přerušení se letadlům zakazuje vstup do CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983 až do obnovení poskytování ATS, vyčkávání se provádí mimo CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983. Podrobné informace o předpokládané délce přerušení poskytování ATS lze získat za letu na PRAHA INFORMATION TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;3026 (136.175 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1981 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1981), PRAHA RADAR TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2991 (127.350 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1965 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1965) nebo na AD LKTB TAD_HP;CODE_ID;2685 (pracovišti odbavení letů).

2.22.1.9 Letištní provozní minima

RWY	RVR (m)
RWY	vzlet	přistání
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	550	550
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	550	800

Poznámka: Postupy LVP (včetně LVTO) nejsou aplikovány.

2.22.2 POSTUPY PRO IFR LETY

2.22.2.1 Vyčkávání

2.22.2.1.1 Postupy pro vyčkávání jsou zobrazeny na mapách přiblížení podle přístrojů (IAC) − ICAO.

2.22.2.2 Přiblížení

2.22.2.2.1 Postupy pro standardní přístrojové přiblížení k bodu IAF jsou popsány na následujících stranách a zobrazeny na mapách STAR. Postupy pro počáteční, střední, konečné a nezdařené přiblížení, tj. od bodu IAF, jsou zobrazeny na mapách přiblížení podle přístrojů (IAC) − ICAO. Postupy platí i pro přílety na travnatou RWY.

2.22.2.2.2 Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

2.22.2.2.3 Pro RNAV příletové tratě se požaduje certifikace RNAV−1 využívající GNSS.

Poznámka: Dostupnost signálu DME/DME není zaručena.

2.22.2.2.4 Letadla vybavená podle certifikace RNAV−5, ale schopná letět po přidělené příletové RNAV−1 trati musí informovat ATC při prvním navázání spojení a ATC bude letadlo monitorovat s využitím přehledových systémů, za účelem vyloučení navigačních chyb.

2.22.2.2.5 Letadla nevybavená pro RNAV musí informovat ATC při prvním navázání spojení a budou vektorována.

2.22.2.2.6 Při pojíždění na apron z RWY 08/26 si musí pilot před křižováním RWY 09/27 vyžádat povolení.

2.22.2.2.7 Let IFR, který provádí vizuální přiblížení, musí, v případě nezdařeného přiblížení, provést postup pro nezdařené přiblížení, který je publikován na mapě přiblížení podle přístrojů pro stejnou dráhu, není−li jinak instruován ATC.

2.22.2.3 Odlety

2.22.2.3.1 Postupy pro odlet jsou popsány a zobrazeny na mapách SID.

2.22.2.3.2 Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

2.22.2.3.3 Pro RNAV odletové tratě se požaduje certifikace RNAV−1 využívající GNSS.

Poznámka: Dostupnost signálu DME/DME není zaručena.

2.22.2.3.4 Letadla vybavená podle certifikace RNAV−5, ale schopná letět po přidělené odletové RNAV−1 trati musí informovat ATC při prvním navázání spojení a ATC bude letadlo monitorovat s využitím přehledových systémů, za účelem vyloučení navigačních chyb.

2.22.2.3.5 Letadla nevybavená pro RNAV musí informovat ATC při prvním navázání spojení a budou vektorována.

2.22.2.3.6 Při pojíždění na RWY 08/26 musí pilot zastavit na vyznačených vyčkávacích místech a vyžádat si povolení ke křižování RWY 09/27 .

2.22.2.3.7 Velitelé letadel musí navázat spojení s TUŘANY GROUND (TUŘANY TWR ) za účelem získání schválení k spouštění motorů, předání údajů o letu podle ENR 1.2 para 1.10.2 , obdržení letového povolení a schválení pojíždění.

Piloti vrtulníků letecké záchranné služby, SAR a Policie ČR TORG_AUTH;Annotation:118886.cze;1843 předávají údaje o letu co nejdříve před vzletem na kmitočtu TUŘANY VĚŽ , kde obdrží ATC povolení.

2.22.2.3.8 Piloti odlétávajících letadel podle IFR z letiště BRNO/TUŘANY zůstávají po vzletu na kmitočtu TUŘANY VĚŽ až do pokynu TUŘANY TWR k přechodu na příslušný kmitočet PRAHA RADAR , uvedeném v textovém popisu SID.

2.22.2.3.9 Odlety po tratích jiných než SID

Níže uvedené typy odletových postupů letů letadel letících podle pravidel letů podle přístrojů jsou stanoveny pro případ, kdy přístrojový odlet pomocí SID není možný nebo žádoucí.

2.22.2.3.9.1 Vizuální odlety

Vizuální odlety jsou povoleny pouze ve dne.

Letové povolení k provedení vizuálního odletu lze vydat na základě žádosti pilota nebo z iniciativy ATC, přičemž musí být akceptováno pilotem.

K provedení vizuálního odletu

musí vzletové výkonové charakteristiky letadla umožnit zahájení zatáčky co nejdříve po vzletu;
musí meteorologické podmínky ve směru vzletu a následného stoupání umožnit dodržení viditelnosti země až do minimální sektorové nadmořské výšky (MSA) nebo do minimální nadmořské výšky pro poskytování přehledových služeb (ATCSMA) podle toho, jak bude stanoveno v ATC povolení;
je pilot odpovědný za dodržení bezpečné výšky nad překážkami až do takto stanovené nadmořské výšky;
musí pilot před vzletem s tímto postupem souhlasit;
letová posádka by s ohledem na charakter vizuální fáze odletového postupu měla zvážit vhodnost použití techniky vzletu s redukovaným tahem.

2.22.2.3.9.2 Všesměrové odlety

Všesměrové odlety jsou povoleny ve dne i v noci.

Letové povolení k provedení všesměrového odletu lze vydat na základě žádosti pilota nebo z iniciativy ATC, přičemž musí být akceptováno pilotem.

2.22.2.4 Přiblížení okruhem

2.22.2.4.1 OCA pro RWY 09/27 − viz mapy pro přiblížení podle přístrojů − ICAO.

Po přístrojovém přiblížení jsou stanoveny směry okruhů pro všechny kategorie letadel následovně:

RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 − pravý okruh
RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 − levý okruh

2.22.3 PŘEHLEDOVÉ SLUŽBY ATS A POSTUPY

2.22.3.1 V CTR Tuřany , TMA Brno a přilehlé části CTA 2 Praha jsou poskytovány přehledové služby ATS. Radarová přiblížení se neprovádějí.

2.22.3.2 Snížené minimum rozstupu založeného na přehledových systémech ATS 3 NM je aplikováno do vzdálenosti 32 NM VOR/DME BNO , a to pouze ve FIR Praha .

2.22.3.3 Přehledové systémy ATS

2.22.3.4 V CTR Tuřany , TMA Brno a přilehlé části CTA 2 Praha je přehledové krytí zajištěno v a nad minimálními nadmořskými výškami pro poskytování přehledových služeb ATC, viz mapa LKTB AD 2−43.

2.22.4 POSTUPY PRO VFR LETY

2.22.4.1 Všeobecně

2.22.4.1.1 Při letech VFR vstupujících do CTR z prostoru třídy G nebo E musí pilot nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení s TWR, nastavit kód A2000 podle ENR 1.6 para 2.4.5 , je-li letadlo vybaveno provozuschopným odpovídačem SSR a pokud předtím nedostali od stanoviště ATS pokyn k nastavení diskrétního kódu, a předat následující údaje:

identifikace letadla;
typ letadla (pouze při letu bez FPL);
vstupní bod do CTR;
výstupní bod z CTR (u letů prolétávajících CTR);
vypočítaný čas vstupu do CTR;
letiště přistání (pouze při letu bez FPL)

V případě, že letadlo není vybaveno odpovídačem SSR, odpovídač SSR je mimo provoz nebo pracuje pouze v módu A/C, resp. v módu A, oznámí pilot tuto skutečnost stanovišti.

2.22.4.1.2 Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

2.22.4.1.3 Všechny lety VFR, vstupující do nebo vykonávané v CTR Tuřany , podléhají denně mezi 2400-0800 LMT předběžnému povolení (PPR), vydávanému Tuřany TWR . Tato povinnost se nevztahuje na zvláštní provoz, jako jsou lety HEMS, Policie a . Předložení letového plánu nenahrazuje PPR. Kontaktujte Tuřany TWR +420 548 424 870.

2.22.4.1.4 Při pojíždění na APN z RWY 08/26 si musí pilot před křižováním RWY 09/27 vyžádat povolení.

2.22.4.1.5 Při pojíždění na RWY 08/26 musí pilot zastavit na vyznačených vyčkávacích místech a vyžádat si povolení ke křižování RWY 09/27 .

2.22.4.2 VFR vstupní / výstupní body do / z CTR a vyčkávací body:

Označení	Poloha	Souřadnice
NOVEMBER TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4354	Kuřim (železniční přejezd jihovýchodně od města)	491732N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4354 0163337E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4354	vstupní
ECHO TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4353	Rousínov (kostel)	491213N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4353 0165310E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4353	vstupní
SIERRA TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4355	Klobouky u Brna	485952N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4355 0165144E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4355	vstupní
WHISKY TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4356	Ořechov (kostel)	490639N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4356 0163115E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4356	vstupní
ZULU TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4357	Velké Němčice (křížení dálnice a silnice nižší třídy severovýchodně od města)	485947N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4357 0164120E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4357	vstupní
ALFA TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4351	Sokolnice (železniční přejezd)	490703N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4351 0164212E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4351	vyčkávací
BRAVO TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;4352	Podolí (dálniční nadjezd)	491054N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4352 0164245E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4352	vyčkávací

2.22.4.3 Postupy pro odlety záchranných vrtulníků z brněnských nemocnic.

Vzhledem k potížím s navazováním oboustranného spojení a získáváním letového povolení před vzletem jsou odlety záchranných vrtulníků prováděny následovně:

Odlety z nemocnice Bohunice musí získat letové povolení vždy před vzletem bez výjimky.
Odlety z ostatních nemocnic přilétající do Tuřan smí po vzletu pokračovat severně osy RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 do prostoru Černovic (MAX altitude 2000 ft), kde v případě nutnosti zahájí vyčkávání až do dalšího povolení od Tuřany TWR TUNIT;Annotation:123635.cze;1430.
Odlety z ostatních nemocnic, které směřují mimo CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983, pokračují po vzletu z heliportu na sever (MAX altitude 2000 ft) až do dalšího povolení od Tuřany TWR TUNIT;Annotation:123635.cze;1430.

2.22.4.4 Postupy pro lety balónů v CTR Tuřany TAIRSPACE;Annotation:122931.cze;2983

2.22.4.4.1 Před vzletem balónu z místa, které se nachází v CTR Tuřany , nebo z místa mimo CTR v případě, kdy let následně do CTR vstoupí, je pilot povinen vyžádat si letové povolení od Tuřany TWR telefonicky na

Telefon: +420 548 424 870

. S TWR je nutné projednat předpokládaný čas vstupu do CTR , trať letu, nadmořskou výšku letu a předpokládanou rychlost letu.

2.22.4.4.2 Při startu z okraje CTR Tuřany , kdy balón bezprostředně po vzletu opustí CTR (např. odlet z Brněnské přehrady severním směrem), je povinností pilota balónu tento let před vzletem telefonicky oznámit na Tuřany TWR ,

Telefon: +420 548 424 870

, a pokud dodrží podmínky letového povolení vydaného při telefonické koordinaci s Tuřany TWR , není pilot povinen s tímto stanovištěm navázat a udržovat oboustranné RTF spojení.

2.22.4.4.3 Lety balónů mohou být výrazně omezeny, je-li to nutné k udržení požadované míry bezpečnosti, plynulosti a hospodárnosti letů v CTR Tuřany a to zejména v případě, kdy předpokládaná trajektorie letu balónů je konfliktní s provozem v blízkosti letiště, včetně prostoru konečného přístrojového přiblížení a odletu.

2.22.4.4.4 Piloti jsou žádáni, aby své lety plánovali mimo blízkost letiště Brno - Tuřany a prostor konečného přístrojového přiblížení a odletu (přibližně 8 NM / 15 km od letiště ve směru vzletu a přistání, 3 NM / 5,5 km na každou stranu pro prodloužené osy dráhy). Pokud bude let v blízkosti letiště plánován, zejména pak se záměrem křižovat prodloužené osy RWY, může být vydání povolení k letu z provozních důvodů odmítnuto.

2.22.4.4.5 Bude-li let směřovat, nebo se již nachází v blízkosti letiště nebo v prostoru konečného přístrojového přiblížení a odletu, musí být pilot balónu kdykoliv připraven splnit instrukce ke stoupání až do 5000 ft AMSL nebo klesání do minimální bezpečné výšky dle aktuální provozní situace.

2.22.4.4.6 Hlášení o přistání balónu v prostoru CTR Tuřany se co nejdříve po přistání předává telefonicky Tuřany TWR na čísle

Telefon: +420 548 424 870

.Udržuje-li se RTF spojení balónu s TWR i po přistání, lze hlášení o přistání předat touto cestou s podmínkou, že jeho přijetí musí být od Tuřany TWR na provozním kmitočtu potvrzeno.

2.22.4.4.7 Bezprostředně před přistáním v CTR , předpokládá-li jeho bezpečné provedení, má-li svůj doprovod v dosahu a je s ním ve spojení, může pilot stanovišti TWR vyslat radiotelefonicky zprávu s uvedením předpokládaného času přistání. TWR bude tuto zprávu, v souladu s postupy uvedenými v AIP ENR 1.2 para 2.1 , považovat za hlášení o přistání a let od oznámeného předpokládaného času přistání za ukončený.

2.22.5 Snížená minima rozstupu na dráze

2.22.5.1 Snížená minima rozstupu na dráze mezí dvěma letadly využívajícím stejnou dráhu smí být použita pro RWY 09 a RWY 27 .

Snížená minima rozstupu na dráze smí být použita:

mezi následujícím přistávajícím a předcházejícím přistávajícím letadlem;
mezi následujícím přistávajícím a předcházejícím odlétávajícím letadlem;
mezi následujícím odlétávajícím a předcházejícím odlétávajícím letadlem.

2.22.5.2 Snížená minima rozstupu na dráze nesmí být použita mezi odlétávajícím a předcházejícím přistávajícím letadlem.

2.22.5.3 Podmínky pro použití snížení minima rozstupu na dráze.

Snížená minima rozstupu na dráze mezi dvěma letadly využívajícími stejnou dráhu smí být použita pouze za předpokladu splnění následujících podmínek:

dohlednost je 5 km nebo vyšší a výška základny oblačnosti (BKN nebo OVC) nesmí být nižší než 1000 ft,
zadní složka větru není více než 5 kt,
brzdící účinky na dráze nejsou negativně ovlivněny ledem, sněhem, rozbředlým sněhem a vodou,
následující letadlo obdrží informaci o předcházejícím letadle.

Příklad frazeologie: "OKXXX, odlétávající / uvolňující provoz C172, dráha 27 přistání / vzlet povolen, vítr 230 stupňů 6 uzlů"
za denního světla od 30 minut po místním východu Slunce do 30 minut před místním západem Slunce,
musí být uplatňována minima rozstupu podle turbulence v úplavu,
minimum rozstupu nadále existuje mezi dvěma odlétávajícími letadly okamžitě po vzletu druhého letadla,
pro určení bezpečné vzdálenosti mezi předcházejícím a následujícím letadlem využívá letištní řídící letového provozu minutí příslušných dráhových křižovatek.

2.22.5.4 Snížená minima rozstupu na dráze smí být použita pouze mezi letadly kategorie 1 (jednomotorová vrtulová letadla s maximální schválenou vzletovou hmotností 2000 kg nebo méně).

2.22.5.5 Minimum použitého rozstupu mezi letadly nesmí být nikdy nižší než následující minima:

2.22.5.5.1 Přistávajíci letadla:

následující přistávající letadlo kategorie 1 může minout práh RWY, jestliže předcházející letadlo je kategorie 1 a:
1. přistálo a minulo bod nejméně 600 m od prahu RWY, je v pohybu a uvolní RWY bez pojíždění zpět po dráze; nebo
2. provedlo vzlet a minulo bod nejméně 600 m od prahu RWY.

2.22.5.5.2 Odlétávající letadla:

letadlu kategorie 1 může být povolen vzlet, jestliže předcházející odlétávající letadlo je kategorie 1, je po vzletu a minulo bod ve vzdálenosti 600 m nebo větší od polohy následujícího letadla.

2.22.6 Seznam traťových bodů

Seznam traťových bodů
TB101 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4406	490847.32N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4406 0164458.70E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4406
TB102 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4407	491719.36N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4407 0163928.00E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4407
TB103 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4408	490837.12N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4408 0164655.68E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4408
TB106 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4409	492237.76N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4409 0161317.10E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4409
TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410	490922.96N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4410 0163806.78E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4410
TB202 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4411	490958.84N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4411 0163107.22E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4411
TB203 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4412	491456.05N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4412 0163206.08E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4412
TB204 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4413	491236.84N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4413 0165846.71E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4413
TB205 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4414	490320.67N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4414 0164127.78E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4414
TB400 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4415	485849.13N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4415 0171804.51E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4415
TB403 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4418	491421.32N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4418 0163852.27E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4418
TB404 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4419	491553.75N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4419 0163120.03E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4419
TB405 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4420	491705.94N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4420 0162524.78E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4420
TB412 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4423	490506.35N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4423 0162912.31E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4423
TB413 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4424	490536.89N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4424 0162310.21E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4424
TB418 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4425	491928.63N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4425 0161019.29E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4425
TB419 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4426	491344.71N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4426 0162118.98E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4426
TB432 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4427	490427.74N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4427 0163644.75E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4427
TB471 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;5682	490949.20N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;5682 0163300.04E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;5682
TB472 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;5683	491409.35N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;5683 0162620.84E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;5683
TB501 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4428	490322.94N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4428 0164911.05E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4428
TB502 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4429	490227.72N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4429 0165934.69E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4429
TB503 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4430	490147.13N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4430 0170706.28E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4430
TB510 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4431	491345.05N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4431 0164551.60E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4431
TB511 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4432	491221.59N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4432 0170137.86E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4432
TB512 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4433	491140.84N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4433 0170910.90E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4433
TB514 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4434	490644.00N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4434 0170808.48E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4434
TB520 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4435	491301.92N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;4435 0165403.75E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;4435
TB601 TDESIGNATED_POINT;TXT_NAME;6115	485142.37N TDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;6115 0164805.56E TDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;6115

2.22.7 RNAV STANDARDNÍ PŘÍSTROJOVÉ ODLETOVÉ TRATĚ (SID)

(RNAV SID) − RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518
DUE TO NOISE ABATEMENT MNM ASC FM RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518 5% up to 3000 ft
Označení	Trať	Po vzletu		Poznámky
Označení	Trať	Stoupat do	Spojení	Poznámky
1	2	3	4	5
MIKOV5D TSID;TXT_DESIG;1373 MIKOV FIVE DELTA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1373	Stoupat ve směru vzletu na TB103 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4408 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na TB205 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4414 (fly−by); točit doleva tratí 184° na MIKOV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4364.	Dle povolení ATC	Zůstat na FREQ TUŘANY VĚŽ až do pokynu k přechodu na PRAHA RADAR TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2991 127.350 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1965 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1965	Rychlost v zatáčce na TB103 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4408 omezena na MAX 210 kt IAS.
ODNEM2D TSID;TXT_DESIG;1374 ODNEM TWO DELTA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1374	Stoupat ve směru vzletu na TB103 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4408 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na ODNEM TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4374.
UPLAV2D TSID;TXT_DESIG;1383 UPLAV TWO DELTA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1383	Stoupat ve směru vzletu na BUKAP TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4302 (fly−by); točit doleva tratí 054° na UPLAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4443.
TUMKA3D TSID;TXT_DESIG;1375 TUMKA THREE DELTA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1375	Stoupat ve směru vzletu na TB101 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4406 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na TB102 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4407 (fly−by); točit doleva tratí 282° na TB106 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4409 (fly−by); točit doleva tratí 275° na TUMKA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4440.			TB101 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4406 minout v 1300 ft nebo výše. Rychlost v zatáčce na TB101 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4406 omezena na MAX 210 kt IAS.

(RNAV SID) − RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519
DUE TO NOISE ABATEMENT MNM ASC FM RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519 5% up to 3000 ft
Označení	Trať	Po vzletu		Poznámky
Označení	Trať	Stoupat do	Spojení	Poznámky
1	2	3	4	5
MIKOV3A TSID;TXT_DESIG;1376 MIKOV THREE ALPHA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1376	Stoupat ve směru vzletu na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na TB205 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4414 (fly−by); točit doprava tratí 184° na MIKOV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4364.	Dle povolení ATC	Zůstat na FREQ TUŘANY VĚŽ až do pokynu k přechodu na PRAHA RADAR TCALLSIGN_DETAIL;TXT_CALL_SIGN;2991 127.350 TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1965 MHz TFREQUENCY;UOM_FREQ;1965	TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 minout v 1400 ft nebo výše. Rychlost v zatáčce na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 omezena na MAX 200 kt IAS.
ODNEM4A TSID;TXT_DESIG;1377 ODNEM FOUR ALPHA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1377	Stoupat ve směru vzletu na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na TB205 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4414 (fly−by); pokračovat tratí 117° na ODNEM TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4374.			TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 minout v 1400 ft nebo výše. Rychlost v zatáčce na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 omezena na MAX 200 kt IAS.
UPLAV2B TSID;TXT_DESIG;1384 UPLAV TWO BRAVO DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1384	Stoupat ve směru vzletu na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na TB205 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4414 (fly−by); točit doleva tratí 058° na UPLAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4443.			TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 minout v 1400 ft nebo výše. Rychlost v zatáčce na TB200 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4410 omezena na MAX 200 kt IAS.
TUMKA4A TSID;TXT_DESIG;1378 TUMKA FOUR ALPHA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1378	Stoupat ve směru vzletu na TB202 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4411 (fly−by); točit doprava tratí 302° na BITSI TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4298 (fly−by); pokračovat tratí 293° na TUMKA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4440.
UPLAV2A TSID;TXT_DESIG;1385 UPLAV TWO ALPHA DEPARTURE TSID;TXT_DESIG;1385	Stoupat ve směru vzletu na TB202 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4411 (fly−by); točit doprava tratí 002° na TB203 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4412 (fly−by); točit doprava tratí 092° na TB204 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4413 (fly−by); točit doleva tratí 067° na UPLAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4443.			Rychlost v zatáčce na TB202 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4411 a TB203 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4412 omezena na MAX 230 kt IAS.

2.22.8 VŠESMĚROVÉ ODLETY

RWY	Textový popis	Poznámky
1	2	3
09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518	Stoupat ve směru vzletu (092°). Minimální výška pro zatáčku 1500 ft AMSL.	Z hlukových důvodů je gradient stoupání zvýšen na 5% do 3000 ft AMSL.
27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519	Stoupat ve směru vzletu (272°). Minimální výška pro zatáčku 1500 ft AMSL.	Z hlukových důvodů je gradient stoupání zvýšen na 5% do 3000 ft AMSL.

2.22.9 RNAV STANDARDNÍ PŘÍSTROJOVÉ PŘÍLETOVÉ TRATĚ (STAR)

(RNAV STAR) - RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3518

Označení tratě	Význačné body	MAG trať	Vzdálenost NM	MOCA ft	Poznámky
1	2	3	4	5	6
UPLAV2R TSTAR;TXT_DESIG;1205 UPLAV TWO ROMEO ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1205	UPLAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4443
		245°	20,9	3000
	TB511 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4432
		272°	10,4	3000
	TB510 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4431
		272°	4,6	3000
	TB403 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4418
		282°	5,2	3000
	TB404 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4419
		282°	4,1	3000
	TB405 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4420
		213°	4,3	3000
	TB419 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4426
		144°	3,7	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395
MAVOR4R TSTAR;TXT_DESIG;1177 MAVOR FOUR ROMEO ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1177	MAVOR TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4363
		310°	13,4	4000
	TB400 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4415
		300°	25,9	3000
	TB510 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4431
		272°	4,6	3000
	TB403 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4418
		282°	5,2	3000
	TB404 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4419
		282°	4,1	3000
	TB405 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4420
		213°	4,3	3000
	TB419 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4426
		144°	3,7	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395
LEDVA3R TSTAR;TXT_DESIG;1178 LEDVA THREE ROMEO ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1178	LEDVA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4347
		358°	8,0	3000
	TB601 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;6115
		358°	11,7	3000
	TB501 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4428
		343°	10,6	3000
	TB510 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4431
		272°	4,6	3000
	TB403 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4418
		282°	5,2	3000
	TB404 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4419
		282°	4,1	3000
	TB405 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4420
		213°	4,3	3000
	TB419 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4426
		144°	3,7	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395
TUMKA4R TSTAR;TXT_DESIG;1181 TUMKA FOUR ROMEO ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1181	TUMKA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4440
		114°	10,1	3500
	TB418 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4425
		123°	9,2	3000
	TB419 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4426
		144°	3,7	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395
MAVOR5Q TSTAR;TXT_DESIG;1179 MAVOR FIVE QUEBEC ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1179	MAVOR TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4363
		310°	13,4	4000
	TB400 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4415
		281°	12,7	3000
	TB502 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4429
		272°	6,9	3000
	TB501 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4428
		272°	8,3	3000
	TB432 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4427
		272°	5,0	3000
	TB412 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4423
		272°	4,0	3000
	TB413 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4424
		002°	5,0	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395
LEDVA4Q TSTAR;TXT_DESIG;1180 LEDVA FOUR QUEBEC ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1180	LEDVA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4347
		358°	8,0	3000
	TB601 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;6115
		358°	11,7	3000
	TB501 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4428
		272°	8,3	3000
	TB432 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4427
		272°	5,0	3000
	TB412 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4423
		272°	4,0	3000
	TB413 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4424
		002°	5,0	3000
	ROGAD TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4395

(RNAV STAR) - RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 27 TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;3519

Označení tratě	Význačné body	MAG trať	Vzdálenost NM	MOCA ft	Poznámky
1	2	3	4	5	6
UPLAV1P TSTAR;TXT_DESIG;1206 UPLAV ONE PAPA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1206	UPLAV TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4443
		225°	20,0	3000
	TB514 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4434
		272°	5,0	3000
	BUKAP TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4302
MAVOR1P TSTAR;TXT_DESIG;1183 MAVOR ONE PAPA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1183	MAVOR TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4363
		310°	13,4	4000
	TB400 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4415
		315°	10,3	3000
	TB514 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4434
		272°	5,0	3000
	BUKAP TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4302
LEDVA1P TSTAR;TXT_DESIG;1184 LEDVA ONE PAPA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1184	LEDVA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4347
		358°	8,0	3000
	TB601 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;6115
		358°	11,7	3000
	TB501 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4428
		092°	6,9	3000
	TB502 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4429
		092°	5,0	3000
	TB503 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4430
		002°	5,0	3000
	TB514 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4434
		272°	5,0	3000
	BUKAP TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4302
TUMKA1P TSTAR;TXT_DESIG;1182 TUMKA ONE PAPA ARRIVAL TSTAR;TXT_DESIG;1182	TUMKA TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4440
		103°	33,8	3500
	TB510 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4431
		092°	5,4	3000
	TB520 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4435
		092°	5,0	3000
	TB511 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4432
		092°	5,0	3000
	TB512 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4433
		182°	5,0	3000
	TB514 TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4434
		272°	5,0	3000
	BUKAP TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;4302

LKTB AD 2.23 DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE

2.23.1 VÝSKYT PTACTVA NA / V BLÍZKOSTI LETIŠTĚ

2.23.1.1 Určení tahů, představujících ohrožení letového provozu:

2.23.1.1.1 Jarní tahy ptactva probíhají od poloviny února do poloviny května po celý den.

2.23.1.1.2 Podzimní tahy probíhají od poloviny srpna do začátku listopadu po celý den.

2.23.1.2 Denní intervaly zvýšeného výskytu:

Intenzivní výskytv prostoru AD	JAN − MAR	APR − JUN	JUL − SEP	OCT − DEC
UTC	0500 - 1100, 1200 - 1700	0400 - 1100, 1200 - 1800	0400 - 1100, 1200 - 1800	0500 - 1100, 1200 - 1700
Migrující ptáci	havrani, racci, dravci, husy holubi	havrani, racci, čejky, dravci, holubi	holubi, racci, čejky, vlaštovky, špačci, čápi	havrani, racci, husy, dravci, holubi

2.23.1.3 Průměrná výška letu ptactva ve dne je přibližně 300 m AGL a v noci přibližně 500 m AGL.

2.23.1.4 Místa největšího ohrožení způsobená přelety ptáků jsou vyznačena na mapě LKTB AD 2−41 Oblasti výskytu ptactva.

2.23.2 Odchylky od certifikační předpisové základny stanovené Nařízením komise (EU) č. 139/2014

2.23.2.1 Tabulka certifikačních odchylek

Specifikace	Popis odchylky	Technické specifikace	Typ odchylky	Platnost
CS ADR−DSN.D.265 Podélné sklony pojezdových drah	Maximální hodnota podélného sklonu TWY C TTWY;TXT_DESIG;916 = −2,64%	Podélný sklon TWY C TTWY;TXT_DESIG;916 postupně překračuje 1,5 % a ve vzdálenosti 104 m (od křižovatky s TWY A TTWY;TXT_DESIG;912) dosahuje v podélném sklonu hodnoty až -2,64%. V průběhu TWY C TTWY;TXT_DESIG;916 se nenachází žádný významný zlom a změny v podélném sklonu jsou pozvolné. Zkušenosti z provozu ukazují, že v lokálních podmínkách LKTB TAD_HP;CODE_ID;2685 nemá zvýšený podélný sklon TWY C TTWY;TXT_DESIG;916 vliv na manévrovatelnost a bezpečné zastavení letadla na vyčkávacím místě. Odchylka nemá vliv na běžné postupy posádek při využití letiště.	Zvláštní podmínka (SC)	Bez omezení
CS ADR-DSN.B.165 Objekty na pásech RWY CS ADR-DSN.B.195 Předpolí CS ADR-DSN.T.910 Požadavky na křehkost vybavení CS ADR-DSN.T.915 Umístění zařízení a instalací na provozních plochách	Hranice pohybové plochy je narušena oplocením a částí obvodové komunikace	Do vnějších rohů stripu RWY TRWY;CODE_TYPE;2660 09/27 TRWY;TXT_DESIG;2660 zasahují části oplocení (překážka č.257, 271) na samotném okraji (ve výšce 1,3 a 1,7 m). Zásah plotu do Přechodové a přibližovací plochy je zanedbatelný, nachází se mimo osovou část využívanou ke vzletu / přistání a nepřesahuje 0,9 m. Samotná obvodová komunikace netvoří výškovou překážku, neboť její povrch je zcela zarovnán s terénem a není vybavena vyvýšenými okraji. Odchylka nemá vliv na běžné postupy posádek při využití letiště.	Zvláštní podmínka (SC)	Bez omezení
CS ADR-DSN.L.520 Značení všeobecně - barva a zvýraznění CS ADR-DSN.L.610 Informační značení	Osové značení TWY B TTWY;TXT_DESIG;914 orange pro nadlimitní typy A/C na APN W TAPRON;TXT_NAME;909 je provedeno oranžovou reflexní barvou s černým lemováním.	NIL	Rovnocenná úroveň bezpečnosti (ELOS)	Bez omezení

Specifikace

Popis odchylky

Technické specifikace

Typ odchylky

Platnost

CS ADR−DSN.D.265

Podélné sklony pojezdových drah

Maximální hodnota podélného sklonu TWY C = −2,64%

Podélný sklon TWY C postupně překračuje 1,5 % a ve vzdálenosti 104 m (od křižovatky s TWY A ) dosahuje v podélném sklonu hodnoty až -2,64%. V průběhu TWY C se nenachází žádný významný zlom a změny v podélném sklonu jsou pozvolné. Zkušenosti z provozu ukazují, že v lokálních podmínkách LKTB nemá zvýšený podélný sklon TWY C vliv na manévrovatelnost a bezpečné zastavení letadla na vyčkávacím místě. Odchylka nemá vliv na běžné postupy posádek při využití letiště.

Zvláštní podmínka

(SC)

Bez omezení

CS ADR-DSN.B.165

Objekty na pásech RWY

CS ADR-DSN.B.195

Předpolí

CS ADR-DSN.T.910

Požadavky na křehkost vybavení

CS ADR-DSN.T.915

Umístění zařízení a instalací na provozních plochách

Hranice pohybové plochy je narušena oplocením a částí obvodové komunikace

Do vnějších rohů stripu RWY 09/27 zasahují části oplocení (překážka č.257, 271) na samotném okraji (ve výšce 1,3 a 1,7 m). Zásah plotu do Přechodové a přibližovací plochy je zanedbatelný, nachází se mimo osovou část využívanou ke vzletu / přistání a nepřesahuje 0,9 m. Samotná obvodová komunikace netvoří výškovou překážku, neboť její povrch je zcela zarovnán s terénem a není vybavena vyvýšenými okraji. Odchylka nemá vliv na běžné postupy posádek při využití letiště.

Zvláštní podmínka

(SC)

Bez omezení

CS ADR-DSN.L.520

Značení všeobecně - barva a zvýraznění

CS ADR-DSN.L.610

Informační značení

Osové značení TWY B orange pro nadlimitní typy A/C na APN W je provedeno oranžovou reflexní barvou s černým lemováním.

NIL

Rovnocenná úroveň bezpečnosti

(ELOS)

Bez omezení

LKTB AD 2.24 MAPY VZTAHUJÍCÍ SE K LETIŠTI

Název mapy	Strana
Letištní mapa - ICAO	AD 2-LKTB-2-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3594
Trasy pojíždění pro kritické typy letadel	AD 2-LKTB-2-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3541
Mapa stání a pojíždění letadel na odbavovací ploše STŘED BRNO/Tuřany	AD 2-LKTB-2-5 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3596
Mapa stání a pojíždění letadel všeobecného letectví na odbavovací ploše ZÁPAD BRNO/Tuřany	AD 2-LKTB-2-7 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3543
Mapa standardních přístrojových odletů (SID) - ICAO RNAV SID RWY 27	AD 2-LKTB-5-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3544
Mapa standardních přístrojových odletů (SID) - ICAO RNAV SID RWY 09	AD 2-LKTB-5-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3545
Mapa všesměrových odletů	AD 2-LKTB-5-5 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3546
Mapa standardních přístrojových příletů (STAR) - ICAO RNAV STAR RWY 27	AD 2-LKTB-6-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3547
RNAV standardních přístrojových příletů (STAR) - ICAO RNAV STAR RWY 09	AD 2-LKTB-6-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3548
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO ILS RWY 27	AD 2-LKTB-7-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3549
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO RNP RWY 27	AD 2-LKTB-7-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3550
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO VOR RWY 27	AD 2-LKTB-7-5 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3552
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 27	AD 2-LKTB-7-7 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3553
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO RNP RWY 09	AD 2-LKTB-7-9 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3554
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO VOR RWY 09	AD 2-LKTB-7-11 TACLO;ACLO_SERVER_ID;820
Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 09	AD 2-LKTB-7-13 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3556
Mapa příletů a odletů za VFR	AD 2-LKTB-8-1 TACLO;ACLO_SERVER_ID;813
Oblasti s nebezpečnou koncentrací ptactva	AD 2-LKTB-8-3 TACLO;ACLO_SERVER_ID;815
Mapa minimálních nadmořských výšek pro poskytování přehledových služeb ATC v prostoru CTR Tuřany, TMA Brno a části CTA 2 Praha	AD 2-LKTB-8-5 TACLO;ACLO_SERVER_ID;3565